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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
areagg34
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posta i files, potrebbe essere il cks non corretto
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Non riesco a capire cos'è il file con aggiornamento debimetro, spiegati meglio. Aggiornare cosa vuol dire? Codificare un nuovo debimetro? Aggiornamento software della casa per quanto riguarda le tabelle per la gestione segnale misuratore aria? Non esiste un file apposito per aggiornamento dbmetro.
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Il file che hai postato è originale.
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Cala il lim di fumi, il 6-7% basta, la prex rail è esagerata
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Posta quello che hai che ti ricopio su come da originale
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File ori 147 1.9 150cv - 862_778
areagg34 ha risposto a mjetclub nella discussione Argomenti esterni
EDC16C8 -
File ori 147 1.9 150cv - 862_778
areagg34 ha risposto a mjetclub nella discussione Argomenti esterni
Attenzione alla mappa delle 147 - GT 150 cavalli, a differenza del 140, appena alzi la prex turbo prende errore, c'è da alzare un punto e una tabella. -
adesso da dove inizio? AIUTO renault megane 1.9 dti
una discussione ha risposto a areagg34 in Argomenti esterni
L'unica cosa che posso consigliarti è di iniziare ad alzare le curve da 1800 giri in poi altrimenti sfumacchierà. Inizia dalla 4a curva con un 5% di incremento per poi arrivare al 20% sull'ultima e poi provala un po. -
Sui TDI dal 96-97 circa in poi la valvola westgate è collegata ai cosiddetti attuatori che vengono comandati direttamente dalla centralina
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E' pneumatica, raggiunta una determinata pressione (quella della molla) si apre, non appena cala chiude daccapo. La pressione massima è costante ed è regolata dalla molla elicoidale contenuta al suo interno
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Le curve che sono sulla punto cosi come sulle JTD 105 euro 2 sono INUTILI!!! O si toccano o non si toccano è lo stesso. La prex viene regolata dalla valvola westgate pneumatica. Per alzare la pressione bisogna sostituire la valvola pneumatica con una con molla più rigida oppura grezzamente svitando di un paio di giri la regolazione.
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ilanthai, ilanthai, hai un messaggio
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Scusa, PT Motorsport aveva messo in rete un file modificato fatto veramente bene, dai un'occhiata a quello no!?
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so44
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a tirare la centralina alla Focus ci vogliono 5 minuti. L'unica cosa è che poi bisogna spennellare la eprom per una 10ina di minuti con la trielina per levare lo strato di trasparente in cui è imbevuta la scheda. Ah, bisogna passarci da sotto la eprom uno spessore sottilissimo (tipo quelli per regstrare la punteria) in modo da rimuovere il silicone sottostante. Poi dissaldare, leggere e modificare. La eprom dovrebbe essere è una 28F400, totalmente compatibile con le 29F400.
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Dipende, quale programmatore usi?
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Ha le stesse curve del Golf 140 EDC16
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E' capitata la stessa cosa a me (nonho ancora visto la mappa), era la valvola westgate che non variava la geometria e quindi essendo quasi bloccata la macchina non andava.
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Non è male, manca il lim di velocità e qualche aiutino
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Mappa New Mini Cooper euro 4 170 cv
areagg34 ha risposto a Michael nella discussione Argomenti esterni
Basta montare il kit puleggia maggiorata -
beh ci sono alcune cose che non hai toccato proprio, altre che ahi toccato troppo
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28f200 contenitore SO44, quella in basso a sinistra rettangolare con l'adesivo giallo. Se non sbaglio 28f200 è solo SO44 e PSOP48
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Con il KWP al 90% devi collegarla direttamente al pettine, non si riesce a farla via OBD. Nella maggiorparte è presente una blindatura sul pettine piccolo, quella lasciala attaccata e stacca solo quella grande (che è libera) ed effettua la programmazione. Occhio, se sbagli o se si interrompe la scrittura ti tocca rompere la blindatura (che non è proprio semplice se non loi hai mai fatto) e poi dissaldare la eeprom (AM29f400BT). Riguardo a provare puoi farlo con l'originale stessa se riesci a leggerla
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l'overboost non lo toccare il resto delle mappe (tranne il turbo) devi alzarle da 1/4 progressivamente gli incrementi devono essere piramidali il 20 % di incremento della prex turbo è troppa, basta la metà
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devi avere l'adattatore altrimenti vai a prelevare la linea K direttaemente dalla presa. Caro amico dai un'occhiata qui http://www.evc.de/en/service/pinout.asp