frantik3

quelli erano solo i miei primi periodi e la decisione della centralina non potevo mica prenderla io ma la casa con i suoi sponsor.

e poi parliamo del 99-2000 e se mi devo ricordare con precisione tutti i dati delle vetture da me sviluppate dovrei esaurirmi, e poi aspetto ancora una risposta sulla domanda fatta prima

una centralina appositamente studiata dalla superchips

ti dico che la coppia era di 500nm a 1900giri e parliamo nel 99 poi nel 2000 fu modificato il tutto per fare gare più di 2ore e fu montato il monoblocco 2500cc ma la potenza e la coppia rimasero invariate ed erano 245cv e 500nm

e mi sa che devi informarti meglio perche montava il monoblocco di serie

comunque le pre e post iniezioni erano riferite a cosa intende l'alientuning per quanto riguarda le voci iniezione parzializzata map e map boost x rpm

allora iniziamo col dire che una delle mie collaborazioni su TDI risale alla collaborazione con tecnici Volkswagen per ricavare la versione da corsa della Golf TDI 1.9 che è stata la prima Diesel nelle corse.Su questa Golf si è partiti dal motore di serie.Il turbocompressoreGarrett VNT15 è stato sostituito con un VNT20,dello stesso costruttore,per poter avere una maggiore portata di ariae una più elevata pressione di sovralimentazione.La pompa di iniezione di serie è stata modificata in modo da poter assicurare una portata gasolio più alta ,il diametro dei fori degli iniettoriè stato leggermente aumentato e la pressione di iniezione è stata aumentata di oltre il 40%.La pressione di sovralimentazione , che in origine era 0,93 Bar è stata portata prima ad 1,57 e poi a 1,83 BAR. Poi abbamo installato un intercooler ,più grande ed efficiente in modo da poter abbassare la temperatura dell'aria di alimentazione di 140° da premettere che dal compressore usciva a 188° Ora se vuoi ti faccio una domanda : se aumento la pressione di sovralimentazione ,e la PME aumenta di 3BAR di quanto aumenta la temperatura del Pistone

perche secondo te solo i common rail edc16 montano un impianto con pressione da 1600 bar? informati un po e vedi e poi per un po smetti di fare commenti il common rail di seconda generazione è entrato in commercio nel 2001 ed è stato utilizzato da quasi tutte le case gia dalla fine del 2002 e l'alfa romeo in alcune vetture e su alcuni modelli tipo il 2.4jtd ha usato il common rail di seconda generazione gia da subito. Se poi vuoi un po di lezione su tutto quello che riguarda la meccanica te la posso dare te lo dice un tecnico MOTORISTA ,e non puo certo darmi lezioni un elettrauto ad ognuno il suo campo e poi se vuoi un po posso assicurarti che ci sono meccanici e motoristi di solito i meccanici smontano e montano i pezzi dei motori i motoristi controllano e regolano e a volte studiano il corretto funzionamento del motore che sia a ciclo OTTO o a ciclo DIESEL! E non voglio continuare altrimenti il discorso sarebbe lungo e..........

penso che sappiate cosa è il limite massimo di progettazione di un prodotto e non si riferisce ad il lavoro di carico ma ad il suo lavoro alla massima portata

ed il 20% non li trovi dove hai i 1600bar di pressione

io ti sto dicendo che 1621 bar li trovi solo a un numero di giri di 5000

o meglio anziche 1600 è 1621bar e sarebbero un po pochi visto i limiti di progettazione del sistema

scusa 0.210

sono i picchi massimi ammissibili

IL LIMITATORE PRESSIONE TURBO E DI 2,13 BAR ED LA PRESSIONE DI PICCO è DI 2,15 QUESTI DATI SONO PRESI DAL FILE CHE HAI POSTATO

TUNER, ANZICHE RISPONDERE IN QUEL MODO DATO CHE DICI DI ESSERE COSI BRAVO PERCHE NON DAI UNA DRITTA A QUALCUNO O ALMENO DOVE UNO SBAGLIA COSI MI SEMBRI UN IMBRANATO CHE VUOLE CRITICARE E BASTA

il punto massimo di pressione nel rail e 210bar a 5000 giri al 100% di carico ed è il 20% ed è tranquillo te lo posso assicurare e poi non so cosa intende winols per carico iniezione e poi io ho controllato tutti gli indirizzi e non vedo nessun aumento di 500 e 80 punti .

iniezione parzializzato -quantità gasolio iniezione parzializzato map1-2 -pre iniezione iniezione parzializzato map1-2 boost rpm- post iniezione

trovo sempre questi qui

limitatore fumi 78A20-78596-78DBE lim coppia 7872C-71D82 controllo pressione gasolio 7A46C limitatore pressione turbo 77E4C pressione turbo 77C1C egr 71F04 iniezione 7240E

69664 limit coppia 67ef8 limit coppia 68a66 iniez x il turbo sembra niente

questo e il file e la vettura a detta del proprietario va bene e cambiata radicalmente file step power.rar

sulla mia audi non ho fatto nessun accorgimento ho collegato ed e andata. La presa si trova sotto dove c'è l'apertura cofano ed è sul bordeaux come colore

ciao non so perche ma mi da solo queste disponibili limitatore coppia 69664-67ef8 iniezione 68a66

TUNER, perche dici cosi cosa sai tu