AuAlfista

:-))) sembra un po da banditi non pensi? sto cercando ma fin ora non ho trovato niente che potrebbe andare bene.

si,hai perfettamente ragione Erre.su questo non ce dubbio.ma siccome in passato ho risolto con una 59 sempre con voi e con il grandissimo Enzo,che lo stimo per l'aiuto che mi aveva dato in quell momento ,mi rivolgo sempre a voi,perche siete un branco di proffi qua dentro.io no arriverò mai a fare una mappa completta dal inizio alla fine,perche non sono capace .poi se ce un bit da alzare,azzerare o modificare sotto indicazioni,quello non e un problema ,mi riesce.se devo togliere una egr,ci lavoro con ecm un mese o due ma alla fine la trovo,a mettere un lamierino poi mi ci vuole poco.quindi io ho chiesto se qualcuno ha una mappa ,ovviamente provata su un altra macchina e sa che va bene ,se me la puo passare tutto qua.se volevo cose particolari lo dicevo subito,ma non serve.questo ragazzo vorrebe togliere l'egr ,far smettere le fumate nere e avere uno spunto in piu di quello che ce di ori.tutto qua.anche perche ,cosi com'e la macchina adesso tutta ori ,avendoli cambiato il turbo dopo la rottura ,sinceramente farei la stesa cosa se fossi al suo posto.ha speso abbastanza da uno che li ha fatto una cagata pazzesca prima ,e menomale lo soccorso io e li ho detto tutta la verrita ,altrimenti dopo una settimana si ritrovava un altra volta con il turbo rotto, e non solo. ora se mi vuoi dire che mi devo comprare un dyno per caricare una mappa,non ci penso nemmeno,smetto di fare questo lavoro, mi limito a fare la mia meccanica e belle festa finita.Saluti

rieccomi ...eccome avevo scommesso ..ho vinto :-)))) qualcuno disposto a fare la mappa di questa macchina? ovviamente pagando.

si si,bdm,ho fatto ancke il backup,perche ho l'impressione che mi torna il ragazzo :-))

gia fatto....macchina consegnata con mappa originale dentro.il ragazzo e andato via da me con l'amaro in bocca pero.....gli avevano fatto il lavoro da una settimana ,io mi meraviglio :-))).cmq non so,ma mi sa che domani torna a chiedermi la mappa :-))))))),e rimasto male,quando glio ho detto che non va bene :-))))

Grazie Marraffo.sotto ci sono il file che ho preso dalla ecu, e il file di Marraffo ori.e pure,non sembra male la mappa ,ma boh....cmq qui c'entra la cosa che mai ti dicono la verita di quello che gli e successo,,va beh.siccuramente la macchina e stata mappata senza le dovute precauzioni e ispezioni,perche in piu al turbo ce anche la frizione finita.la macchina lo messa in moto con il turbo usato trovato da un demolitore e va bene.vediamo l'impressione domani del proprietario quando si accorge che non ce piu la mappa :-))))))))) se volete dare un occhiata alle mappe ,magari troviamo qualche cazzata da rimediare .io lo guardato con titanium e non sembra male.grazie a tutti per ora. GPturborotto MJD6F3HW03P_3144P754_51796241.ORI

Ecco.a questa cosa stavo pensando anchio,cioe virtual mode ,non e proprio quello che ce fisicamente sulla ecu,ma soltanto un file dentro il galletto,grazie over,mi hai tolto i dubbi.ora rientro e la metto in dima cosi estrapolo il file che ci sta dentro.

si...forse la lettura si fa ,col pollo dice virtuale ,con kess non lo so,non ce l'ho,il problema e la scrittura,forse col kess si puo in obd ma col gallo non credo proprio ,anzi,penso proprio di no se in lettura dice virtuale,non vorrei sbagliare. qualcuno a montato la turbina della 90cv su questo tipo di motore,non riesco a trovarla qui intorno a me l'originale da 75cv usata,nuova ci vuole uno sproposito.

