frantik3
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D41B2 limitatore di velocità avevi detto che hai usato map3d e come mai non te lo ha dato il limitatore di velocità
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hai ancora da modificare comunque se vuoi lo puoi provare e man mano fai le opportune modifiche
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per la precisione il lim turbo principale e 56F1c con due affini 66F1c-76F1c
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3c682 non parte di la il limitatore turbo,guarda bene l'andamento delle curve .
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verifica gli indirizzi che il mio file dal tuo hanno indirizzi diversi non copiare del tutto file con sw-hw diversi verifica prima il tutto
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ha lo stesso della 700 3cilindri turbo
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RULLONE, forse siamo della stessa città casomai vengo in ditta da te cosi posso confermare se vuoi altrimenti anziche dire sempre posta qualcosa di utile anche tu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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ciao modifica anche il limitatore turbo 56F1c. lim.cppia nella tua troppo elevato ti consiglio su quella vettura di non andare oltre i 1000 punti . il turbo non andare oltre i 200 punti o almeno non oltre 1,55BAR
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il turbo ecm non lo porta nel driver C15_879B
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ma non per dire qualcosa come mai ha me il driver ecm mi da all'indirizzo 07F6E iniezione parzializzata?
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Stilo115cv, io con questa vedo in lettura anche la mercedes
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comunque anche se sembra strano a me va bene ora e legge pure la peugeot 206 1.4hdi se avete ancora problemi provate la 1442 che allego a me andava benissimo con citroen e peugeot mpcprog442.rar
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6E58-EE58-3EE58 sono affini al limitatore turbo
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come ho inserito il file di bob non so come mai mi da la lettura delle centraline peugeot 206 1.4. hdi come mai
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prova questo e dammi notizie ibiza.rar
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come arriva la mia la posterò anche io
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Mi hanno segnalato questo limitatore. ma.....
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bobracing, perche da quando in qua le case automobilistiche usano il banco a rulli forse il banco prova votori e più idoneo se non erro -
9AAE-D872 cosa sono per te
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limitatore coppia max 80% in + limitatore fumi 50%+ egr o chiudi o non toccarla iniezione 40%+ ed altre modifiche che non capisco ed altri indirizzi che non mi spiego perche li hai modificati chi ti ha consigliato di fare così
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si ma la prova reale degli incrementi e su strada non su un rullo -
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io uso map3diag che ha differenza dei banchi la prova e sustrada ed i banchi non sono affidabili tranne se non frenati eppure quelli. io in officina quando proviamo le nostre creazioni le proviamo sempre su pista con il map3diag -
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se modifichi solo il limitatore pero. -
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poco o niente -
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come si dice io ho gia dato. -
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ma e troppo facile dare indirizzi quando poi non sono veritieri no io ho gia spiegato in altri post come funziona un limitatore vediamo tu come sai spiegarlo