francois

ciao ragazzi per caso non avete un manuale per riverginare le centraline io ho diverse files ect ma non so come procedere se li mettete sul forum sarebbe molto interessante grazie

ciao a tutti vorrei fare l acquisizione di un banco di potenza qualcuno puo darmi dei consigli o magari degli indirizzi grazie

ciao a tutti per caso qualcuno di voi possiede un manuale o qualcosa del genere su come scodificare una centralina? perche posseggo dei files di scodifica ma non so come utilizzarli grazie

Ciao Nino sicuramente Bob a voluto animare questo post per avere un massimo di utenti con uno scambio di idee Bob e un pilastro del forum e penso che ha la sua mappa pronta a metterla sul forum ciao buona pasqua a te e a tutti gli utenti del forum

ciao Gezame la centrale e una edc 15c2 0281010559 motore 2.0 hdi francois

cerco schema pinout per una centrale 2.0 hdi montata su un partner a mz sembra una centrale suzuki vitara grazie francois IMAG0229.zip

gezame metto una foto della centrale per i pinout il tuo non corrisponde cosi vedi meglio grazie Francois IMAG0229.zip

Grazie Gezame ciao Francois

ciao Michael ho provato a leggere la ecu con il kess con l ultima messa a giorno dove la 159 120cv e 150 cv sono fattibbili ma non sono riuscito a comunicare con la centralina ho anche provato con la croma punto ect comunque provero la settimana prossima comunque mi conforta sapere che anche in italia esiste questa versione perche alla alien non la conoscevano grazie Michael faro sapere se arrivo a leggerla

ciao qualcuno puo dirmi come alimentare questa centralina al banco? edc 15 c 2 peugeot 2.0 hdi Grazie Francois

Ciao a tutti ragazzi ho un problema avrai da fare diverse 159 ma il problema sono delle 1.9 mjet 8 valvole 115 cv il problema che sono da quello che so delle auto fatte per il belgio e la francia non arrivo a comunicare con nessun apparecchio alla alien tech non hanno mai sentito parlare di queste centrali una 16 plus sw 139 hw 492 sono arrivato a identificarla con edc 16 pero avendo la vers 1236 al momento della lettura niente da fare qualcuno puo aiutarmi? fatemi sapere Francois

volumetrica e per volumex come il turbo che montavano le lancie negli anni 70?

ciao stilo ieri anche io ho avuto la tua stessa disavventura programmando una corsa 1.3 cdti 2006 tutto andava bene id lettura scrittura tutto ok solo al momento di mettere in moto niente. riprovo a rimettere il programma ori niente da fare non identificavo piu la centralina una marelli plus per fortuna ho un amico che ha un bdm mi ha rimesso tutto a ^posto per 70 eur solo per dire che ho subito comandato bdm .kess.et assistenza da alien tech sai penso che un lavoro cosi non si puo fare con dei giocattoli perche se non avevo la fortuna di un amico che poteva aiutarmi sarei caduto nelle mani di certi requin squali in francese che mi avrebbero rifilato una nuova centrale e che in definitiva mi sarebbe costata come l aquisto di un bdm ragazzi prima di fare una programmazione fate attenzione perche quando si ha un problema per risolverlo vi costera molto caro comprate del buon materiale alla lunga vi costera meno caro e vi evitera problemi ciao a tutti Francois

ciao richiedilo su cecksumm.com

cerco per bmw 318 tds 1999 file mod 243.281 ou 243.977 ou 243824 grazie francois

ragazzi guardiamo in avanti e se si puo aiutiamoci Francois

ciao ragazzi voglio solo dirvi che ho provato il programma di Carma sulla mercedes di mio padre una e 220 cdi del 2004 e funziona . prima avevo solo la versione 1236 e potevo solo scrivere infatti per fare l auto di mio padre avevo chiesto sul forum un ori file dell auto invece ora la leggo e la scrivo quindi la differenza c e e come ragazzi ci vorrebbero piu carma sul nostro forum ciao a tutti Francois

ciao Todos si il programma di carmaggedon e perfettamente funzionante e un bel regalo ancora grazie carma Francois

ciao Carmaggedon ho scaricato con piacere il tuo grogramma io avevo la vers 1236 pero anche mettendo indietro l ora non va comunque quello che mi sorprende che fra la vers 1236 et la 1245 i dll sono esattamente gli stessi ;la differenza fra le due versioni e dove? illuminami per favore e grazie Francois

ciao qualcuno puo dirmi de ha gia letto e scritto una suzuki jimny 1.5 ddis con edc 16? perche non lo vedo sulla lista grazie Francois

ciao frantik 3 per il programma uso ecm 2001 ho visto gli indirizzi cosa vuoi dire per affini? grazie francois

ciao ho letto della tua disavventura mi spiace ieri ho parlato con mio padre che tiene un garage da piu di 22 anni infatti e lui che mi ha dato quello che ti ho postato lui pensa che se la spia code lampeggiava il code non era attivato e che sicuramente l avevano disattivato perche c erano problemi con questultimo quindi quello che ti e successo non e colpa tua ma un problema gia esistente nella macchina perche il code era dissativato? dai domani avrai tutto dimenticato e ripartirai come prima Francois

Codici di protezione Di seguito sono riportati i codici di protezione usati da NBC e NCM CODICE UNIVERSALE: è il codice che il FIAT CODE , non ancora programmato, invia alla NCM quando ha riconosciuto la presenza di un Transponder nella chiave. La spia "protezione veicolo" si accenderà con frequenza 1.6 Hz e duty cicle 50%. Il lampeggio della spia spiega che il sistema è ben connesso e funzionante, ma la vettura non è protetta da un codice. IMMO CODE: È il codice base dal quale vengono ricavati il codice segreto e il fix code. Ad ogni vettura è associato un immo code generato automaticamente. Da IMMO CODE: vengono generati tutti gli altri codici segreti utilizzati dalla funzione FIAT CODE . CODICE SEGRETO: È il codice residente nel Transponder . Viene memorizzato nei Transponder contenuti nelle chiavi vettura all''atto della programmazione dei Transponder e nel FIAT CODE all''atto della programmazione chiavi a fine linea. FIX CODE: Viene memorizzato nel FIAT CODE all''atto della programmazione a fine linea CODICE ELETTRONICO (PIN): È ricavato dal fix code ed è stampato sulla CODE CARD che viene consegnata al proprietario della vettura è un codice decimale a 5 cifre (non è permesso lo 0). Viene utilizzato per accedere in modo protetto alla memoria del NBC al fine di riprogrammare o programmare nuove chiavi telecomando e/o di svolgere particolari funzioni diagnostiche. Viene utilizzato inoltre nella procedura di recovery da pedale acceleratore descritta nella specifica della centralina controllo motore. IDENTIFICATORE: È residente nel Transponder ed è diverso per ogni Transponder . Viene memorizzato nel FIAT CODE durante la procedura di programmazione. Il FIAT CODE gestisce una tabella di identificatori abilitati e una di identificatori disabilitati DESCRIZIONE DEI COMPONENTI

stilo hai avuto il mio messaggio? francois

ragazzi vi ringrazio per avere risposto allego il file de l auto se qualcuno puo aiutarmi per gli indirizzi grazie francois grazie ariz e frantik 3 /applications/core/interface/file/attachment.php?id=26990">220 CDI 0281011070-1037363868 mercdes jose.rar 220 CDI 0281011070-1037363868 mercdes jose.rar