frantik3
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salve ragazzi devo fare una espace 2.2dci 110kw del 2003 ha la centralina sotto la batteria nel vano motore ,volevo sapere quella vettura che ecu monta da premettere che come omologazione e euro 3 .
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Prima mappa: La mia golftdi 130cv.
frantik3 ha risposto a lauriola123 nella discussione Argomenti esterni
non ho l'originale mi dispiace -
dark12 dammi un indirizzo postale che in pm non vanno gli allegati
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fai come ho fatto io vai in demolizione e lo prendi io ne ho preso uno vag uno fiat alfa ed uno bmw e come trovo un altra vettura li prendo a me servono molto dato che parecchie centraline le faccio a banco dato che vengono da fuori taranto e quindi riprogrammo e spedisco
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bisogna aiutarsi quando si puo
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ecco il file originale da te richiesto 147_1.9Jtd116Cv332_962.rar
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signo63 quella prova l'ho gia fatta oggi ed andava meglio fino hai 3000poi effettivamente in recoveri comunque ci sto lavorando su e qualcosa e cambiato
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ti ho risposto in pm comunque quello e preso dalla memoria 93c46 con la pinza a 8 contatti e ne havevo un altro che aveva la memoria vuota ho usato quel file e problema risolto
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bobracing comunque rispetto al grafico potenza originale che ho e migliorata parecchio ma a me non piace hai bassi giri anche se originale era lo stesso vuota ,penso si potrebbe fare meglio comunque gia sta migliorando hai bassi m gia inizia a fumare un po devo controllare altro sicuramente trovero qualcosa comunque grazie a tutti per l'aiuto che date
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areagg34 ci vediamo sabato mattina
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bobracing come sistemo lo scanner lo metto tranquillamente comunque la macchina ha un vuoto ma dovuto a che la turbina non spinge fi dai bassi ad 1400 giri si troa a 0,4 per poi salire fino ad 1,8 stabili dai 3000 hai 4500 e poi stabilizza a 1,5 volevo solo che entrasse prima in pressione
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va meno di un 115 fino a 2000 2500 giri ma poi va mi hanno anche detto che e una pecca di quei propulsori
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bobracing si lo so non ho messo gli affini e poi sono almeno 45 l mappe modificabili ,con il mio file e la macchina fatta cosi con scarico ed eliminazione particolato sono a 225 cv a banco e mi vanno bene ma voglio che spinga in basso non dai 2500 in poi
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hai un programmatore di memorie ed una piza a 8
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ma c'è qualcuno nel forum capace di delucidarmi ho siete bravi solo con le bosch
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ho rimontato il filtro originale l'altro giorno , flussometro nuovo pompa alta pressione sostituita in garanzia la macchina a tutto a posto verificato in concessionaria ma hai bassi non rende come deve ovviamente originale e piu morta in basso ma non mi piace che abbia un cosi elevato turbo lag se vado in 4° a 1400 giri sale lentamente e come tocca i 2200 giri inizia ad andare me cosi non mi piace vorrei piu spunto in basso va meglio un 115 ai bassi giri. l'auto in questione a 20000 km . vorrei sapere se su questa mapppa dove si trova il tempo boost se ha un limitatore velocita che in vw mi hanno detto che on ne hanno e se vi e qualche altro indirizzo o curve da modificare oltre quelle che ho indicato io
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quasi 100 consultazioni e nessunopuo rispondere o aiutarmi ,ma dai aiutatemi
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areagg34 mi sa tutti dicono e dicono ma non si anno avanti quando la cosa sembra un po complicata
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Problema Nuova Mappa Audi A6 2.5TDi 180 CV cambio automatico
una discussione ha risposto a frantik3 in Argomenti esterni
non dovresti avere problemi forse hai esagerato comunque se puoi posta ori e mod -
e originale tranquillo
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puo essere che nessuno mi aiuti con questo file dai ragazzi !!!!
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edcPROTURBO si scusa hai ragione dovrebbe dare questo:Inizio lettura dati...Impossibile aprire la porta
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secondo me hai dato troppo anticipo
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l'originale puoi metterlo
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mi sa che si e sprogrammata l'eprom2 del galletto