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bobracing

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Tutti i contenuti di bobracing

  1. Grazie per i consigli , ma i tagli iniziano subito o dopo un po ??
  2. siccome è il primo coupe 20v turbo che mappo, io non ho mica vergogna a dirlo , chiedo le esperienze altrui, mica uno è obbligato a dirmele, il fatto di andare forte non è solo questione di motore, il pilota sicuramente fa la differenza , se poi andra + o - forte di quelle mappate da Teo, che io personalmente non conosco quindi non posso giudicare , non posso dirlo !!! sicuramete lui ha molta piu esperienza di me sui coupe quindi i suoi sicuramente vanno piu forte , poi la turbina che ho montato è una sc280, quindi quando arrivo a 280 cv , spero !!!!!, io il mio lavoro lo fatto
  3. la mappa è ancora originale, comunque la pressione turbina inizalmente oscilla perche il banco , che è frenato , ad un brusco incremento di coppia cerca di stabilizzare la velocita di accelerazione , di conseguenza innesca quel' instabilita iniziale della pressione cosa che in strada non cè
  4. questa e la rullata con le modifiche meccaniche e la mappa originale, domani si emula e vediamo che esce !!!
  5. sost solo pompa benzina con una walbro 255 lt
  6. Fiat Coupe 2.0 20V turbo modifiche: collettori in acciaio, turbina mitsu, scarico 70 m/m, IC frontale, filtro BMC, manometro turbo, sonda temperatura scarico, sonda x stekio .......... manca la rimappatura se qualcuno ha esperienza/consigli, e li vuole condividere , saro MOLTO contento, od eventuali prove/verifiche da testare, sono qui ori.rar
  7. ok, se pubblichi la stampata della rullata , forse riesco ad aiutarti nella messapunto della ecu
  8. bobracing

    FILE LEON 170CV

    che fai ci spedisci i file criptaty !!!!!!!!!!! ma ti stai divertendo almeno
  9. bobracing

    golf 150 cv

    non va fatta.
  10. bobracing

    golf 150 cv

    era il mitico 0A , in pratica tutti pensavano fosse una protezione , invece alzi la pressione turbo e in diagnosi non si vede, quello che abbassi lo ritrovi in piu sulla pressione turbo visibile solo da manometro, con la diagnosi non vedi aumento pressione
  11. bobracing

    FILE LEON 170CV

    ma lo rizzippi , o è sempre lo stesso ?? = archivio danneggiato
  12. bobracing

    FILE LEON 170CV

    mi dice file corrotto !!!!!
  13. ma come fai a dire che con le marce corte la pressione rail supera la pressione rail max !!!!!! hai verificato con diagnosi o è solo deduzione ?? anche perche normalmente anche se si alza la soglia dei 1350 bar in realta non avviene l'aumento !!, quindi non capisco come possa sforare i 1350 bar solo per effetto di marce corte
  14. senza offesa ma hai solo azzeccato il 09C6
  15. bobracing

    Ci sono

    si parla dei naftoni perche sono il 50% del parco auto circolante e sono TURBO , quindi mappandoli si riesce ad ottenere un incremento di cui ne vale parlarne, i benzina sono per il 99% aspirati quindi se vuoi ottenere cv devi aprire il motore e sostituire o lavorare i componenti, i pochi benza turbo per la maggiore degli utenti del forum sono troppo complicati da modificare a livello di mappa, qui sul forum si parla solo di ECU TUNING., a te le conlusioni. se vuoi parlare di benza apri pure una topic cosi ne discutiamo, io personalmente sto preparando un fiat coupe 20v turbo con : collettori, turbina, intercooler frontale, scarico da 70, se tu hai esperienza con questo motore parliamone
  16. e la mappa del pieno carico qual'è, se cè un parzializzato cè anche un pieno carico, o no !!!
  17. secondo me , come base di partenza è quasi buona, non è come la farei io , ma sicuramente non ti dara problemi
  18. in bdm, l' agg non era ancora uscito, tu lìhai fatta se si con che risultati ?
  19. +30 cv 420 nm audi 2006
  20. straquoto alla grande
  21. io parlo esclusivamente del prodotto, l'assistenza è altra cosa, e come la vorresti tu , secondo me , in pochi sono in grado di dartela, devi fare esperienza tu personalmente se vuoi essere indipendente , meno chiedi e meglio stai con i nervi
  22. io ho quasi tutti i seriali ma CMDFlash è il N° 1
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