frantik3

abbassa il gasolio non il limitatore di coppia soltanto

usa il driver alfa

dovrebbe essere questo 0281012123 1037372342P319_083.rar

io ne ho scritte parecchie tranquillamente nessun problema

VOLKSWAGEN GOLF 3 1900 TDI 90HP 2PLCC BOSCH 0281001421 1037355102/3 16 bit 27C020 VOLKSWAGEN GOLF 3 1900 TDI 90HP DIL BOSCH 0281001171 2287358697 27C512 VOLKSWAGEN GOLF 3 1900 TDI 90HP DIL BOSCH 0281001171 2287358696 27C512 VOLKSWAGEN GOLF 3 1900 TDI 90HP DIL BOSCH 0281001309 2287357867 27C512 VOLKSWAGEN GOLF 3 1900 TDI 90HP DIL BOSCH 0281001309 2287357868 27C512 VOLKSWAGEN GOLF 3 1900 TDI 90HP DIL BOSCH 0281001309 2287357868 27C512 VOLKSWAGEN GOLF 3 1900 TDI 90HP DIL BOSCH 0281001309 2287355548 27C512 VOLKSWAGEN GOLF 3 1900 TDI 90HP DIL BOSCH 0281001309 2287355547 27C512 VOLKSWAGEN GOLF 3 1900 TDI 90HP DIL BOSCH 0281001247/8 2287355554 27C512 VOLKSWAGEN GOLF 3 1900 TDI 90HP DIL BOSCH 0281001242 2287358699 27C512 VOLKSWAGEN GOLF 3 1900 TDI 90HP DIL BOSCH 0281001247/8 2537355553 27C512 VOLKSWAGEN GOLF 3 1900 TDI 90HP DIL BOSCH 0281001242 2287358698 27C512

secondo me la egr non e chiusa a dovere

fai una modifica per volta provala e trai le tue conclusioni alla fine posta il file e avrai le tue risposte

d-power l'egr non direi proprio giusta ti posso assicurare che andando oltre in chiusura su il tipo di egr che monta la jtd si accende l'avaria e poi secondo me MOD_MY_ECU lui dice che e sbagliata forse perche pensa che vanno modificate allo stesso modo poi e un mio punto di vista mappa secondo me totalmente da rivedere e poi e semplice selezionare ed aumentare del 10-20-30% le varie mappe .

MOD_MY_ECU se vuoi essere te il più vecchio benvenga

ok

chi ha scritto il topic voleva solo sapere a cosa serviva quel punto e non chi l'ha fatta di qua di la non capisce non sa perche e per come voleva solo sapere a cosa serviva

si ma vedi prima la mappa e poi capisci perche e aumentato passo e chiudo il discorso

se sei sicuro di quello che dici che mappo da poco tempo , bisogna vedere te quando hai preso la prima volta una ecu in mano e ti sei chiesto o forse ti chiedi ancora cosa e. io parlo solo di quello che sono certo di dire ma perchè ho provato e riprovato prima di avere un risultato logico se voi poi pensate di sapere qualcosa di piu su di me allora siete dei grandi geni e quindi un consiglio che vi do e quello di chiamare il mio amico fulvio e mettetela appunto voi la delta da 650cv che da anni vince nei trofei cronoscalate!!! Chiuso il discorso...e continuate a leggere nei damos e nei fumetti se poi non sapete come funziona un motore a ciclo otto o diesel

io dico che serve poi fai te. comunque ognuno e libero di pensare quello che vuole e un forum in piena libertà o sbaglio !

e sempre meglio aumentarlo

di solito si

se però lo aumenti penso sia il contrario giusto bob

metti questa su e poi dicci le tue impressioni

provala e trai le tue conclusioni non e male e nemmeno troppo spinta

ok tunin g inside lascio stare

metti pure la mappa che dici che ti ho fatto e vedo se hai ragione

alfaromeo jtd ha me sei sicuro non penso proprio comunque se lo dici tu io non ricordo e non ti conosco nemmeno

penso proprio di si ma se non c'è che consigli possiamo darvi

scusa ma l'originale di questa vettura che fine a fatto????

non scaldatevi comunque il mio parere e uguale a quello di mod non sono modifiche da fare quelle