bobracing
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6148E 7148E inizio dei due errori
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ti ho gia risposto nell'altro topic , è inutile che ne apri un'altro e poi ti incazzi
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contento tu
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se non ricordo male dovrebbe essere integrata con la pompa, quindi se cosi fosse mi sa che devi montare un modulo aggiuntico
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io non sono un motorista come te, io sviluppo software delle centraline non motori che poi l'elettronica la fanno altri
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che centralina montava
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quanti cv e a quanti giri
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la golf ufficiale montava il monoblocco del transporter, quindi se tu mi dici che avete cominciato dal motore di serie , gia qualcosa non torna!!
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quando vuoi possiamo parlare di quello che vuoi tu ,come vuoi, e di quello che vuoi, per me non problem, e poi chi ti a detto che sono un elettrauto !! solo il fatto che dici che le pompe vp fanno le pre e post iniezioni la dice lunga sul tuo sapere
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ho dato uno sguardo !!!!!!!!! non so aiutarti non ci capisco niente
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ma non era un edc15 quindi max rail 1350 bar, azz siamo arrivati a 1621 bar !!
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il fatto di non sapere che fa un determinato tipo di car non vuol dire che uno non ha uno strumento, difatti evc non specifica quel tipo di car !!
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no fa 1620%
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aiuto centralina alfa 147 1.9 jtd
bobracing ha risposto a enzorunner nella discussione Argomenti esterni
ma dove li hai letti quei dati ? limit turbo è originale, pressione turbo ori 1155MilliBar modificata 1768 MilliBar sono oltre 0,6 bar in piu !! e non va in recovery!!!!!!!!!! deve essere il nome del file mod che toglie le protezioni "SPORTEAM" -
si che ce lo !!!!!
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da quando le pompe VP fanno le pre e post iniezioni !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! e se si come fanno ???????????
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sono stato impegnatissimo, sabato gli do uno sgurdo e ti faccio sapere. Ciao
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dopo una giornata al banco e non so quante prove ecco il risultato !! limite raggiunto 91cv 205 nm ma fumava troppo !! cosi è OK fomosità appena percettibile, anticipata la coppia di 500 giri, non si riconosce più, è quasi una car normale
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file corrotto, mandamelo x email: [email protected]
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cavolo!! e io che stavo aspettando che uscisse qualcosa, SPI quello di evc ? spediscimi il file che gli do uno sguardo !!ciao
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con cosa hai letto la centralina ?
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volevo fare una piccola precisazione: io di Damos ne ho 5 , non è che uno va al supermercato li trova e si riempie il carrello !!!! poi usando l'emulatore ho cercato di capire il piu possibile, comunque con le EDC15 avevate un margine molto ampio di errore, adesso con EDC16 ed in particolare con quelle car che montano il filtro antiparticolato il margine di errore è quasi ridoto a ZERO, vedremo con la vostra tecnica dove arriverete, io di problemi ne ho, e penso di capire forse qualcosa, vedremo Voi. Con le risposte al topic volevo portarvi a capire questa cosa ma arrivati a questo punto posso solo dire " FAI BENE TUNING" SPARA A ZERO SU TUTTI.SE VOLETE BANNARMI FATE PURE NO PROBLEM
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ai postato 46 indirizzi, solo 3 sono esatti il resto
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i programmi possono anche sbagliare perche sono "programmi" ma i tuner seri sanno leggere una mappa senza driver, quindi, si utilizzano l'aiuto dei software, ma se questi dicono cazzate lo capiscono
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pressione rail valore in decimale 16000= 1600 bar, controllo pressione rail valore decimale 8192, qualcosa non quadra
