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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
areagg34
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E' quella rettangolare dove c'è scritto AM29F400BB, può essere coperta da un adesivo
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Se può esserti di aiuto... Megane 2 19 120 EDC16 769_903.rar
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Non ricordo, circa 300€ 350€. Qui cmq tutti parlano megicamente del Galletto, io opterei per quello
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Va bene per Fiat ALfa Lancia, qualche volta ti lascia a terra copn le Audi 29f800. Con quello che costa conviene l'originale. Non legge e scrive le Bravo 105JTD quelle con spina nel cofano
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l'ho acquistato su ebay. La causa è che avevo un KWP2000 originale ma non plus e credendo che fosse superiore mi sono dovuto ricredere. L'originale è sempre migliore e non mi sono mai azzardato a programare una mjet. Per riceverlo bisogna aspettare circa 20-25gg
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Eccoli 75.rar
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E soprattutto se si deve fare in BDM come si procede? In passato ho rimappato una Touareg 5000V10TDI e aveva una sola ECU, almeno credo, rimappata conil cavo seriale
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28f200 o 29f200 è la stessa cosa, si legge allo stesso modo, cambiano solo i volts in scrittura. Se è per questo duplicando il file si può mettere anche una 29F400.
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Il problema e che quando Frantik ha chiesto aiuto, chi sapeva ha tenuto la porta chiusa., quindi adesso ha tutto il diritto di fare silenzio
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Se vengono i ----- al posto dei KM: 1) non hai saldato bene la Intel 29F200 oppure 2) non hai colcolato il checksum , oppure 3) quando l'hai desiliconata hai danneggiato qualche pista Inanto posta il file mod, così controlliamo il checksum Se sei dalle mie parti possao darti una mano.
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Sembra una comune mappa EDC16 da 2MB. Non sapevo montasse 2 ECU, Tu quale hai letto delle 2?
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200kompressor letto obd e poi dissaldato qualke info?
una discussione ha risposto a areagg34 in Argomenti esterni
Prova ora 00-5wk90403siemens.zip -
550 Punti sul segnale aria!!!!! sono troppi!!!! Le prime due curve che hai toccato non mi risultano lim di coppia 600 punti sul lim di fumi sono troppissimi Gasolio parzializzato, lasciamo perdere 12% pressione turbo potrebbe essere troppo Lim prex turbo non toccato. Lasciamo stare, non chiederti perchè si accende la spia motore, ma chiediti se questa è una mappa. Se vuoi fare una cosa buona compra una mappa fatta per bene.
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Ecco lo schema del KWP VAG-ME 7.x.x.rar
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7 o 8 strip, non ricordo con 25€ di corriere espresso circa una 50ina di euri
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Ragazzi del forum, la golf di Frantik l'ho provata personalmente e va una bomba, quello che sta cercando di fare e trasformare il meglio in massimo, non cerca una mappa tutta pronta dove il banco vanta solo i cavalli tirati a 4700 giri La realtà è che se si da gasolio sotto i 1700 giri il motore non spinge e fa solo fumo, giunti a 2000 giri sembra che un TIR da dietro a 100km/h ti abbia tamponato. Chiaro il concetto?
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filtro antiparicolato fiat doblo' 1300 multijet bosch 2007
areagg34 ha risposto a FURIO nella discussione Rimappatura
Ma cosa dici, la differenza di pressione varia, perchè al minimo è minima e più aumenta il carico e i giri e maggiore è la differenza. Al max si potremme mettere un emulatore, ma dove lo si va a reperire? -
Evidentemente nessuno è capace
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Eccoti servito c483.bin.rar
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filtro antiparicolato fiat doblo' 1300 multijet bosch 2007
areagg34 ha risposto a FURIO nella discussione Rimappatura
Forse non è chiara una cosa, non si può eliminare completamente, i sensori hanno bisogno di vedere una differenza di pressione, altrimenti mandano in errore la centralina. Se è stato completamente sventrato, l'unica cosa da provare è mettere i sensori ai capi di un silenziatore in modo da ingannare. Bisogna cmq collegarsi in diagnosi, come dice andrea controllare che uno dei sensori non sia in corto (su una GOLF170 ne sono stati sostituiti già diversi) e poi procedere -
filtro antiparicolato fiat doblo' 1300 multijet bosch 2007
areagg34 ha risposto a FURIO nella discussione Rimappatura
la soluzione è 3 fori da 10 nel FAP, ma non esterni, devono attraversare il filtro. Tranquillo e non avrai problemi. Un'altra soluzione è quella di eliminare completamete il FAP e passare le 2 sonde su uno dei silenziatori di modo che rilevi ua diff di prex, ma non sempre funziona -
Comprati dalla Alientech (Grazie Elektroniker), spedizione rapida e massima cortesia.
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Eccolo, ha dim diversa ma è lui Punto13MjetSW1065P351HW_MJd6jfhw1bm marel 55195817.rar
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non riesco a trovarli, riesci a fornirmi il codice?
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Qualcuno sa dove posso reperire questo connettore femmina a passo 1,27mm? Ho provato a contattare la RS components ma non ha nulla.
