Michael
-
Numero contenuti
1.432 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
1
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di Michael
-
Finalmente Continental Simos Pcr 2.1
Michael ha risposto a Ecu-Tronika nella discussione Rimappatura
confermo. Ne ho fatte un paio. Ho rullato da me circa 300Nm e 140cv con speed limit eliminato. -
in Italia se non erro c'è Claudio Versace di Roma che effettua modifiche ai cambi DGS.
-
confermo. Dissalda la e2p; leggi e scrivi al banco; rimonta la e2p.
-
di dove sei? mi mandi in PM i tuoi dati?
-
si esatto; il CMD le sblocca, ma richiede il boot delle tricore(ALLA MODICA CIFRA DI 3000€) per effettuare lo sblocco del micro. Io per fare le tricore al banco uso il Ktag di Alientech. Ecco perchè chiedevo se fosse possibile sbloccare il micro con l'X17 e poi procedere con il CMD flash da OBD.
-
di dove sei? io potrei farla, ne ho gia fatte, ma non online. Non mando file in giro, soprattutto per queste. Se mi spedisci la centralina nel giro di 24-48 ore la puoi riavere gia modificata.
-
di che anno è la touran? Hai provato a farla prima con altri strumenti? Ti spiego: io ho provato a scrivere con CMD Flash una Seat leon 1,6 tdi ed una A1 1,6 tdi ed in entrambi i casi, a fine scittura mi dava il messaggio di errore download e mi chiedeva di intervenire con il boot per sbloccare il micro. Se io sbloccassi con l'X17 il micro e facessi tutte le scrittre da OBD con il CMD, credete possa funzionare?
-
Buongiorno. C'è qualcuno che ha utilizzato con successo il MAGPRO2 su queste nuove ecu Siemens PCR installate sui motoi 1,6 TDI common rail del gruppo VAG? Che procedura avete utilizzato? Sblocco micro Tricore con il boot mode e scrittura via OBD? Problemi? Eventuali blocchi centralina in scrittura sono facilmente ripristinabili?
-
Taglio E Spia Start Stop Accesa Su Alfa Mito Multyair 170
una discussione ha risposto a Michael in Auto benzina
è la prima volta che sento di questo problema.... e di multiair ne ho fatti tantissimi.... bisognerebbe dare uno sguardo ad ori e mod. Se vuoi, puoi mandarmeli tramite PM. -
Problema Gestione Elettronica Cooper S R53 163 Cv
Michael ha risposto a filippo fre nella discussione Auto benzina
hai verificato se v'è differenza nei sensori MAP tra la tua aspirata e la versione volumetrica? -
solo ufficiali tipo CMD, Kess V2, Galletto ufficiale, New Genius. Però sicuramente sarà antituning e pertanto ti toccherà farla in bootmode.
-
dovrebbe essere una Ed17CP14. Di che anno è la vettura? CI sono altissime possibilità che si tratti di una antituning; in talc aso non credo tu poss fare niente con l'MPPS.
-
quindi fà eliminazione DPF anche sulle nuove Marelli 8DF tipo grande punto evo e mito start and stop?
-
monta una buona wideband ed una EGT e vedi come giri..
-
Galletto E Protocolli Password Tprot V08
Michael ha risposto a Ecu-Tronika nella discussione Rimappatura
io ho fatto il Golf 1,4 tsi 122cv di cui sopra con il KTAG. Da OBD nessuna speranza. -
Cosa Fare Su Audi A4 2.0 170 Cv Siemens Ppd 1.3
Michael ha risposto a abarth nella discussione Principianti
prova a contattare Ragazzon... di solito sono più economici di SuperSprint. -
io sono in provincia di Taranto e possiamo fare quello che chiedi.
-
io posso leggera, scriverla, mapparla, rullarla e via dicendo... e sono in puglia come te.
-
Galletto E Protocolli Password Tprot V08
Michael ha risposto a Ecu-Tronika nella discussione Rimappatura
sempre la stessa storia con Galletto.... hai un problema? Lo chiami e ti risponde sempre dicendoti: ah, ma no, ma cosa dici, noi ne abbiamo fatte a migliaia....sembra come se tutte le auto del mondo le avessero mappate loro. Io dovrei cmq fare lunedi pomeriggio una Golf VI 1,4 tsi 122cv del 2012. Da OBD il cmd non me l'ha neanche letta; proverò in boot con il Ktag. -
come la leggi quella ecu? Dovrebbe essere una Denso...
-
se ricarichi il file ORI il cruise non riprenderà a funzionare sino a quando non eseguirai una rigenerazione forzata; credo che tale procedura porti ad un allinemaneto dei km tra e2p e flash e quindi consenta il funzionamento del cruise. Secondo me sia ecusafe che swiftech combinano casini sui Km... ecco perchè il cruise non funziona.
-
ho fatto anche io una Honda CRV 2,2 cdti. Letta e scritta con CMD Flash ufficiale; unico problema: ora non funziona più il cruise control. Come avete risolto????
-
molte volte sono file letti da OBD( ed in tal caso è specificato), altre sono file letti in BDM.
-
io l'ho bloccata anche con l'ufficiale di CMD via OBD a causa di un calo di tensione sulla batteria. Per fortuna che avevo un back up da BDM..
-
ciao Carriuolo, grazie mille dell'interessamento. Ho risolto per forutna. Dovessi avere bisogno in futuro, so a chi rivolgermi.