Michael
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Nun se pò fa niente....gia provato.... Mi spiace
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Alfa 147 Mjet 140 cv,problema Turbina a 3000 mbar
una discussione ha risposto a Michael in Argomenti esterni
cmq il file mi sembra ori. Seondo me è un problema di geometria variabile....è rimasta bloccata e la pressione schizza alle stelle. -
Alfa 147 Mjet 140 cv,problema Turbina a 3000 mbar
una discussione ha risposto a Michael in Argomenti esterni
bella soluzione, complimenti. Ha detto che la pressione gli arriva a 3000mbar e tu che vuoi fare? metterci una resistenza in mezzo..... così se ora la turbina la sta salvando grazie al recovery poi dopo farà una bellissima fumata...ah però la spia cosi non si accende.....ops, cos'è quel fumo dallo scarico? Non sara mica olio... -
seeeeeeeeeeee come no.....40 cv su una vecchia 155td con pompa rotativa.....ma fammi il piacere.....
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Problema mappatura Fiat Bravo Mjet 120 CV del 2007
una discussione ha risposto a Michael in Principianti
fa una bella cosa: rimettila originale quanto prima che è meglio. c'è solo tanto gasolio ed un pò dim turbo in più; la pressione del rail dov'è? a me non piace assolutamente. Si può fare meglio e con meno gasolio. -
che fregatura...era davvero comodaquella pagina....strano eprò he nin ci facciano più entare neanche come demo...
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sulle 145 e 146 fino al modello pre 99 con inieizone bosch ml 3.1(se non erro...) si può fare. Se non ricordo male montavano una plcc e la ecu eral alloggiata in vettura dal lato del passeggero; dal 99 in poi hanno iniziato ad utilizzare le m1.5.5 microibride posizionate sul corpo farfallato e pertanto niente eprom da dissaldare Nessuna lettura, ma solo scrittura via obd.
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no guarda che si dovrebbe poter entrare.....hai provato inserendo le pw demo in entrambi i campi?
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sulle m1.5.5 non c'è la perom da dissaldare. E' una microibrida pertanto la eprom e integrata nel microprocessore. Discorso seriale: può essere scritta da obd, ma non letta
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un tempo bastava andare sul sito alientech, cliccare sulla pagina driver download ed inserendo come id e pw la parola demo uscivano tutti i loro driver disponibili. Il bello era che ad ogni driver era associato il num di sw ed hw, il tipo di centralina ed il cks..... Ora perònon funziona piu...
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0281010039 dovrebbe esser questo....è il classico numero bosch
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Mappa SOFT Bmw..Gli date una controllata svp?
una discussione ha risposto a Michael in Argomenti esterni
almeno dicci che macchina è....cilindrata, modello...... -
devi dissaldare la flash eprom e riprogrammarla con un programmatore di eprom; insomma, un lavoro in vecchio stile. Non fai niente con il bdm sull edc15 e se vai in VW l'unica cosa che posono fare è venderti una centralina nuova.
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forse è questo.... originalescenicdci.rar
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Ultima 1.7 dti fatta un mesetto fa: 200 km/h di tachimetro e non fa fumo
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io quel limitatore non lo toccherei...a me le ople, un pò tutte quele che ho fatto, mi singhiozzavano anche con solo un +5%..... Daccordissimo invece sul gasolio a 3309E
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scusa,ma cosa centra l'edc15 con l'audi tt??????????? Se non erro montano tutte le bosch MeXXX
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esiste il 1.9 tdi da 160 cv; se non erro è denominata FR. Cmq sia è il solito 1.9tdi iniettore pompa. Per la marengo, seè la 1.9 td100 non puoi farci niente; se è la JTD allora il kwp va benissimo
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sicuramente avrà consumi bassissimi....
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Yes, you can read and write your car with galletto
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madonna santissima che chiodone......1.9 tdi con 90cv.....e la chiamano pure NUOVA???????Ma che ci hanno montato? Il 1.9 td della tipo????
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oh ragazzi io sulla mia 156 jtd non so quante volte ho scritto file mod...forse una 40ina....e mai nessun problema
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Leon 90Cv???? Ma che motore monta????? un benzina?????
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Infatti, daccordissimo con quelo che dici te, numeri.....
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No, col kwp non ci fai niente...monta una edc16 e pertanto occorre un'interfaccia di ultima generazione.