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bobracing

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Tutti i contenuti di bobracing

  1. bobracing

    punto Turbo disel

    bobracing ha risposto a JohElettronic nella discussione Auto diesel

    lo avevi gia li il filo sotto quadro
  2. bobracing

    punto Turbo disel

    bobracing ha risposto a JohElettronic nella discussione Auto diesel

    massa : a massa sulla carcassa ( non è indispensabile) positivo : lo colleghi all'elettrovalvola della pompa segnale code : non serve più
  3. bobracing
    sicuramente si, discutere sulle propie esperienze e confontarle è solo costruttivo
  4. bobracing
    a sto punto non so che dierti , io resto della mia e tu della tua convinzione, nella mappa non vi è traccia del valore 25% e la mappa è ori quindi non so
  5. bobracing
    ti spiego come o eseguito i miei studi e il perche sono sicuro di quello che dico, bora tdi 130 cv quindi PD, collegato emulatore alla ecu, collegato autodiagnosia all'obd , modifiche e riscontro in tempo reale, quindi la tua prova a me non convince tanto piu che se monti una turbina maggiorata cè anche il problema della pressione mancante in basso da sistemare. Posta il solo file ori che ai utilizzato per fare le tue prove cosi vediamo se non cè il 20% come dic tu
  6. bobracing
    prendi la mappa DC e mettila tutta a valore 25% e poi dimmi come va la car
  7. bobracing
    secondo me la mappa DC è l'unica di comado o attiva che dir si voglia, poi alcune ecu ne hanno piu di una di mappa DC però è l'unica (secondo me ) che a la funzione di comando
  8. bobracing
    il succo del discorso è : quale la mappa giusta da toccare per alzare la pressione ?
  9. bobracing

    chesksum

    bobracing ha risposto a Cliow84 nella discussione Rimappatura

  10. bobracing
    ovvio che la pressione sale , se sai quale mappa toccare , ma dato che qui parlano tutti di una mappa che NON è quella esatta, l'inganno e indotto dal fatto che nei turbodiesel la pressione sale dando anche solo gasolio. Spero finalmente di essermi spiegato, l'esempio al contario era per far capire questo
  11. bobracing
    nei diesel ai piu prestazione dando gasolio perche di conseguenza si alza la pressione turbina e perche a un rapporto stekiometrico piu permissivo, questo per dire che i mappatori sui diesel pensano di gestire la pressione turbina , ma non fanno altro che adeguare la pressione obbiettiva !!!!!! per capire se si è in grado di gestire la pressione turbina VERAMENTE nei diesel, provate a fare una mappa da + 20 cv e mantenete la pressione originale , da manometro non da valore mappa
  12. bobracing
    secondo me come mentalita per le modifiche che sia benzina o diesel poco cambia, diciamo che un benzina lega il suo max rendimento ad un range stekiometrico molto ristretto e quindi si hanno piu info a riguardo, diversamente il diesel a un rendimento max legato a un rapporto stekiometrico piu " PERMISSIVO " e quindi porta a non prendere in considerazione in modo serio gli stessi parametri che si DEVONO tenere in considerazione nei benzina
  13. bobracing

    chesksum

    bobracing ha risposto a Cliow84 nella discussione Rimappatura

    edc17 ........... certo che si calcola il cks, come per tutte le ecu
  14. bobracing
    scusa , non sapevo di questa cosa bene allora attendiamo notizie
  15. bobracing
    il problema sui turbo benzina non è uguale a quello dei turbo diesel, chi corrre solitamente usa turbobenzina
  16. bobracing
    se super i 150 cv di sola mappa il problema si innesca in 4_5 marcia a circa 4000 giri
  17. bobracing
    up up
  18. bobracing
    Vorrei ricordare un problema che hanno tutti, in particolar modo con i jtd 115cv, quando si mappa e si da troppo , la car va in recovery per pressione turbo alta.................. come mai nessuno riesce ad abbassarla ???
  19. bobracing
    ancora vi state dannando quando il problema è altrove
  20. bobracing
    pressione turbo = mappa di comando , mappa di controllo e limite max, di solito la pressione turbo è monitorata in questo modo, voi dite che alzando la mappa di controllo alzate la pressione !!!!!!!!!!!!!!!!!! mi sa che avete le idee un po confuse P.S. le mappe da voi menzionate sono le mappe di controllo, incredibile i danni nella psiche che creano i driver
  21. bobracing
    esatto 190 sul 1.9 e 210 sul 2.0
  22. bobracing
    sicuramente preparatori piu esperti di me sapranno illuminarti
  23. bobracing
    si parlava di VW o sbaglio diciamo che settarlo a 300 equivale ad eliminarlo, pero se in conce lo settano a 210 per motivi di mercato , il sistema deve essere attivo sulle BMW è diverso
  24. bobracing
    siete tutti fuori strada, il limitatore di norma è settato a 300 km/h per quelle di importazione 210 km/h
  25. bobracing
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