frantik3

areagg34 ciao carissimo

hai visto che bosch monta io eppure ne ho fatte 3 e anche 2 110cv

questa delphi che hai postato di solito e montata su tdci 2003-2004 in poi infatti si fa in bdm la sua dovrebbe avere una 29F200 e devi dissaldare e riscrivere con un programmatore di eprom. comunque in entrambi i casi si trova sotto il cruscotto lato passeggero dietro la centralina confort confort

si vai tranquillo

si vai tranquillo

posta il file

potrebbe avere una siemens sid206 can pero questa mi sembra solo le versioni dal 2006 per le precedenti dovrebbe essere una delphi MPC555 oppure potresti trovare una FORD EFI con memoria 28F200 e in questo caso dissaldi

si la fai

bdm o powergate Cmd o kess

bdm o powergate Cmd o kess

no con il gallo non ci riuscite

Il ricircolo dei gas esausti (nell'ambito dei motori a combustione interna alternativi) consiste nel mettere in ricircolo un "piccola" parte (5-15 %) dei gas di scarico facendoli passare dal collettore di scarico al collettore di aspirazione. Questo è permesso da una apposita elettrovalvola, l'EGR (Exhaust gas recirculation) che viene comandata dalla centralina del motore tramite un segnale PWM (modulazione di larghezza di impulso) consentendo la regolazione della quantità di gas che vengono messi in ricircolo. Assieme ai gas di scarico il circuito preleva anche i gas provenienti dal carter dovuti al filtraggio attraverso le fasce elastiche. Metodo di ricircolo Nei motori Diesel per ottenere questo ricircolo dei gas esausti, durante la fase terminale dello scarico e la fase iniziale dell'aspirazione si utilizza la valvola EGR che apre il condotto che collega il collettore dei gas di scarico con il collettore dei gas di aspirazione, che non lavora da sola, ma viene aiutata da un'apposita centralina che parzializza la valvola EGR per limitare l'ingresso dei gas provenienti dal filtro dell'aria e quindi aiutare i gas di scarico a prenderne il posto. Nei motori benzina il metodi di ricircolo è praticamente il medesimo. Motivo del loro ricircolo Serve a diminuire la quantità di miscela utile (al fine della combustione e della potenza erogata) e quindi ad abbassare le temperature massime del ciclo (i gas combusti sono inerti, e quindi non contribuiscono alla combustione) al fine di ridurre le emissioni di ossidi di azoto. Anche se oggi le valvole EGR sono installate anche sui motori benzina, esse sono nate per risolvere le elevate emissioni di NOx dei motori diesel, i quali, a causa del loro elevato rapporto di compressione e della elevata temperatura di combustione, presentano questo problema. Infatti L'azoto è considerato un gas inerte a temperatura ambiente, ma alle altissime pressioni e temperature raggiunte nella camera di combustione si vengono a formare i NOx: questi gas, propriamente detti ossidi di azoto, sono una fonte di inquinamento da ridurre per rientrare nelle regolamentazioni Euro I, II, III e IV.

che intendi come problema

ciao e benvenuto la tua vettura la puoi fare via seriale con kess o CMD altrimenti ti tocca usare il BDM

come driver ecm dovresti usare r20a200.drv

dovrebbe montare una denso con eprom 29f200 devi dissaldare

si hw e sw li devi sempre rispettare

quoto mod e comunque la ecu e quella anche per la 207 io ne ho fatte due senza problemi

Ciao queste sono tutte le ecu del new bettle se non ha le due Plcc ti consiglio di fare come a detto Michael VOLKSWAGEN NEW BEETLE 1900 TDI 90HP PSOP BOSCH FLASH_0015 0281010657 1037362437 29F400 VOLKSWAGEN NEW BEETLE 1900 TDI 90HP PSOP BOSCH FLASH_0015 0281010133 1037352571 29F400 VOLKSWAGEN NEW BEETLE 1900 TDI 90HP 2PLCC BOSCH 0281001732 1037357742/3 16bit 27C020 VOLKSWAGEN NEW BEETLE 1900 TDI 90HP 2PLCC BOSCH 0281001696 1037358243/4 16 bit 27C020 VOLKSWAGEN NEW BEETLE 1900 TDI 90HP 2PLCC BOSCH 0281001856 1037359696/7 16bit 27C020

no vai tranquillo basta che ti ricordi di correggere il cecksum

hai risolto con la renault ma sei tu giusto????

si e bosch 1.5.5 e con il gallo la leggi e scrivi tranquillamente

non so comunque prova

cammina per 20km e si ricodificano se riesci a camminare ci riesci

edc16c34 a volte lineak a volte can