Michael

Si, proprio con quella;versione sw 1236. Perchè?

Bhe, hai prorpio ragione. La turbina è a geometria fissa. poi per la lunghezza del file, stà tranquillo! Anche io sono rimasto stupito dalla diemensione del file, ma dopo la lettura, contattai il venditore dell'interfaccia edc 16 e mi disse che la lunghezza letta è giusta.

Grazie???????????????? Per cosa?

Io uitlizzo il 1236 ed è tutto ok. Comunque sto per passare alla versione 1255. Cmq, confermo:con l'1236 ho letto sia i 1.3 Mjet che i 1.9 Mjet ed è tutto ok. Poi quando apro il file con Ecm o con Winmap tutto ok:lunghezza file di 1 mega, rimappa effettuata e tuto ok

Buonaseeeeeeeeeeeeeeeeeera ragazzacci...scusate se è da un pò che non mi facevo sentire, ma finalmente ho risolto il problema dell'Alfa Gt. Rimappata come da copione, va bene bene bene. Non è un mappa spinta in assoluto, credo che saremo nell'intorno di 20-25 cavalli in più. E comunque non fuma.

Hai provato a leggerla al banco con il connettore Vag? A me ha funzionato così.

Ti dispiacerebbe postarmi un file modificato su base di quello originale che ho postato in questo topic? Sono disposto a pagarlo. Grazie.

Volevo chiederti una cosa.Visto che ho l'impressione che tu abbia una buona esperienza su questa mappa, potresti postarmi un file mod che mi garantisca un incremento di prestazioni del 20% mantenendo una fumosità accettabile e che non mi dia problemi con l'accensione della spia avaria motore (press. turbo eccessiva)? Naturalmente il file lo voglio pagare, magari se vuoi rispondimi in privato. Ciao e grazie.

Grazie infinte a macioll per aver risposto; cosa ne pensate degli incrementi che ho dato? Cos'altro dovrei incrementare? Ed in che percentuali? Dove si trovano le altre mappe di cui parli sopra ed in che termini percentuali dovrei modificarle?Tenete presente che di solito io modifico in grafica 2d. Grazie ancora ed a risentirci.

Salve ragazzi, riguardo al 1.3 Mjet vi racconto la mia esperienza. Qualche giorno fà ho postato un file ori ed uno mod per una Punto 1.3 Mjet;il file in questione è stato modificato da me con Ecm senza driver, in quanto non ne ero in possesso. Dateci un occhiata e guardate cosa ho combinato; vi ribadisco ancora una volta che ecm ricalcola il cks anche se non si è in possesso dei driver; altrimenti come si spiegerebbero tutte le modifiche che io ho fatto senza driver e per ultima prorpio quella sulla punto Mjet. La conferma del ricalcolo del cks giusto l'ho poi avuta quando ho riprogrammato la centralina con il mio seriale che effettua la correzione mentre scrive; embè sapete una cosa? Il cks era già corretto ancor prima di scrivere in centralina. L'unico inconveniente è il fatto di doversi andare a cercare tutte le plausibibli curve di gestione motore in tutto il file. Ciao e alla prossima.

No. io per riprogrammare utilizzo un comunissimo riprogrammatore seriale. Piuttosto, ho notato una cosa strana su questa autovettura:appena smontato lo sportellino per accedere alla presa obd, vi ho trovato segnato con un pennarello le ultime 3 cifre di sw ed hw centralina, come se qualcuno prima di me fosse gia entrato in cenralina... Comunque allego alla presentel'unico file che non mi ha dato nessun problema,con questo la macchina non è una scheggia come con il primo file postato, ma èsolo un pò briosa. Io comunque voglio ottenere molto ma molto di più perche so che si può e si deve fare. Alla prossima. 511_048GtMjet19.rar

Quindi tu dici di abbassare un pò la percentuale del lim di coppia. Ok, adesso provo a portarla su un incremento nell'ordine del 15% e vediamo cosa fà. inoltre abbasso anche il gasolio a pineo carico di 5-6 punti percentuali, così come mi avete suggerito. Grazie di esistere ragazzi. Vi terrò informati.

Che cosa vuoi dire????????????????? Perdonami caro, ma non ho capito.

Ragazzi, avrei bisogno di un aiutino. Ho rimappato quest'oggi un 1.9 mjet 150 cv, ma attestandomi su incrementi del 20% per il gasolio e del 15% per la press turbo (valori al 100% del carico), mi accadeva che provata la macchina su strada,va che è una bomba. Tuttavia, non appena si prende un tratto in salita, o se si vuole effettuare un sorpasso in 6° matcia partendo da 1300 giri, intorno ai 2500-2700 giri, mi si accende la spia avaria motore e in diagnosi mi dà come errore la pressione turbo. Voglio precisare che in tale frangente la preee turbo arriva per un attimo a 1600 mbar, mentre dopo rimappa e prima che si accendesse la spia, girava nell intorno dei 1400-1500 mar. Originale si attesta a pieno carico sui 1200-1300 mbar. Qualcuno sa dirmi l'indirizzo in mappa dove trovare la curva di funzionamento del sensore pressione turbo? E se mettessi una resistenza in serie al sens di press sovralimentazione in modo da ingannare la centralina? Quale valore dovrebbe avere, in OHM? Grazie a tutti quelli che leggeranno, ma garzie ancor di più a chi mi darà una mano a risolvere questo problema. P.S: Allego il file Ori e quello mod incriminato. 048_511gt1_9mjet.rar

Ci sono quelle relative ai limitatori di coppia ( e ve ne sono tante, chissà, magari corrisponderanno a varie situazioni di funzionamento dell'auto...) e quelle relative alla pressione turbo.

Il checksum viene effettuato da Ecm anche se non vengono utilizzati i driver...esperienza personale.

Avete ragione....vi allego qui il sw originale. Buono studio e.......fatemi sapere qualcosa. p348punto1_3mjet.rar

Ah belli, dimenticavo una cosa molto importante:questi sono i dati che ho letto facendo l'identify della centralina: Marelli 55186608 SW 1064P348 HW MJD6JFHW01B CKS 41D8 Size 462848 casomai decidete di volerli provare, assicuratevi che la Vs. auto abbia gli stessi numeri Hw e Sw. Inoltre se qualcuno vuole darci un'occhiata, sono a disposizione per dare,ma soprattutto per ricevere commenti e suggerimenti Ciao e alla prossima.

Avrò sbagliato qualcosa nell'allegare i filre. comunque li rimetto qui ed ora. puntoMjet.rar

Salve a tutti, visto che questa sezione è vuota, voglio essere il primo a mettere on line e disponibile per chi la volesse una rimappa appena finita di testare per un 1.3 Mjet. Sono due file, uno diciamo così, tranquillo e l'altro un pelino più carico. Eccoli a voi........... Ciaooooooooooooooo belli

puoi anche provare a modificare i vari grafici nella visualizzazione 2d. Io pre esperienza personale posso dirvi che ho utilizzato la visualizzazione tabellare solo all'inizio, per imparare, ma ora modifico solo in 2d e spesso anche senza driver. E vi posso giurare che mi trovoi davvero bene.

No, tutto ok; mi sono registrato con il nickname Michael.

Ciao, ho fatto la registrazione, ma purtroppo l'username che ho scelto è gia usato da un altro utente. Anzi vorrei chiedervi come fare per scelierne un altro. Ciao e grazie.