Ciao. Con gallo, mi sa di no,seconda lettura stamani e mi dice sempre modo virtuale. Ho sempre bisogno di questo ori.grazie.

Grazie a te per l'intervento. Mi ricordo bene allora che vanno solo 5 pin. Non ero sicuro. Spero che i mod intenda le buone intenzioni e non togliere le foto perché potrebbero essere utili anche ai altri utenti. Grazie mille.

Ecco... Lo sapevo. Mi ricordo qualcosa per quanto riguarda questo tipo di ecu,... Cmq domani guardo per bene tutto sia in diagnosi sia per quanto riguarda la lettura e il pollo. Ma per il fumo ci sta che ci sia troppo gasolio, perché il tizio mi ha detto che li fuma dal inizio da quando li e stata fatta la mappa,ok, fin qui ci può stare, ma per aumentare di così tanto il turbo tanto per finirlo mi sembra un po' fuori di cervello.

grazie a tutti .aspetto con ansia,guarda,questo fatto delle 2 macchine in cosi poco tempo ,non mi e mai capitato .anche perche voglio capire se gli e stato tolta l'egr e tanto altro che si rivela dal ori.Per la dima non problem,ti ricordi per caso se vanno collegati tutti i aghi oppure solo una parte.se hai una guida o delle fotto ti pago la birra !

Salve a tutti.ho bisogno di una mano qui ,vi racconto tutto. Prima di natale mi e arrivato una Punto del 2010 in officina con la turbina rotta e di seguito motore grippato per mancanza del olio .....pfff...tutto sommato per me e lavoro.e fin qui ci siamo.Oggi,domenica ,porca .... mi e toccato aprire i cancelli e soccorrere un altra macchina intorno alle 19:00 prima di cenare.e indovinate?! Turbina rotta ,fischio da paura ,fumo nero che sembrava un truck Volvo dei anni 80. va beh...monto su la macchina e la porto in officina . al arrivo ,la metto in motto e la spingo dentro in folle.prima ispezione il motore e i tubi della turbina,sembrano tutto ok. va beh...dico,si stara a vedere domani.chiudendo i sportelli mi viene in mente la mappa,(se lo becco chi e stato,lo .....) va beh sai che ,perdo altra mezzora e attacco il gallettto.ragazzi qui ho bisogno di voi,ho cercato sul mio database,ma non trovo niente e non ricordo proprio di aver fatto una punto nei ultimi 2 anni.allora sollo a guardare la mappa di quest ultima macchina ,Grande Punto 1.3 mjt 75cv del 2006 ,con ECM non mi sembra tanto ori,siccuramente e stata toccata e non vorrei sbagliare ,ma i limitatori mi sembrano troppo alti.quindi ,avrei bisogno della mappa originale di questo tipo di macchina per poterla confrontare con questa che ho scaricato sta serra che ci sta sopra nella centralina,e che a portato il motore a fare un bel dano. seconda cosa ,vorrei chiedere a voi se questo tipo di centralina si fa in siccurezza da obd,perche a me in lettura mi ha detto qualcosa di modo virtuale,se la devo fare in bdm ,ho bisogno di una fotto per i collegamenti ,ultimamente ho perso un sacco di file,dovuto a formatazioni varie del pc,domani mi metto a leggere quella arrivata prima di natale,e scommetto le palle che la mappa e identica ,e scommetto seconda volta che l'e stata fatta da steso tizio.cmq... si stara a vedere su questo ultimo argomento,allego i dati centralina e la mappa letta in obd (virtuale,non so cosa vuol dire,mai visto questa scritta).grazie per il vostro aiuto come sempre.a presto. Grande Punto 1.3mjt 75cv del 2006 Num SW: 3144P754 Dis FIAT: 51796241 Cod OMO: 6F3.P725 Cks: 2803 Size: 2097152 = 0x200000 GP 1.3MJD 75CV

