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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
Michael
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secondo me, per cautela, più che cancellare la sua originale, gli conviene programmare una nuova con il file mod. La sua originale convinbe che la tenga ben conservata E comunque con il kwp sulla tua non puoi facri niente....
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dissalda...dovresti trovarci una banalissima DIL che èfacile da dissaldarea dispoetto delle flash o magari delle plcc che sn leggermente piùimpegnative
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niente da fare per le edc16.... ti serve un programmatore dedicato.... se hai bisogno del file mod fai un fischio
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ne penso che sui tdi del golf V 150-160 punti per la mappa turbo sono troppi. Io avrei dato al massimo 100 punti ed avrei toccato qualcos'altro per tirar fuori i cavalli. Per le altre modifiche che dire.... Un artista il mappatore soprattutto per i limitatori di coppia..... E l'anticipo iniezione non è stato toccato quando è risaputo che sui TDI è importantissimo.....
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posta i numeri hw e sw....
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Come da titolo del topic vorrei chiedere se qualcuno di voi è a conoscenza della procedura per effettuare la codifica della seconda chiave di avviamento della Smart 700 benzina del 2003. In pratica la seconda chiave consente l'avviamento, ma non da il comando di apertura e chiusura porte. Gia verificata a livello di telecomando ed anche di alimentazione( la batteria è nuova), vorrei provare ad effettuare nuovamente le codifica come se si trattasse di una chiave nuova. Possiedo Axone 2000, ma a quanto pare questa funzione non è supportata. Grazie a tutti quelli che interverranno.
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è risaputo che il turbo della Golf V non è un mostro di robustezza. Se fa fumo bianco molto probabilmente l'ha rotto...
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credo che lo facciano con la loro attrezzattura diagnostica ufficiale Opel, così come in Alfa facciamo con Examiner....
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nelle officine Opel non fanno rimappature....
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ma tu dici per caso Elettronica CeleXXe'?????? Credimi, c'è di meglio.....
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la 70cv che porta il Gallo è quella diesel.... La tua è benzina, pertanto ricordati di utilizzare il driver Siemens
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se l'hai letta al banco invece che da presa obd, prova a fare una cosa prima di scriverla: collegala di nuovo alla vettura, cancella tutta quella marea di errori che ti darà in dagnosi e poi scollegala nuovamente e prova a riscriverla al banco. A me con una 159 edc16c39 è successa la stessa cosa; l'ho scritta solo dopo aver cancellato gli errori.
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file originale alfa 147 jtd 2002
Michael ha risposto a sa80libero nella discussione Argomenti esterni
puoi comparare le modifiche fatte con questo file che ti allego. P.S: Chi è l'artista che ha creato quest'opera d'arte? Il gasolio è stato dato con l'idrante.... 332_536_147jtd.zip -
file originale alfa 147 jtd 2002
Michael ha risposto a sa80libero nella discussione Argomenti esterni
ma sei sicuro che sia 332_688??? Io di file per 147 diciamo che ne ho tantissimi, se non tutti, ma del 688 neanche l'ombra..... -
sinceramente non lo so perchè, visto che ai fini ultimi che a noi interessano(rimappare l'auto) è ininfluente, non mi sono mai interessato per capire a cosa possa servire quella modifica che il sw chiede...
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assolutamente a niente. Se provi ad apire lo stesso file del 320d con un altro editor, tipo map3d, winols, o anche winmap, non ti faranno mai quella richietsa. Puoi anche non fare la modifica che ti dice ecm, tranquillo
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lettura opel gtc 90cv multijet
Michael ha risposto a LUISALACASCIA nella discussione Argomenti esterni
07c292 :niente di importante ai fini delle prestazioni 07d93a:limitatore di iniezione; non di vitale importnaza...di solito lolascio ori o quasi -
lettura opel gtc 90cv multijet
Michael ha risposto a LUISALACASCIA nella discussione Argomenti esterni
fatto.... PM di risposta inviato -
lettura opel gtc 90cv multijet
Michael ha risposto a LUISALACASCIA nella discussione Argomenti esterni
lettura eseguita correttamente -
Punto 1.3 multijet e citroen c3 hdi
Michael ha risposto a ElMaChicO nella discussione Argomenti esterni
NI la prima( corri un rischio enorme se non ceerto di bloccare l'ecu), no la seconda............. -
se hai bisogno di qualsiasi chiarimento non esitare a contattarmi. P.S: le 87C257, nell'eventualità ti servissero le ho gia qui io.... Ne ho un bel pò
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un comunissimo programmatore di eprom.... Se hai difficoltà, posso modificarti il file, programmartele io e magari spedire per posta
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si, dovresti poterla leggere con la 1250 Altrimenti vai di BDM
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Quale programmatore per rimappare queste auto:
Michael ha risposto a biondo83 nella discussione Argomenti esterni
se la bmw è 150cv non la leggi ne scrivi da obd con il galletto... Monta EDC16 e la puoi flashare solo con strumenti ufficiali tipo CMD o DIMSPORT. Altrimenti vai di BDM. -
cerco file ori per alfa 155 motore vm 2.5 td eco (tedeschi)
Michael ha risposto a alfaromeo jtd nella discussione Argomenti esterni
Premetto che ancora non ho guardato i file mod. Però se dici che picchia in testa, potrebbe essere un problema di anticipi. O no?