Michael

Miglioramenti su quest'auto? Certo che si, anzi direi proprio che quei tipi di propulsori hanno proprio bisogno di una iniezione di cavalli...ne ho fatte un bel pò di auto come la tua e ti posso garantire che se si toccano le curve giuste, la macchina migliora moltissimo. Confermo inoltre la posizione della presa obd citata da max: su autovetture di quell'anno di costruzione l'ho sempre trovata in quel posto: Togli il coperchio con una piccola leva et voilà: di fronte a te trovi il connettore obd. Volevo avvisarti di una cosa: molte volte capita che le auto come la tua dopo aver fatto la lettura dell'eprom non partono più. Non preoccuparti ne allamrmarti, è normale. Se dovesse accadere ciò, stacca per qualche minuto i connettori sulla ecu e poi riattaccali; la tua auto ripartirà come se niente fosse successo.

Io ho la 1236...cosa bisogna fare per aggirnare la 1236 alla 1245? Installando il sw qui su postato, si aggiornerà di conseguenza anche l'hardware presente nell'interfaccia? Grazie

Bhè, se non è possibile ricaricare il file originale(...quello da 146 cavalli per intenderci...), si può sempre modificare quello da 130 che vi caricano con la campagna di risanamento... Insomma, per come la vedo io tutto questo problema non c'è.

Se fate svutoare il catalizzatore create solo dei vortici dannosi che impediscono la corretta evacuazione dei gas di scarico. Piuttosto penso che sia meglio procedere in questo modo: -svuotare completamnte il cat; -al posto del nido d'ape inserire un tubo dritto che abbia lo stesso diametro interno del tubo che c'è a monte del cat e possibilmente che si raccordi senza scalini anche al tubo a valle del cat. In questo modo estrnamente sembra che ci sia il cat, ma all'interno c'è solo il tubo dritto...

L'ho provato io...l'ho tenuto 2 giorni e l'ho rivenduto seduta stante. In conclusione: non serve a niente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! P.S: Dalle mie parti, sapete come si dice? "...come spendi, mangi..."

07886C : limitatore di coppia 071EB6 : Egr 0724B0: Gasolio 073928: Gasolio 077BF2: pressione turbo...la successiva è quella di overboost and many more...

Di Domenica pomeriggio????????????????? Wuagliò, ma tu semb a fatchè stè....visto che siamo conterranei, l'ho scritto nerlla nostra lingua Scherzo comunque...buon lavoro

Io ho questo schema...non so se può esserti utile: pin out marelli MJETfiat 1.4.rar

Enzo, lascia perdere. Datti un occhiata al topic dell'idea di stilo115cv e fatti un idea di che rogne portano le edc 16. E tu con 100 € vuoi comprare gli schemi da chissachi per farci cosa? Mah, ragazzi che dire... i soldi sono vostri e potete fare quello che volete. Io vi dico di non scherzare con le edc16, poi fate quello che volete.

Mi dispiace un casino per quello che ti è accaduto. Posso dirti che sono esperienze che lasciano il segno, però, se posso permettermi di dire una cosa, ti consiglio di non abbatterti. Va avanti e segui questa passione. Io sinceramente ne ho fatte un bel pò di 1.3 Mjet e finora non ho riscontrato niente di tutto ciò. P.S. Domanda banale: -Quando ti colleghi alla presa obd, usi un portatile?Lo alimenti da rete elettrica? -La batteria dell' auto era in buono stato?

Posta i numeri di hw e sw della centralina, magari io o qualcun'altro potrebbe avere l'ori che fa per te

Se c'è la spia code accesa te lo sogni che la macchina vada in moto. Sei sicuro che la centraona della punto che ti hanno dato è stata riverginata per bene? Ripeto:fin quando la spia code rimane accesa, la macchina non parte.

