Michael

bellissimo allora..... in bocca al lupo e tienici aggiornati....

ciao Numeri.... Riguardo alla megasquirt posso dirti che, da quanto appreso in rete, è una ecu che si puòrealizzare in casa oppure acquistare gia montata. Ne lessi le caratteristiche sul forum di ElaborarE, ma girovagando in rete si trova parecchia roba. Non l'ho mai utilizzata, ma me ne stavo interessando per poterla applicare su un bicilindrico Fiat 500 con testa 4 valvole utilizzato in gara. Prova a dare uno sguardo qua: http://www.msefi.com/index.php Oppure qua: http://www.elaborare.info/forum/vbullet ... p?t=175515 P.S: certo è che è davvero un bel motorino il 1.2 16v fiat. Con 4 corpi farfallati e con le camme originali hai raggiunto gia i 100cv/litro.... E non oso immaginare se lo si fa girare qualche migliaio di giri più su.... Per curiosità, ma cosa hai fatto a 'sto motore per tiare fuori tutti quei cavalli? Condotti? Valvole maggiorate? Pistoni stampati? O cos'altro?

hai mai pensato o perlomeno hai maiprovato una megasquirt? P.S: complimenti per il lavoro eseguito; 114cv con le camme originali sono davvero un buon risultato. Per curiosità: a quanto gira quel motore in foto?

io direi il VP 480.... O cmq sia qualcuno della serie VP. Fai una ricerca su ebay; economici ed affidabili

quello che tu dici credo dipenda dalla fasatura ampia delle camme e non da un impostazione di mappatura.

se non chiedo troppo, hai per caso i link di questi forum? Grazie mille....

vai di bmd...èuna marelli Mjet plus, dovrebbe farla tranquillamente.

inizia col dirci che macchina hai, innanzitutto....

se non erro, hai postato un bel pò nella sezione modifiche artigianali, nel 3D relativo proprio alle megasquirt

ciao e benvenuto.... ho letto dei tuoi lavori anche sul forum di ElaborarE

io proverei con 073404

come da titolo del topic cerco chi può darmi informazioni su questa tipologia di intervento; dove poter acquistare il necessario e magari siti dove poter recuperare informazioni su questo tipo di lavoro. Grazie a chi vorrà darmi una mano

6681530279 1498 1401 non corrispondono a codici Bosch... Dovresti cercare qualcosa che inizi per 0281....... Poi in base a questi possiamo risalire al file ori della tua auto

a me il file sembra corretto....anche il checksum è giusto.....

hai provato a staccare i connettori della ecu ed a lasciarli cosi per qualche minuto? o al max prova a staccare e riattaccare la batteria. ti entra in diagnosi?

monta una flash 29f800.... è giusto che abbia ub file da 1 mb

@ Bobracing: non vorrei scrivere castronerie, ma: 144C2 145CA 1482A Dovrebbero essere gli indirizzi della gestione farfalla elettronica. Secondo quale logica vengono modificati? Perche presentano un decremento di 150 Punti? Grazie mille....

michael---------> perchè ero e resto tutt'ora un fan sfegatato di re michael schumacher

posso fare una domandina? cosa si ottiene effettuando la modifica alla gestione della farfalla? nel senso: se do un x% in più, cosa ottengo? Aumenta la vedlocità di apertura della farfalla?

allora vai di BDM

laleggi e la scrivi tranquillamente con un driver qualsiasi edc16c39... per esempio potresti provare cn quello della 147

apri il connettore K della ecu, individui il pin 25 se non erro e porti un filo lungo almeno 3 metri sino al pin 7 del connettore obd del flasher che utilizzi et voilà: hai la linea k cablata. Comunque qui sul forum qualcuno postò la procedura esatta...prova a fare una ricerca

lette e scritte a centinaia forse... è una comunissima edc16c39. l'unica cosa da fare è cablare la linea k

si infatti, non avevo letto che è del 99... Molto probabilmente ci ono le 2 plcc

su ebay dovresti trovare le interfacce che fanno al caso tuo.... Ma sei poi in grado di modificare le mappe senza arrecar danni alla centralina ed alla tua auto? Se hai bisogno, non esitare a chiedere...