Michael

probabilmente si....il fatto che anche l'audi sia una benzina turbocompressa con iniezione diretta gia fa pensare che abbiano la stessa ecu.

Io ho fatto gli stessi lavori su una 1.6 qop5 ed in più ho montato anche camme sportive. Ho dato un occhio alla tua mappa e ti dico che se senti le differenze è solo perchè hai migliorato il rnedimento del motore. Gli incrementi che hai dato agli anticipi non giustificano nessun incrememtno di prestazioni

se non erro bosh M1.5.5

se non erro avevo letto da qualche parte che montava una Bosch Me9. qualcosa.... Non so se esistono gia i protocolli di comunicazione via seriale....

e per scriverla invece?

le jtd 100 e 105 cv sono edc15. Le uniche edc16 sono le Mjet 12o cv, 140cv e 150cv per quanto riguarda i 1.9

No perchè le 140cv sono tutte Multijet e la edc15c7 non puògestire in nessun modo quel particolare tipo di iniezione Ergo: 140cv=edc16c8

Che macchina è?

Curve di anticipo: hai esagerato; il 3% in più generalmente è troppo; a prescindere dal fatto che hai dato più anticipo a tutti i giri e tutti i carichi motore; 2C3E dovrebbe essere il centro banda;

che macchina è???

Quoto alla grande... Daccordissimo con te caro!

le 1.3solo bdm.... le 1.9 anche da obd

è un tdi, non un common rail...ecco perche si collega sul sensore temperatura gasolio

cosa vrresti ottenere da questa auto? cosa hai montato? filtro aria sportivo? colettori di scarico? assi a camme?

no, zovvo, il discorso è un altro: se dai un occhiata, in un altro topic ho richesto il file ori dopo che PT motorsport mi aveva detto che il file da me postato come ori non era tale. A questo punto io scriverò in centralina il file ori e da li partirò con le varie modifiche. Giusto per dovere di cronaca, in base ai lavori effettuati ed in base alla tipologia di motore, avevo pensato ed ipotizzato che fosse necessario provvedere ad una riduzione dell'anticipo per i seguenti motivi: -maggior rapporto di compressione= rischio detonazione; -i ts alfa gia lavoranoi al alimite della detonazione. Cmq riprenderò il discorso mappatura non appena monterò la farfalla del 2.0 16v; crdetemi, la sua originale fa davvero piangere

Grazie mille...file perfetto. A buon rendere

Cerco fiel originale per Alfa 147 1.6 twin spark 16v 105 cavalli cn i seguenti codici Bosch: 0261206714 1277356445 Grazie mille a coloro i quali vorranno darmi il loro aiuto

dici sul serio??? Quando la macchina mi è entrata in officina aveva su quel file ed il cliente dice di averla comprata csì un anno fa. Ti dispiacerebbe postarmi il file ori che hai tu di questa centralina? anche a pagamento se necessario... Grazie mille

Risolto.... Grazie ai damos( in tedesco , tacci loro.....) Ho perso una mattiinata ma ne è valsa la pena

dovresti dissaldare la plcc in basso a dx della foto...

In allegato al seguente topic troverete una mappa originale di una Alfa 147 1.6 Ts 105 cv, impinato Bosch Me 7.3.1 La rihietsa che faccio è la seguente: - c'è qualcuno che non utilizza quella ciofeca di ecm e che potrebbe estrapolarmi le mappe dell'anticipo di accensione, fornendomi uno o piu screenshot con la conversione dei valori esadecimali in gradi sessagesimali delle 4( io ne ho trovate 4....) mappe dell'anticipo accensione? Per essere più chiaro la questione è questa: abbiamo realizzato una preparazione testa della vettura in questione con: -ripofilatura e modifica dei condotti si scarico ed aspirazione; -modifica al rapporto di comrpessione; -adozione di assi a camme sportivi; -modifica impianto di scarico e di asprazione; Adesso cio che mi sevirebbe è che qualcuno di voi che non utilizza Ecm, ma che magari dipone dei damos per questo file,possa fornirmi le tabelle precise dei gradi di anticipo accensione, anche a pagamento. Utilizzando i driver di ecm escono fuori dei valori assolutamente falsati (ad esempio 120 gradi di anticipo a 3000 giri con il 100% di acceleratore.... ) Siccome Winols o altri programmi sono un tantino più seri, sono qui a chiedervi questo favore. Perchè, in base alle tabelle che riuscirete ad estrapolarmi, poi riuscirò a capire dove e quanto ritardare o anticipare. Altra domanda: nelle bosch Me 7.3.1 l'ecu legge le varie curve di anticipo da dx a sx, oppure da sx a dx? Ringrazio in anticipo tutti quelli che vorranno dare il loro contributo 714_445alfa1471_6ts105cv.rar

No, le eprom cancellabili con programmatore sono le flash e le serial eprom...

Prendiamo ad esempio un file da 512 kb di una edc15 jtd Alfa Romeo.....quale valore dovremmo utilizzare?

Salve a tutti; questa è una richiesta di aiuto lanciata agli utilizzatori del sw winols; il quesito è questo. Sappiamo tutti che winols offre la possibilità di utilizzare i damos, strumenti utilissimi nella ricrca completa di mappe gestione motore. Nel momento in cui tramite il comando CTRL+D io carico un damos relativo ad una specifica mappatura mi appare la schermata che potete vedere in basso. In sostanza vi chiedo: nela casella offset, quale valore bisogna inserire? Fin'ora, qualsiasi valore io abbia provato ad utilizzare da va come risulato la visualizzazione di tutte le mappe del generico file, quasi tutte in formato 1x1, ma non quelle comunissime di gestione motore( tipo iniezione, press turbo, ecc). In attesa di un vostro chiarimento, vi ringrzio e vi augro buona giornata

dove hai rullato? Sai, essendo della tua zona ho bisogno di qualcuno che possa effettuare delle rullate su alcune mie auto... Grazie.