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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
bobracing
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1) prova senza toglire il fusibile 2) togli il fusibile 5
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Componente mancante centralina bosh edc16
una discussione ha risposto a bobracing in Argomenti esterni
di che macchina è -
il tuo motore è un iniettore pompa, quindi devi usare la dll con estensione 1.9edc15P togli il fusibile 11 chiave su on e poi dati, se entra in comunicazione tasto leggi
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ma quanti cv dovrebbe dare questa mappa ??
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file testati ottimi per studiare ciao regalo.rar
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si sara intasato
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prova questa 787_209.rar
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Purtroppo devo dar ragione alla concessionaria ,con il FAP si incazzano con soli 100 punti di gasolio tu ne hai dato min. 800 punti, a te le conclusioni. P.S. hai toccato delle cose pericolose
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0261203667 qualcuno dice che la mappata !!!!!
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prova a postare il file letto
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se una delle nostre mappe non ti da problemi, basta che aumenti il gasolio in alto e vedrai che arrivi ai 200 come vuoi tu,eppoi con la tua mappa sicuramente picchia di iniezione in basso con la pressione rail cosi alzata
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667 è troppo poco per capire di che si tratta, codice completo Bosch anno della vettura
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in basso fuma ?, il flussometro è OK, quanti Km ha la macchina, i problemi di quel tipo di macchina sono volano e frizione che non reggono quindi se in basso non fuma e il flussometro e OK lasciala cosi
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scusa ma non riesco a seguire la tua logica, Opel controlla il funzionamento del' EGR monitorando il flussometro,ossia quando da il comando al flussometro di aprirsi di una certa % si aspetta di ritorno un valore dal flussometro, stessa logica quasi tutte l'EDC16, nel gruppo VW ho trovato dove va a fare il controllo e riesco a gestirlo come voglio senza mandare in recovery la centralina nel gruppo fiat/alfa/lancia si riesce solo a modificare leggermente senno va in recovery. nelle macchine a benzina l'EGR funziona in modo diverso, solitamente non ricircola gas di scarico ma tramite una pompa immette aria nei condotti di aspirazione per diluire la miscela cosi d conseguenza i valori delle emissioni
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come ti va la macchina ????
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questa e di una A3 110cv doppia plcc, stessa logica, è la gestione dell'acceleratore non capisco quando dici CARICO D'ARIA la mappa del misuratore è da 38E68 a 39EE8
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in che senso o come, quella e la mappa dell'acceleratore
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se non ricordo male la prima a montare edc 16 è stata la BMW320d 150cv nel 2002/2003 e dal 2004 tutti gli altri costruttori, visivamente è completamente diversa, al http://www.ielec.de/html/ecu.html alla voce ECU puoi vedere le foto
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ti consiglio di provarci veramente a modificare i file uno datato 2001 l'altro del 2005 quindi non penso che li abbia modificati tu !!!!!!!!!!!!!!! comunque sono penosi non hanno un nesso uno con l'altro
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consiglio non toccare l'EGR va in recovery, non ho ancora trovato come escludere il controllo, aumenta il limitatore di coppia, aumenta il settaggio acceleratore, e sei gia a buon punto
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EGR
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EDC16 V.1239 e stilo 120cv multijet
bobracing ha risposto a Stilo115cv nella discussione Rimappatura
ci vuole da V1.242 in poi che io non ho !! -
bbeppe, il secondo articolo mi sembra il migliore dei due, io ho questo http://www.mobileaction.it/shopping/cat215.htm
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Prova questa mappa se hai voglia, e dimmi come va ciao PREMESSA : questa non vuol essere una sfida con nessuno, ma solo un file studio per tutti cosi a natale si studia un po, e ivandeejay prova i file e ci da le sue sensazioni alfa166-jtd-787-209-bob.rar
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7BD70 questa è la mappa della pressione rail, quella che hai toccato è la correzione in funzione della temp gasolio
