bobracing
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la ordinato il dottore che devono essere uguali (scherzo) io lo so, se te lo dico allora tanto vale, devi capirlo tu come vanno modificate
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be togliele e prova
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quindi lo strappo lo da esclusivamente il gasolio, premetto non voglio fare il professore della situazione, ma ti posso dire che il tuo concetto è errato secondo me. Allora ti do un aiutino per semplificarti la cosa la terza curva non lavora, quindi puoi anche evitare di toccarla.Quindi devi solo capire la logica di come gestisce la centralina le altre due
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ma la mappa che hai fatto copiando la mia ti dava lo strappo a 4000 giri ?
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ivandeejay, solo accelerando al massimo e partendo da bassi giri,quando il motore arriva a 2000 giri esce una fumata nera ma poi niente più. questo l'hai detto tu
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pero ai ricreato il problema del fumo !! e lo strappo a 4000 giri !!
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3A40 INIEZIONE 3C20 ANTICIPO 3BA0 BOOST vanno da lette da dx a sx ciao
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se è il modello con l'acceleratore a cavo devi dissaldare
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3C1D2 limitatore fumi 39D46 settaggio pedale acceleratore pressione turbina alzala tutta completamente di 200 punti e anche il limitatore di pressione potresti toccare ancora: EGR, arricchimento 0-0,5 bar, limitatore dei fumi, limitatore pressione turbo
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la domanda mi sorge spontanea !!!!!!!! ti ho allegato la stampata hai visto l'andamento della curva prova potenza , e hai modificato il gasolio ancora in quel modo !!!!! modificare una curva alla volta e capire come funziona il gasolio non è il metodo piu giusto ? e poi perche continui ad aggiungere altre curve di gasolio dove in origine non ci sono !!!
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il file dovè
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hai messo gasolio ?? come va??
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o quella non è la mappa dei fumi o è sbagliata la decodifica del damos, è esattamente il contrario !!!!
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e allora metti gasolio a piacimento tuo e finisci la mappa, non toccare gli altri parametri
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lascia originale la mappa del turbo e prova
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perche va in recovery la centralina, registra un anomalia talmente grande che va in recovery anche andando cosi piano. Domanda : pensi tu che sia la presione turbina o hai fatto la diagnosi, perche secondo me non è la pressione turbina
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http://ecutuning.mastertopforum.com/viewtopic.php?t=364 scarica questo, e fallo uguale e poi ne riparliamo
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io file dell'altra volta era tutto sbagliato !!!!!!!!!!!!!!!! questo comincia ad avere una parvenza quasi normale, me ai esagerato in molti punti, piu vari errori es: 547dc perche lo hai modificato ??
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se il modificato è quello postato l'altra volta , allora è tutto chiaro !!!!!!!!!!
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se il problema è cosi evidente anche da fermo non si tratta solo di un limitatore, cè un grosso errore in mappa !"!
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di quale mappa stai parlando ? 166 o lybra
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benvenuto
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domanda: Fuma se si quanto. Fortunatamente ti va in recovery senno di sicuro qualcosa schiattava. Potresti dare info a cosa corrispondono le curve che hai toccato in base alle tue informazioni cosi ti possiamo aiutare.Se invece vuoi accorciare i tempi vai a http://ecutuning.mastertopforum.com/viewtopic.php?t=364 e dai uno sguardo cosi capisci cosa devi fare
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prova su un altra auto
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posta il file originale e modificato che controlliamo se hai toccato qualcosa che non dovevi
