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fastcar

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  1. Grazie per l'interessamento Fabio. Dunque, i file sono sicuramente errati, dato che swiftech segnala cks non corretto. Ho poi risolto stamattina il problema: per fare ordine nel cablaggio, avevo nastrato quelli non utili nella parte inferiore del flat. Probabilmente c'era qualche micro interferenza a livello di segnale, perchè isolando i fili non usati, ho letto e scritto tranquillamente.
  2. Ho bisogno di aiuto: sto leggendo una ecu RF7K di una Mazda 6 2.0 143cv, ma ad ogni lettura ho un file diverso dagli altri. Mi sapete spiegare come mai? Grazie.
  3. A mio modesto parere gl'incrementi dati sono a dir poco esagerati. Spero di sbagliarmi, ma se ha già percorso diverse migliaia di km, non dovrà aspettare molto prima di avere una brutta sorpresa. La durata delle componenti dipende, in questo caso, dallo stile di guida.
  4. L'unica modifica quasi decente è il rail. Il resto da rifare.
  5. fastcar

    Fiat Km Tool

    difetta un po' il sw (ce ne sono diversi, apparentemente tutti uguali, in giro), ma insistendo alla fine funziona. A volte a modo suo, ma funziona.
  6. Pienamente d'accordo: non si può chiedere senza dare. Probabilmente, se l'avessi chiesto in altro modo, qualcuno ti avrebbe aiutato...
  7. 1. perchè il file è compresso 2. non a tutte le centraline è possibile leggere il micro
  8. E normale che un file letto con bdm venga visto da ecm come edc16a0. Credo tu abbia un galletto clone e, per le caratteristiche variabili da clone a clone, appunto, puoi leggere o meno alcune auto in seriale.
  9. mettere il puntalino su piazzola boot e dopo di che farle l'id e poi la lettura/scrittura
  10. hanno entrambe le piazzole di boot? Che hw hanno?
  11. sicuramente se metti il file originale non avrai problemi di accelerazioni dopo che rilasci il pedale
  12. Ciao, ti dico la mia: egr toccata senza alcun criterio, idem per le mappe pedale dove ti sei sbattuto per modifiche inutili. La storia non cambia sulle altre curve modificate: è palese che non sai quello che hai toccato, come e perchè l'hai toccato in quel modo, e questo vale per tutte le modifiche che hai fatto. Un modesto consiglio: non toccare ciò che non conosci. Studia un po' alla volta, mappa dopo mappa.
  13. monta un bel dpf, lo abiliti in centralina, dopo di che lo disabiliti da centralina e lo togli Scherzo
  14. Dal 2011 sono diverse e molti tool non leggono in seriale.
  15. Dipende dalle interfacce con cui si legge
  16. Nella ducati corse non cambia proprio nulla
  17. Conosco le tipologie di centraline montate sulle auto del gruppo Fiat e la mia risposta era riferita alla citazione "Ducati Corse", ossia alla 147. Non mi pare ci siano stesse edizioni di altre auto Alfa Romeo (Gt, 156. etc.).
  18. La 147 Ducati Corse non ha NULLA di diverso, meccanicamente parlando, rispetto alla versione 150cv. Sostengo ciò dopo aver visionato i codici ricambi delle varie versioni, direttamente in officina Alfa Romeo. Cambiando tipo di centralina, dubito che andrà in moto l'auto (e non intendo a causa della codifica).
  19. checksum errato probabilmente
  20. scusa la domanda stupida, ma essendo tu nuovo forse non sei molto pratico, per cui ti chiedo: il boot l'hai fatto mettendo il pin a massa o a +12v? Ma soprattutto ti chiedo: perchè hai provato a mettere la centralina in boot se si legge tranquillamente senza toccare nulla?
  21. La domanda era retorica e, non avendolo inteso, sei tu quello che non ha capito niente. Cerca di abbassare il tuo livello di permalosità perchè non è per nulla simpatico. E questo non è l'unico topic dove devi sempre puntualizzare che ciò che dici è giusto.
  22. fastcar

    Peugeot307 Egr Off

    Sarebbe ottimo se condividessi la risoluzione con tutti gli altri
  23. Si dovrebbe confrontare il file modificato con quello originale per poter stabilire con precisione le cause. Fatti dare il file originale da chi ti ha modificato la macchina e quello attuale lo leggi tu stesso acquistando un fgtech 2. Comunque ne' i limitatori di coppia, ne' quelli di fumo si eliminano ma si modificano.
  24. fastcar

    Alfa 156 105 Cv

    Dovere
  25. La tua opinione (come la mia) non è legge, perciò dico che non bisogna peccare di presunzione dicendo ad altri che un metodo è sbagliato, in senso assoluto, solo perchè per noi lo è.
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