E' successo anche a me...qunado vidi tutte quelle y rimasi un po stupito. Comunque non preoccuparti, va avanti nella lettura e non ci saranno problemi. L'importante che alla fine tu legga un file di 524288 byte. Quando lo aprirari per procedere con la sua modifica ti accorgerai ceh trovare le curve di gestione motore è semplicissimo. Io ne ho fatte qui da me un paio senza driver e vanno benissimo. Se ti serve qualcosa contattami.

innanzitutto grazie per avermi contattato anche in privato. Preferisco rispondere qui cosicchè la mia risposta possa servire anche per altri. L'interfaccia che dici tu non è utilizzabile sulla tua vettura; devi procurarto o un'interfaccia edc16 che lavori via can( su ebay ci sono al costo di circa 800euro), ma con queste puoi solo fare la scrittura. Oppure vai con il bdm, ma qui i costi salgono notevolmente. Spero di essere stato di aiuto. A presto.

Se è la One diesel da 75 cavalli si può fare con il Kwp, perchè monta una centralina Edc15. Se è la 88 cv no perchè è Edc16.

In privato per me non c'è nessun problema. E' sufficiente cliccare sull'icona piccola con la dicitura "pm" in basso a sinistra in un qualsiasi messaggio che io scrivo.

Ciao, io ti darei volentieri una mano. Purtroppo c'è bisogno di confrontare il file che ti hanno modificato con quello originale per capire dove e quanto hanno incrementato. Una domanda: ma prima della rimappa fumava?

Complimenti vivissimi Bob La mappa che hai sviliuppato, è diversa da quella che postai qui io? O comunque c'è qualcosa nelle modifiche che possa accomunarle? E' solo curiosità personale; giusto per confrontare il mio modesto lavoro con il tuo ottimo lavoro. Grazie.

Come da titolo del topic cerco, anche a pagamento, file originale della Alfa 156 in oggetto. E' una euro 2 105 cv con il seguente numero di sw ed hw: 891_212 Grazie a chi mi darà un mano. Un abbraccio.

D'accordo, vuoi sapere a cosa corrispondono quegli indirizzi. Se però dici il num di sw ed hw, o ancora meglio alleghi il file ori, forse possiamo darti una mano. Non è detto che la mappa della punto 1.3 mjet sia spiccicata a quella della y 1.3 mjet. Prova a confrontare le mappe di 2 macchine uguali ma con numeri di sw diversi; vedrai che non trovi le stesse curve agli stessi indirizzi.

Assolutamente no, non è in linguaggio C++ E' un file di testo...per assurdo una volta io provai ad aprire un file ori di una jtd con il sw Word ( insomma quello del pacchetto Office di Microsoft) e appunto, mi apparve a schermo un' infinità di caratteri. Quindi per assurdo e, rasentando la follia, si potrebbe addirittura pensare di modificare un file anche con il word...certo poi ci sarebbero i problemi di andare a trovare gli indirizzi giusti(gia non facile trovarli in modalita grafica 2d) e soprattutto, ammeso che si riesca a modificare qualcosa, ci sarebbe il prob del cks. Ripeto è un assurdità, ma serve per rendere idea che non è assolutamente in linguaggio C++

Io ho acquistato il Top2048 su consiglio di alcuni amici qui sul forum ed ho speso tutto compreso 140,00 €; sinceramente non sò se quando arriverà mi tocchera pagare spese di sdoganamento. Comunque aspetto che mi arrivi e poi vi faccio sapere;la cavia predestinata è una VW passat 110 cv del 99...insomma quella che monta le due eprom 27C010PLCC

Io vi parlo per esperienza personale: lasciate stare i driver di ecm 2001, o comunque i driver in genere...io preferisco lavorare in modalità 2d ed andare a cercare una ad una le curve che mi interessano. Certo così il lavoro è più lungo e più difficile, ma almeno si è sicuri di non tralasciare niente. Ed alla fine i risultati ottenuti ci ripagano del tempo "perso" in più.

Ciao 1.3 multijet e benvenuto...

Ok...messaggio recepito. Grazie di cuore a tutti voi: senza il vostro aiuto, non so preoprio come avrei fatto. Ci sentiamo alla prossima, cioè quando mi arriva tutto il materiale ed inizio a metterci le mani su questa Passat...ancora grazie.