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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
Michael
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panda mjet Num SW: 1092S464-MJD6JFHW02A
Michael ha risposto a domemsn10 nella discussione Argomenti esterni
Non c'è....... -
Il file letto è corretto. Eè un banalissimo file di un common rail; credimi, se hai un minimo di praticità von questa tipologia di file, si riesce a fare un buon lavoro anche senza driver. Ho dato uno sguardo veloce ed ho trovato: -press rail -turbo -iniezione -limitatori di coppia -lim di press rail Gia con queste si riesce a fare un buon lavoro
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hai ragione, sorry.... ho letto dopo che era una edc16
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se non erro quelle si fanno in boot mode mettendo a massa un pin della flash...
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quindi confermi che ci troverò le due PLCC? O troverò le due DIL?
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quelle con due plcc della famiglia ople dti edc15m si fanno in seriale, ma solo lettura. Se come dice PTmotorsport è la stessa ecu delle opel allora si può flashare. Io stesso ne ho fatte tante di Zafira DTI 100cv Però attendo conferma da Pt riguardo al caso specifico di questa Mg-Rover...
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Innanzitutto ringrazio tutti quanti voi che siete intervenuti nel mio topic. Ritornando un attimino al discorso ecu,ho trovato tra i miei documenti che sul manuale di officina Workshop porta per questa auto un tipo di ecu Bosch Edc Msa 11; in sostanza la stessa utilizzata da Land rover, Bmw Tds e compagnia bella; se è questa a memoria ricordo che dovrebbe montare due Eprom del tipo Dil. Invece stando a quello che dice Ptmotorsport monta una ecu tipo Opel Zafira 2.0 Dti e quindi una Edc15M con le due Plcc. Nel caso in cui vi siano le due plcc allora la centralina è flashabile con un programmatore seriale tipo Galletto? Se si, con quale driver? Quello Ople Dti Edc15 M va bene? Grazie a chi vorrà dedicarmi ancora del tempo
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Salve ragazzi.... Ho bisogno di informazioni. M'hanno chiesto di rimappare una MG Zs 2.0 Td del 2002 74Kw. Dai documenti in mio possesso vedo che monta una ecu bosch con Eprom 27C020. C'è qualcuno tra voi che sa darmi maggiori informazioni o che ha magari da passarmi qualche foto di questa centralina? C'è qualcuno che ci ha gia messo le mani? Attendo speranzoso il vostro contributo. Grazie e buona serata
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Problema Galletto 1250 e Astra Cdti 150cv
Michael ha risposto a LeonManiac nella discussione Principianti
comunque se vujoi un consiglio, prima di provare a scrivere la centralina, fai per sicurezza un backup con il bdm; nel caso in cui che qualcosa vada storto, hai sempre il file ori letto con il bdm da rimetterci dentro -
è un 8 valvole da 140cv? Ne sei sivuro? Comunque dovresti riuscire a leggerla e scriverla con il 1250
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Problema Galletto 1250 e Astra Cdti 150cv
Michael ha risposto a LeonManiac nella discussione Principianti
prova collegandoti sul pettine della ecu ed utilizzando il protocollo edc16c39 fiat alfa e lancia.... Se fai una ricerca qui sul forum dovresti trovare qualcosa; se nn erro era stilo che diceva di esser riuscito in quest'impresa -
Problema Galletto 1250 e Astra Cdti 150cv
Michael ha risposto a LeonManiac nella discussione Principianti
quella dell'astra è si una edc16c39, ma è in rete can. C'è qualcuno qui sul forum che è riuscita a farla con il driver che dici tu, ma smontandola e collegandosi sirettamente sul pettine della ecu. Oppure, la fai in seriale solo con Cmd ufficiale(ma solo scrittura) oppure in Bdm -
bellissimo il colore di quelle valvole di scarico..... Certo è che dovevi volergli davvero bene alla tua macchinina
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forse perche cio che poi cambia è la pressione del rail che, aumenta all'aumentare dei giri motore; e pertanto maggiore pressione uguale maggiore quantità di gasolio iniettato a parità di tempi di iniezione
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E' quella l'iniezione principale
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io ho il manuale di officina completo di quella macchina...però non è su questo pc da cui sto digitando adesso. Dovrei ritornare su quel pc entro domani mattina.... Magari se non hai fretta....
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di che anno è?
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dipnede da quale ecu devi leggere.... Le edc16 del gruppo fiat ci mette un ora circa. Le edc15 invece al max 5 minuti
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l'estensione da dare al file la decidi tu al momento del salvataggio. Puoi chiamarlo come ti pare
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cioè dici la dimensione del file? potrebbe essere da 32kb sino ad arrivare a 2mega...
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....che in pratica è quello caricato in quel momento nella flasheprom della tua ecu
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Hai scelto proprio una centralina sbagliata per iniziare, anche se solo a livello hobbystico. Per poter leggere quella ecu bisogna aprirla e mettere a massa il pin 28 della flash; in tal modo la si mette in boot mode e puoi leggerla; ma fai attenzione perchè è una procedura abbastanza delicata
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no, non è quella... Ecm chiama FASE INIEZIONE la mappa di gestione Egr
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posso darti un consiglio? perchè vuoi rischiare di fare casini con il seriale? falla in bdm e vai tranquillissimo
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che macchina è?