VF7FC8HZC28539694 pin GPAE fai sapere se va bene.ciao

VF7FC8HZC28539694 Pin: EAPG oppure GPAE spero vada bene.ciao

salve a tutti.parlo dalle mie esperienze con le c3, controlla la scatola fusibili dentro il vano motore.se il cks non e coretto la macchina non parte 100%. se alignamento e stato fatto in modo coretto la macchina non dovrebbe dare problemmi. questa centralina si fa leggendo la 29f400 smontando la eprom e verginare tutto e poi alignamento.se hai dei errori strani fidati e controlla la scatola fusdibili dentro il vano motore,smontandola e guardare la scheda sotto sopra.ciao

Ciao. Direi di sì... Ma non vorrei sbagliare. Sui modelli più nuovi di dpf non sono tropo esperto, però sui modelli fino al 2010, la regola del dpf e la stessa Almeno su quello che io ho montato fin ora è la stessa. Ciao

Ciao. Eliminando fisicamente il dpf/Fap dalla macchina e installare il tubo diretto, i sensori sotto vanno rimessi ma non tutti, soltanto il primo in entrata, cioè quello più vicino al motore, e quello altro deve rimanere staccato. Sicuramente si rivolge a questo l'errore. Controlla sotto la macchina e vedi i sensori che ti ha messo sul tubo. Ciao.

Salve ragazzi. Finalmente ho trovato il tempo di scrivere e di fare i miei complimenti a tutti voi che siete intervenuti nel mio post e mi avete dato dei consigli. Dopo la mappatura ho una macchina affidabile, fluida, scattante e con nessuna spia accessa nel cruscotto. Devo dire veramente grazie mille a tutti voi di avermi fatto capire il modo di fare le curve giuste che poi mi servirà anche più in là per altre macchine. Enzo specialmente a te. Sei veramente un mito. Mi sono letto mezzo forum e tu sei presente in quasi tutti post, grazie veramente per la dritta. Farò il possibile di essere più presente qui con voi e dare il mio contributo con la mia esperienza. una domandina, il body di questa alfa 159si può leggere? (se si come?) devo arrivare ai codici pin e chiave se sono diversi, non ne ho ideea, ho in dotazione soltanto il Willem. Grazie ancora. Buona fine settimana a tutti

L'operazione va benissimo anche per win7.solo che va fatto come dici tu dopo aver installato tutto, e senza connessione internet. Se il soft ti chiede le autorizzazioni per cercare su net blocca sempre. Se per sbaglio ti colleghi con il soft e hai net acceso devi rifare il gioco del cambio seriale. Prima metti seriale attivato e poi cambi HDD serial. Ciao.

ciao.i famosi adattatori ti servono per lavorare e collegarti sui diversi protocoli tipo linea can,abs asr esp....e tant altro,cancellare service ,tutto quello che non fai con elm da solo.tutte le volte quando ci vuole il software multiecuscan te lo chiede,di inserire l'apposito adattatore. spero di essere stato chiaro.un saluto.

Salve ragazzi.una domanda stupida, risulta anche a voi dopo il defap che con examiner il filtro rimane intassato a 1000%!? Cioè, ho caricato la mappa con no fap e no egr e no swirl, solo questo, sono andato a controllare se ci sono dei errori, e ho buttato uno sguardo sul fap e mi dice intassato 1000%,ma cmq non mi da errori, e non influisce fisicamente sula macchina e non accende la mil. Secondo voi va ritoccata la mappa per poterlo avere a 0% oppure va bene così? Grazie a tutti.

Thanks mate. Very good.

Nessuno che mastica questi stereo?

Mi sa che il dpf sintoppa più veloce se viene lasciato fisicamente su la macchina, avendo l'egr tolto dalla mappa, o sbaglio.?devo capire se togliendo anche il dpf dalla mappa e lasciandolo fisicamente li, la macchina rincore danni. Cmq grazie a tutti per ora del aiuto. Ho fatto una prova con volta, e ho visto dove sono i indirizzi del dpf e cosa viene cambiato, grazie Enzopezzano. Devo ancora capire le modifiche apportate a la mappa per avere una migliore risposta, nella mappa tua ci sono di già queste modifiche vero Enzo?