bobracing
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le mappe gasolio vengono lette in funzione dei giri, ma non una sola, la ecu ne utilizza due,ecco perche hanno diverso valore tra di loro. la prima e la seconda sono perfettamente identiche mentre la terza e completamente differente. quindi non esiste "si possono Trascurare", se poi si vuole trascurare allora va bene tutto
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....per le curve di gasolio nell'originale in effetti sono diverse,ma guardando le tabelle le differenze sono minime e riguardano solo un minima parte dei valori rispetto al totale,quindi non si potrebbe trascurare queste piccole disomogeneità commettendo degli "errori piccoli"?cmq grazie ancora,ciao!
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il limitatore serve a limitare la coppia dove potrebbe essere in eccesso quindi se tu non liberi coppia in basso dove il motore ne ha, cosa serve liberarla ad alti giri dove la coppia cala gia di suo ?? gasolio: se le curve sono diverse ci sarà un motivo
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è quella dei limitatori dei fumi che qualcuno chiama iniezione par
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la pressione rail è modificata in modo corretto il gasolio da tre curve diverse sono diventate uguali la coppia prova ad analizzare giri/modifica
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secondo me dovrebbe fumare di brutto e dovrebbe vibrare il volano, eppoi cerca di capire cosa sti toccando?? secondo te cosa hai toccato
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perche hai aggiunto curve di gestione gasolio, mica arrivi a 2000 bar con la pressione comoonrail
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perche l'originale non è esatto
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ecm3.2...versione
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funzionano solo se i codici cliente sono uguali voi che codice avete io ecm3.2E codice5513
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ma come fate a scambiarvi i driver se cambia codice cliente !!!!!!!
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la mappa dopo i limitatori di coppia è la mappa dei fumi, modificala come i limitatori di coppia solo con carico oltre il 70%
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ok adeeso ci siamo
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semplicemente posizione acceleratore
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vedi allegato ciao mod coppia.rar
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adesso sono 450 punti ma i giri sono quelli di prima
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mi hai spedito l'originale/mod quindi confermo quello detto in precedenza ciao
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1,8 bar di turbina speriamo che regga ciao
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hai modificato da 1750 a 3750 giri di oltre 7300 punti ciao
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prova e facci sapere, cks è gia corretto ciao Omega.rar
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e il file
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si
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"ehm sono ancora alle prime, conosco le mappe principali " ok prendi la mappa della a4 del sito e fai le modifiche da me descritte e posta il file cosi vediamo dove pecchi
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quindi si deduce che sai leggere una mappa, se ti dico incrementa da 1250 giri sino a 2600 i limitatori di coppia di 450 punti, e il limtatore dei fumi stessi giri ma da posizione acceleratore 7 sai cosa sto dicendo
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Quale è il criterio per l'interpretazione della mappa
una discussione ha risposto a bobracing in Rimappatura
la pressione turbo è la seconda voce che trovi in turbo , indirizzi errati correggili
