bobracing
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se non volete aprire la ecu, almeno io faccio cosi Istruzzioni 5XF Foro.rar
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curiosita , ma quanto fuma ??
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la car ha il FAP
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alcune mod non capisco a cosa ti servono, altre toccate male , speed limit non l'hai toccato
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ti va in protezione alla max velocità, se si,puoi togliere il controllo ma dopo okkio !!!!!!!!!!!!! hai montato un manometro turbo ??se si , a che pressione arrivi ?
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vi svelo un mio segreto, nei MB cdi io mod il limit dei fumi e non tocco il gasolio classico, vi posso assicurare che escono 30 cv !!!! ovviamente bisogna saperlo toccare, idem sui PD 130 senza gasolio solo con limit fumi escono 25 cv, ovviamente limit fumi e le altra mappe
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msg di aiuto lanciato dai possessori di fiat ducato 2.8power
una discussione ha risposto a bobracing in Argomenti esterni
basta leggere e scrivere l'intero file !!!!! non capisco dove sta il problema -
Audi S-3 2003 motore BAM rimappate 210 o 225 cv
bobracing ha risposto a GEZAME nella discussione Rimappatura
chi a fatto queste modifiche ? -
msg di aiuto lanciato dai possessori di fiat ducato 2.8power
una discussione ha risposto a bobracing in Argomenti esterni
secondo me si puo ricaricare tranquillamente il " vecchio " software -
le mappe gasolio sono solo 2 ini 72460 fine 729AE quella che si fede nella foto è un'altra cosa
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ripeto, a me non risulta che ne VP ne PD sono in grado di fare post iniezioni ne elettroniche ne maccaniche , infatti i PD per le post iniezioni anno inventato i PD/PIEZO e le post iniezioni servono per la pulizia del filtro anti particolato, comunque quella mappa in un jtd con VNT comandata elettronicamente, quella curva aumenta o diminuisce la quantità di gasolio nella post iniezione ??
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secondo me si, è come hai intuito anche tu !!
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analizza bene l'ANDAMENTO della curva
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Per alti carichi motore ed regimi di rotazione superiori a 2500RPM si può ipotizzare che la pressione gasolio sia costante. non sembrerebbe ??
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dato che parliamo quasi la stessa lingua possiamo proseguire la nostra discussione, ti allego come funziona il PD , da questi io o dedotto che la post iniezione il PD non piezo non la fa, tu dici che quella curva gestisce la post iniezione per poter gestire il tempo di boost, un altra considerazione sulla lettura della curva , a basso numero di giri quindi abbiamo + o - post iniezione dato che a basso numero di giri abbiamo il valore piu alto ?
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ok, quindi nelle pompe VP la stessa curva ha una funzione diversa, dato che le pompe rotative non possono fare ne pre ne post iniezione, se cosi fosse come funziona allora nelle pompe rotative. E poi la stessa nei motori PD che funzione ha, dato che anche quelli non possono fare ne pre ne post iniezioni. Grazie
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dato che io non lo so chiedo a te, se lo sapevo non chiedevo, secondo le mie conoscienze l'elettrovalvola che gestisce la turbina lavora in duty cycle, e il valore che vedo in mappa è lo stesso valore che vedo in diagnosi, quindi se la mia teoria è errata , spiegami la tua, se vuoi ovviamente, io non sto danto del bugiardo a te , ma dato che io mi sono fatto le mie convinzioni, ovviamente posso sbaglirmi, dimmi le tue cosi che anchio posso farmi convinto della giusta funzionalita di quella mappa, non chiedo nient'altro. Grazie
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mi spieghi cosa vuol dire "overboost " secondo i tuoi criteri. Grazie perche secondo me vuol dire inalzamento della pressione al di sopra della norma per un tempo limitato, cosa che io non ho mai visto sui jtd
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quindi toccandola sul jtd 105 cv , cosa succede ?? su cosa agisce
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msg di aiuto lanciato dai possessori di fiat ducato 2.8power
una discussione ha risposto a bobracing in Argomenti esterni
siamo un po lontani ma se volete sono a vostra disposizione -
infatti ho scritto che in caso di gestione maccanica la mappa è disabilitata, e comunque ti posso assicurare che con il file mod la pressione si alza di 0,1
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secondo me è solo la relazione tra % valvola regolazione turbo o volgarmente pierbourg che lavora appunto in dute-cycle con la pressione turbo, infatti alzando questa curva si alza la pressione turbo, nel caso delle turbine a regolazione maccanica la mappa è disabilitata, mentre tiene conto della mappa turbo solo come mappa di controllo
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metti anche gli indirizzi, relativi alle denominazioni
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non capisco la logica della presione turbo, da una parte da dall'altra toglie, forse per creare un effetto scenografico in mappa !!!!!!!
