|
Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
Michael
-
Numero contenuti
1.432 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
1
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di Michael
-
E dov'è il rail nell'iniettore pompa?
-
Xesperti:Multijet 1.9 con DPF (antiparticolato) Fiat Sedici.
una discussione ha risposto a Michael in Rimappatura
Se posti il file ori e mod possiamo darci un occhiata. -
L'ho fatta pure io...devi mettere giù la centralina e collegarti direttamente sul pettine di quest'ultima. La centralina la trovi all'interno vettura; devi smontare le paratie che ci sono in quell'enrome cruscotto dal lato guida.
-
Come non detto...risolto tutto. Grazie comunque
-
Come da titolo cerco file ori per Lancia Lybra Jtd 105 cv, avente i seguenti numeri di sw ed hw: 002_785 Grazie mille.
-
chi mi rimappa pagando questo file!!??Punto jtd 1.9 85 cv
Michael ha risposto a marcogolfnera nella discussione Argomenti esterni
Ciao Marco...ti ho inviato un messaggio privato. Fammi sapere se ti interessa. -
Se contatti l'Alientech l'Ecm2001 te lo danno in un batter d'occhio...l'importante è pagare. Anche per una mappa di 20 cvil discorso è lo stesso
-
Se li sogna di gioprno e di notte i 140 cv. Non vedo niente di eccezionale in quest'ultima mappa che hai postato. Manca la modifica alla pressione del rail, press turbo troppo bassa per promettere 140cv e poi tante altre cosette che mi lasciano un attimino sbalordito. E cmq, questo, modestamente, è solo il mio parere.
-
Ecco qua Oliviero...a buon rendere. COME ESEGUIRE IL FORO SULLA ECU IAW 59F.rar
-
Help! Cerco file ori x BMW 320d 136cv 887 MAF post 2003
una discussione ha risposto a Michael in Argomenti esterni
Ciao Tuning, volevo dirti che alcune volte mi è capitato di utilizzare altri programmi di rimappatura apparte il celeberrimo esputtanatissimo ecm, come Winmap, Winols, ma anche programmi più semplici, insomma dei banailissimi editor grafici ecc... Mi è capitato di lavorare anche su file di bmw 320d 136cv con questi programmi e devo dirti che file .mix o no, protezioni in ecu o no, ho raggiunto sempre lo stesso risultato: incremento delle prestazioni. Questa, onestamente, è solo la mia modesta esperienza....voi latri non so se avete da aggiungere altro. -
Inanzitutto , ammesso che tu abbia una buona interfaccia che riesca a comunicare con la rete C-Can, quella ecu la puoi solo scrivere e non leggere. Quindi avresti bisogno che qualcuno ti passi il file ori per poter effettuare la modifica. Ed il filoe ori lo puoi ricavare solo attraverso il BDM.
-
Help! Cerco file ori x BMW 320d 136cv 887 MAF post 2003
una discussione ha risposto a Michael in Argomenti esterni
Se non erro altrove si era gia parlato di questi files .mix e si era detto che sono files che solo chi utilizza ecm trova, e che nulla hanno a che fare con la gestione motore. Giusto? -
Ti ho mandato un messaggio. Se vuoi...io sono qua
-
...e comunque si dice e si scrive "INIEZIONE".
-
SEAT IBIZA FR 1.9. TDI 130 CV EURO 4 823_966
una discussione ha risposto a Michael in Argomenti esterni
Daccoridissimo in tutto e per tutto con quello che scrivi -
Ciao Marco. Ti ho inviato un PM A presto.
-
Ok ora è tutto chiaro. Grazie m ille, sei stato gentilissimo. A buon rendere.
-
SEAT IBIZA FR 1.9. TDI 130 CV EURO 4 823_966
una discussione ha risposto a Michael in Argomenti esterni
La cosa che mi meraviglia è la prepotenza di certi utenti; per carità, non è per fare polemica, ma io mi risentirei se qualcuno mi dicesse ora partono le denuncie o gli schiaffoni. Signori miei, crechiamo di moderare un pò i termini. Nessuno vi-ci obbliga ad utilizzare le mappe pubblicate e nessuno vi puògarantire il risultato su un qualcosa che vi viene offerto a costo ZERO. -
Ma la presa obd del programmatore la attacchi comunque alla presa di diagnosi dell'auto? e qual'è dei due connettori quello che contiene il pin 25? Grazie mille.
-
SEAT IBIZA FR 1.9. TDI 130 CV EURO 4 823_966
una discussione ha risposto a Michael in Argomenti esterni
Probabilmente lui ha utilizzato il file che tu hai postato prima della correzione del cecksum... -
Puoi postare la procedura dettagliata? Ti sei collegato sul pettine della ecu? Hai il pinout di questa centralina? grazie mille.
-
Siam partiti per trovare la mappa de turbo e stiamo finendo con il parlare di egr. In sostanza, poi cm è andata a finire con la sovralimentazione? Siamo riusciti ad innalzarla?
-
SEAT IBIZA FR 1.9. TDI 130 CV EURO 4 823_966
una discussione ha risposto a Michael in Argomenti esterni
Per il mod2 il cksum è sbagliato. Se areagg ha utilizzato ecm per la modifica del file, ha corretto il cks con la faniglia 16. Invece il file postato della ibiza appartiene alla famiglia 36. -
Hai risolto? Sono contentissimo. Cmq segui il consiglio datoti: togli il tuo numero doi cellulare. Un abbraccio ed a presto!
-
Il problema del fumo bianco secondo me sta nella modifica fatta a E8914, che secondo me è una correzzione del gasolio.Hai modificato i primi byte dei primi breackpoint che, sappiamo tutti corrispondono al funzionamento al minimo e con zero carico acceleratore.Provalo a mettere ori da E8914 a E8958 e vedi cosa fa.