Michael
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quale attrezzatura x dissaldare e saldare eprom?
Michael ha risposto a california garage nella discussione Principianti
vai di originale che è molto meglio...e lascia perdere i vari kwp...sono oramai obsoleti -
Salve a tutti. Domandona da un milione di dollari: che tipologia di ecu monta questo camper, di cui vi fornisco i dati presi dal libretto di cirolazione? -Fiat granducato garage/riviera, cilindrata 2999 cc, 115,5 Kw, alimentaziuone a gasolio, tipo motore: F1CE0481D. Con quale attrezzattura si può rimappare? Bdm? Monta per caso una edc7? Grazie mille a chi mi vorrà fornire informazioni utili.
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per il disocrso della difficolta a mettere in moto ti consiglio di rimetter ad ori i primi tre o quattro breackpoint della mappa gestione anticipo....la seconda immagine postata, giusto per intenderci. La curva 6 non so cosa gestisce ne so perchè è modificata tutta al max valore. La curva 3 mi sembra che sia iniezione e non la 1. La 4 e la 5 potrebbero essere le curve di gestione egr o anche la gestione della farfalla acceleratore...
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Alimentazione a +12v della batteriauto...il cavo fiat a 3 pin non ha il positivo 12v; c'è solo negativo e linea k; l'alimentazione la prendi dalla batteria.
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che macchina è?
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scusa, ma perchè non posto ori e mod.In tal modo oltre a vedere cosa è stao modificato, vediamo in che percentuale hanno modificato....
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quale attrezzatura x dissaldare e saldare eprom?
Michael ha risposto a california garage nella discussione Principianti
Infatti, Gioan ha pienamente ragione. Il bdm poi lo utilizzeresti su quelle auto che non si possonoa ncora flashare dalla obd. Qundi obd(galletto, cmd ed altri...) più bdm( secondo me solo il cmd è degno di nota....) e sei apposto.... -
La seconda è dell'anticipo accensione, confermato. Per la prima, non saprei....a che auto appertiene?
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quale attrezzatura x dissaldare e saldare eprom?
Michael ha risposto a california garage nella discussione Principianti
Grazie mille -
quale attrezzatura x dissaldare e saldare eprom?
Michael ha risposto a california garage nella discussione Principianti
Dove hai acquistato i vari ugelli? Potresti postarne alcune foto? Hai da dare i link per poterli reperire? Grazie mille. -
Chissà, forse il galletto potrebbe funzionare...
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LA nuova croma monta una centralina Bosch edc16c39; pertanto ti serve un programmatore edc16; io ho rimappato la stessa motorizzazione montata però su una 159. Non esagerare con il gasolio altrimenti il Fap si incazza... P.S. Hai postato nella sezione meno adatta; dovevi inserire il tuo msg nella sezioneEdc16
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Di toglierlo fisicamente non credo che sia tutto questo popò di problema....il discorso è che dobbiamo provare a non fare incazzare le signore Ecu...dicono che siano molto suscettibili se gli si toglie il dpf Comunque secondo mè se pò fà.....basta solo trovare il modo di far leggere la differenza di pressionea monte ed a valle ed il gioco è fatto
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ciao....con che verione di sw e con quale hw bdm l'hai letta? Grazie mille
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Audi A3 2000 TDI 140cv, Modifica pressione turbo
una discussione ha risposto a Michael in Principianti
Credo che tu sti afcendo un pò di confusione: il powergate si utilizza per leggere la mppa originale e scrivere quella modificata.Naturalmente c'è bisogno che tu, o chi per te, ti prepari la mappa mod con il cksum gia corretto perchè quell'hw non permette la correzzione del checksum. -
ma ha il fap???
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Con cosa lo hai letto?
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Audi A3 2000 TDI 140cv, Modifica pressione turbo
una discussione ha risposto a Michael in Principianti
si infatti, a cosa ti serve??? -
Perchè le M1.5.5 non possono essere lette, ma solo scirtte. Fai lidentificazione dell'ecu, prendi nota di tutti i numeri che il seriale ti comunicherà e postali qua...io, come sicuramente qualcun'altro qui sul forum, ti fornira il file ori....
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Se hai bisogno di qualcos'altro chiedi pure....
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Controlla con uno strumento di diagnosi il potenziometro pedale acceleratore, poi comunque da un occhiata al sensore di giri ed al sensore di fase. Cmq una buona diagnosi è ciò che ti potrebbe aiutare
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Si Guarda che è facilicssimo:le 2 eprom sono gia zoccolate
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Puoi farlo solo se è il 136 cv...Se è il 150cv niente da fare, quello è edc16
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aiutoo audi A3 1.9 130 cv non trova la centralina!!!
Michael ha risposto a marcogolfnera nella discussione Rimappatura
Allora l'unica soluzione è quella di farla al banco collegandoti direttamente sul pettine della centralina -
Ciao Nino...ti ho inviato un messaggio privato.Attendo tue notizie. grazie.