bobracing
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se la carcassa della ecu è di allumino "spesso" come credo che sia , devi dissaldare, il seriale VW parte da fine 99 inizio 2000, non ricordo se il CMD ha Edc15V e Edc15P, comunque per il 110 cv è la versione V
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La mitica 59F
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Cerco un file Mod per 156 1.9 jtd 116 cv anno 2003 elaborata
una discussione ha risposto a bobracing in Argomenti esterni
che turbina é ?? e poi non capisco dove sta tutta sta elaborazione !!!! per quanto riguarda il gasolio l'impianto di serie ha ancora del margine, l'intercooler non richiede gasolio , tantomeno lo scarico, filtro aria idem e il cambio altrettanto, quindi se non si sa che turbina hai montato, tutto il resto è solo effetto scenico , a dimenticavo con le camme di serie puoi oltrepassare tranquillamente i 5000 giri, aspettiamo notizie sulla turbina , il fatto che dici che sopporta 1,8 bar , non dice propio niente -
confermo
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E' arrivata la versione Powa :P ori, mod_v3 e mod_v3powa :P
bobracing ha risposto a snow79 nella discussione Argomenti esterni
ripensa bene a quello che hai scritto -
E' arrivata la versione Powa :P ori, mod_v3 e mod_v3powa :P
bobracing ha risposto a snow79 nella discussione Argomenti esterni
V3PW !!!!!!!!!!!!!!!! ma non fuma ?? se non fuma forse hai un problema , con tutto quel gasolio deve fumare modello locomotiva a carbone -
eccolo bmw 3.0 d.rar
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Chi ha ragione, chi no? chi sa rispondere?
bobracing ha risposto a snow79 nella discussione Argomenti esterni
prima foto : pressione rail seconda foto : limitatore fumi terza foto : mi sembra pressione turbo -
Chi ha ragione, chi no? chi sa rispondere?
bobracing ha risposto a snow79 nella discussione Argomenti esterni
Vorrei risponderti , ma se usi quei termini per definire le mappe non so come risponderti !!!!! esempio " Iniezione Parzializzato " cosa vuol dire, e se sei sicuro che si chiami cosi come lavora ???? e poi " Iniezione Correzione " ma correzione di che !!!! -
Hai scelto la car piu difficile per fare delle prove !!!! l'unico consiglio che ti posso dare , non andare oltre il 6% di gasolio, per il resto non posso spiegarti altro è troppo complesssa da fare
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allora deciditi !!! prima dici che i KM sono in eprom poi dici che sono in un altro chip !!!! ma allora dove sono ? se vuoi te lo dico io , sono nella serialprom e non nella eprom , fosse cosi semplice scalare i KM
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prima versione edc16c9 seconda versione edc16c39
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se la ecu è una 005 si puo programmare il mod solo via obd !!!!!! riprova a mettere l'ori dissaldando , ma dubito che riparta , io personalmente quando devo mappare una smart, la apro e mi leggo la serialprom, è l'unica salvezza in caso di interruzione in scrittura
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Xesperti:Multijet 1.9 con DPF (antiparticolato) Fiat Sedici.
una discussione ha risposto a bobracing in Rimappatura
Ti posso garantire che se sai come e cosa toccare , rimappi senza problemi, io personalmente arrivo a +30 cv senza problemi di spie, questo è lo stesso discorso di quando era appena uscita e andava in recovery per la pressione turbo, se dosi il tutto nelle giuste quantità problemi zero -
Xesperti:Multijet 1.9 con DPF (antiparticolato) Fiat Sedici.
una discussione ha risposto a bobracing in Rimappatura
la domanda sorge spontanea!!! ma perche volete fare sto madulo, si puo mappare tranquillamente, il 150 arriva a 180 senza problemi -
dico: se non fai modifiche meccaniche mirate a far rendere il motore più in alto , non serve spostarlo , in quanto normalmente è gia abbondantemente oltre il regime di potenza max
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Domanda per i maghi delle ecu!! giri motore!!!!
bobracing ha risposto a tala82 nella discussione Rimappatura
ok, hai modificato i BP, ma meccanicamente ?? ossia la turbina originale non riesce ad alimentare in modo soddisfacente neanche ai giri originali, a 4000 giri è gia arrivata quindi il primo limite è lei la turbina -
il motore rover è CR il BMW 136 cv è VP , quindi quello che dici non quadra !!!!!!
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quella dopo la classica che funziona, non è abilitata, verificata con l'emulatore !!!!
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ancora con " iniezione parzializzato " ma cosa caz.. vuol dire !!! io ancora non lo capito chi puo spiegarmelo
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ti faccio un esempio, se usi winols, lui ti evidenzia tutto quello che PUO essere una mappa con tipologia bosch,ma non sa a cosa corrispondono!!! map3d invece utilizza dei driver per installati, e chi li ha creati , secondo me a fatto un po di confusione !!!! io poi personalmente ho testato quasi tutto del jtd fiat/alfa/lancia, come ? emulatore e diagnosi, poi come supporto mi sono letto/studiato il Damos , a te le conclusioni
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Mi spiace ma quelle info sono sbagliate
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da 78AC8 hai fatto delle mod, ma cosa sono ?? e poi il gasolio non ne hai dato , anzi in alcuni casi l'hai tolto !!
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il limitatore fumi è 1 solo !!!!!!!!!!!!!!! ed è quello incrementato idem il limitatore di coppia è 1 solo !!!!!!!!!!!!!ed è quello incrementato, e poi dove hai visto il 136 % e perche il valore originale è 1830 ed è stato portato a 4336 quando il limite max è 6070, quindi tutto in regola nessuna svista stai attento a toccare cose che non sai esattamente cosa sono, potresti fare dei danni
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Domanda per i maghi delle ecu!! giri motore!!!!
bobracing ha risposto a tala82 nella discussione Rimappatura
per aumentare i giri si deve agire sul limitatore dei giri, ma non era questo il quesito, almeno, mi sembra di aver capito cosi.Si chiedeva di poter settare in modo diverso i BP in quanto le ecu in versione stradale hanno BP che privilegiano o sono piu dettagliati nei bassi giri , in quanto l'utente stradale usa la car in modo diverso da un pilota da corsa, esempio : stradale da 900 a 4500 su 6500 da corsa 6000/9000 su 9000.