Michael
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Buongiorno carissimi amici. Sono qui per chiedre aiuto a tutti quelli che effettuano scodifiche di centraline iniezione. L'imputata èla centralina IAW 1AP.40 di una peugeot 106 della quale allego le seguenti foto: Mi servirebbe che qualcuno esperto mi seguisse nella procedura, mi dicesse su quali componenti lavorare(credo che si tratti di leggere e scrivere sia la 28f512plcc che la Tms) e che mi fornisca i file modificati e scodificati. Naturalmente tutto questo verra pagato; non voglio niente gratis. Rimango in attesa di un vostro riscontro. Un abbraccio fortissimoi ed alla prossima.
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Se posti qui sul forum i numeri di Hw e Sw, qualcuno di noi potrebbe aiutarti. Io l'ho fatto con qualcuno e qualcuno l'ha fatto con me. E' bello darsi una mano, non credi?
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Procedura per leggere la centralina Motronic ME7.6.1
Michael ha risposto a petercol nella discussione Rimappatura
E' molto strano che l'abbia letta con il motore in moto, è strano che l'abbia letta con quella dll ed è strano che ti abbia generato un file di 512 Kb. Mah... P.S. Ha i gia dato un occhiata al file che ti ha letto? Com'è? -
Ciao carissimo, ho appena finito di dare uno sguardo al file mod che hai postato; cosi, per sommi capi: -limitatori di coppia alle stelle (...+3200 punti non si sono mai visti neanche alla playstation) -pressione turbo a 3500mbar(...cos'è una formula 1??????????) -correzione dei fumi inesistente; -iniezione principale: potrebbe anche andare bene, escludendo il fatto che è stata modificata dove non serve(...vedi al minimo) In conclusione: lascia perdere quel file e preparatene uno serio, se ne hai i mezzi e le conoscenze. Altrimenti tieni la tua auto cosi com'è.
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Se non erro la tua vettura dovrebbe montare una bosch motronic M2.10.3 Se è cosi, allora la centralina ha una eprom 27c512 plcc gia zoccolata Fammi sapere.
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Mappa New Mini Cooper euro 4 170 cv
Michael ha risposto a Michael nella discussione Argomenti esterni
L'auto di cui ho ppstato la mappa è si del 2004, ma è ancora il modello con il compressore volumetrico, quello cioè mosso dall'albero motore. -
Ma poi, in un diesel che serve spostare il limitatore di giri? L'elevato rapporto di compressione, unito allo stallo della pompa gasolio, impediscono il superamento di un certo numero di giri.
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Mappa New Mini Cooper euro 4 170 cv
Michael ha risposto a Michael nella discussione Argomenti esterni
Comunque ci sarà per forza una mappa di controllo della sovrapressione... -
Ciao amici; vi allego la mappa originale di una mini cooper euro4 170cv volumetrica. I numeri identificativi sono: S122237006B 0866765081 06060021141544 S122245002A0 S122242009A0 S1222415511B0 Fatevi sotto ed iniziamo una bella discussione-studio per questo tipo di mappa. Finalmente dopo tante mappe bosch edc 15 abbiamo e vi offro la possibilità di studiare tutti assieme questa mappa di un'auto a benzina programmata secondo le logiche degli ingegneri della Siemens... Fatevi sotto minicooper170cvE4volumetrica.rar
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Grazie Mille Gezame, mi sei stato di grandissimo aiuto. Sempre a disposizione per qualsiasi cosa. Un abbraccio.
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Come da titolo cerco file originale della seguente centralina: 0281010657 1037362437 New Beetle 90 cv del 2001 Grazie.
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Come da titolo cerco file originale della seguente centralina: 0281010657 1037362437 New Beetle 90 cv del 2001 Grazie.
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eccolo 094_607audiA4massimo115cv.rar
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Lettura e scrittura Volvo V70 common rail...
Michael ha risposto a Michael nella discussione Rimappatura
E vabbè, vorra dire che i farò portare qui la auto e farò un bel servizio fotografico alla ecu. Comunque quello che volevo chiedervi è se qualcuno di voi ha gia avuto esperienza con questo tipo di auto ed in particolare riguardo alla procedura di mettere a massa il pin 24 della Flash. -
Lettura e scrittura Volvo V70 common rail...
Michael ha risposto a Michael nella discussione Rimappatura
E comunque girovagando sul web ho anche trovato questa immagine: http://www.ielec.de/VOLVO-V70-D5-EDC15C11.JPG -
Lettura e scrittura Volvo V70 common rail...
Michael ha risposto a Michael nella discussione Rimappatura
Grazie max per avermi risposto; ho doimenticato di dire che insieme al programmatore c'è anche questo pdf allegato e quindi credo proprio che lavettura in questione monti una 29f400 29F400_800.rar -
Buon giorno a tutti cari ragazzi. Sono qui per chiedervi alcune info riguardo ad una possibile riprogrammazione attraverso presa obd di una Volvo V70 2.5 5 cilindri commonrail edc15 120 Kw. Allego la schermata del mio programmatore. Qualcuno sarebbe cosi gentile da darmi spiegazioni dettagliate in merito alla procedura da seguire per leggere e scrivere questa ecu?
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Mi è arrivato il top 2048;l'ho installato e vi posso garantire che funziona alla grande!!! L'unica cosa che devoi acquistare al più presto è l'adattatore da Dil a psop44 per leggere le 29f400 e simili. Comunque per il resto vi dico che è facilissimo da utilizzare e che va alla grande. L'unico aspetto negativo è che ho dovuto aspettare circa 2 mesi prima che mi arrivasse(...dalla cina...)
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Differenze files dopo aggiornamento by Fiat
una discussione ha risposto a Michael in Argomenti esterni
Mah, le differnze ci sono eccome; tuttavia, confrontando il new con l'old io noto nella maggior parte delle curve solo dei decrementi dei valori...come avranno tirato fuori 5 cavalli? -
Ho dato un'occhiata alla mappa: no comment...
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Uè professore Rullone carissimo...vistro che sei così esperto perchè non condividi con noi ignorantoni le tue immense conoscenze? Altrimenti non avrebbe senso la tua presenza in un forum. P.S. Dei driver io non so che farmene.
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Ma è una edc16? Ho dato uno sguardo nella mai banca dati e non l'ho trovata...mi dispiace non poterti aiutare paesà. Un abbraccio ed alla prossima.
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No, non hai detto una cazzata; piuttosto molti pensano che tutti i Mjet abbiano le stesse mappe, ma, ahinoi, non è cosi. Infatti per la tua mjet 140 cv la mappa in alcuni punti è diversa. Fà una cosa, sempre se non chiedo molto: Potresti postare il tuo mod ed il tuo ori? Così ci diamo tutti un occhiata. Grazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzie
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Se non erro il limitatore dei fumi è strettamente correlato alla pressione del gasolio...e più alta è la pressione gasolio, più il gasolio è finemente nebulizzato e caldo, più facilmente si miscela con l'aria arrivando a quella combustione TEORICA tra gas e gas... Naturalmente si deve sempre tener presente i limiti di progetto del sistema iniezione e dell'intero propulsore.
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A me funziona alla grande...tuttavia non ho copiato tutto in system32. Piuttosto ho copiato tutta la cartella sul C, poi quando voglio provare ad utilizzare il sw mando la data indietro di un anno e tutto funziona alla grande. Cmq, anche io, a prima vista, non ho notato differenze con la 1236...appena ho un minuto di tempo li confronto entrambi. Grazie mille Carma...
