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Michael

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Tutti i contenuti di Michael

  1. l'auto da stock in che condizioni era? Hai rullato da originale? Quanti Cv e Nm ti ha dato? Di solito la 155cv soffre di crepe e rotture sul turbo IHI di serie. Appuato che meccanicamente sia in ordine, con una corretta mappatura, si ottengono almeno 170-175cv in affidabilità.
  2. il ktag ufficiale, a fine lettura backup chiede di voler salvare i file anche separatamente. Strano che il tuo non lo faccia....
  3. Come da titolo della discussione cerco file originale Fiat Grande Punto 1,3 Mjet 90cv DPF con i seguenti identificativi: MJD6F3HW04P 3645PN91 Grazie mille. Buona serata.
  4. io ne ho fatti alcuni, sia su Diesel che TFSI, con il CMD, è la differenza si sente.
  5. Michael

    500 Twinair

    io ho lavorato tantissimo sulla gestione multiair 8GMF. Se dovessi aver bisogno, puoi chiedere.
  6. questo è il 3S21DE53 Abarth Grande Punto EVO 165cv. 3S21DE53_ABARTH_EVO_165CV.ORI.ori
  7. hai un log della tua auto con la tua attuale mappa? Almeno così possiamo vedere quanto stai iniettando ed a quali giri...
  8. auguri e congratulazioni Fabio!!!!
  9. Michael

    500 Abarth Pareri

    cos'è la storia del lavoro sulla puleggia per l'anticipo????? Ma per cortesia.....
  10. la seconda mappa, che ti è costata non so quanti €, non è niente di eccezionale rispetto alla prima. COsa voglio dire con questo? Il secondo prepartore non ha fatto altro che ridurre tutto quello che ha toccato il primo, limitandosi a ridurre tempi di iniezione e pressione gasolio. In sostanza non ha aggiunto niente di nuovo o di innovativo che potrebbe magari migliorarti e/o conservarti le prestazioni riducendo la presunta fumosità. In sostanza t'ha tolto gasolio per ridurre il fumo, ma sicuramente e certamente a discapito delle prestazioni. Ad abbassare le curve in mappa siam bravi tutti. Ci si erge a professionisti se, e solo se, si migliorano le prestazioni riducendo magari, nel tuo caso, la fumosità.
  11. non sei stato molto corretto nei confronti del tuo preparatore: sbandierare ai 4 venti il suo lavoro non è stato un gesto corretto.
  12. Anche io ho un paio di clienti in attesa con la stessa auto. E' un'Astra J GTC 2,0 CDTI 165cv? Qeulla ecu al momento la fai solo con il boot mode tricore di CMD Ufficiale. Io ho il Ktag ufficiale di Alientech e non le fa ancora.
  13. Cmd Flash, Genius DImSport, Galletto ufficiale per la lettura da OBD. In modalita Jtag va bene il Ktag.
  14. ne uno ne la'ltro. Pompa rotativa Bosch VP44.
  15. si ok, daccordo, ma sarà una coincidenza. Devi visualizzare la mappa a 16 bit motorola.
  16. variano anche la pressione rail ed i limitatori di coppia tra N e D.
  17. Michael

    Problema Dopo Eliminazione Dpf

    è sicuramente un errore nel file DPF OFF. Sei di Taranto? Siamo vicinissimi; se dovessi aver bisogno di qualcosa, io sono a due passi da te.
  18. Giulietta 1,6 jtd 120cv non esiste. Al max è 105cv. Con MPPS non la fai; solo BDM o strumenti ufficiali da OBD.
  19. off-alfa, se posso permettermi, vorrei darti un consiglio: dato che molto spesso la necessità di acquistare centraline nasce in momenti di estrema urgenza(magari siamo inculati perchè abbiamo rotto-bruciato una ecu...) io ti consiglierei di aggiungere a questo tuo 3D anche un tuo contatto cellulare. Sarebbe molto più facile ed immediato contattarti nei momenti di bisogno ed urgenza.
  20. niente cloni su queste; io ne ho fatte alcune con il Ktag ufficiale.
  21. La 101cv monta Bosch EDC16 ma non ha il DPF. Se la tua ha il DPF è 110cv o 125cv e monta elettronica Denso.
  22. ma che versione di 1,7 hai? 1,7 101, 110 o 125cv? Perchè le ultime due non le fai con il galletto(ecu denso).
  23. scusate, ma perchè non la leggete in boot-mode?
  24. Michael

    Fap Giulietta 170Cv

    queste non le fai ne con volta, ne con ecusafe ne con swiftec.
  25. no Fabio. Dovrebbe tornare l'auto da me oggi pomeriggio. Nel frattempo, per eccesso di zelo e per fugare ogni dubbio, ho fatto sostituire il filtro gasolio. Auto acquistata usata e con 90k km alle spalle; il vecchio propietario non l'ha mai sostituito.
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