Stilo115cv
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Ripristino ori su Focus 1.6 90cv EDC16C34/2.20/2
una discussione ha risposto a Stilo115cv in Auto diesel
Non lo togli neanche se riscrivi il backup fatto un attimo prima in bdm... Pensa che il New Galletto ORIGINALE fa lo stesso scherzo anche se scrivi la mod... -
Ripristino ori su Focus 1.6 90cv EDC16C34/2.20/2
una discussione ha risposto a Stilo115cv in Auto diesel
Se usi strumento clone galletto, scrivendo l'ori non si blocca, ma ti apparirà per sempre avaria motore. Un consiglio? Lasciala così -
Ben detto!! Mi riferisco a Bob e Michael
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Tranquillamente non direi, comunque l'elettronica è la stessa della gpa,quindi stessi cavalli.
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è normale che la e2prom letta 2 anni fa non sia la stessa di quella che leggi ora. i KM sono cambiati. Siamo sicuri che non sia un problema della ecu?
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Tutto è ben accetto Grazie
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Nessuno?
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Ciao Ragazzi, come da titolo cerco il file originale della mito 1.3 MJet I dati rilevati col seriale sono MARELLI:51854485 SW:3645J196 HW:MJD6F3HW04P Purtroppo il VR non la legge, è troppo recente... Potreste aiutarmi? Grazie a tutti
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è eccezionale!!! Specialmente quando dice che la mappa scritta si deve adattare, per le vetture 200 km per gli autocarri 2000!!!! Allora Bob, tutte quelle che fai tu e le rulli immediatamente, tra 200 km hanno 15 cv in più a quelli da te rullati!!! hahahahahaha
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Prendine una qualsiasi mettici dentro il tuo sw e vedrai che diventa 553
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file cerco file fiat punto 55 iaw16f
Stilo115cv ha risposto a nicodelucia nella discussione Auto diesel
Leggi il file originale e postalo qualcuno ti darà una mano sicuramente -
Mi viene da ridere
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Io ti consiglio di affidarti ad una persona esperta che riconosce il file e ti dice se è letto correttamente. Qui è capitato di vedere centraline piantate in scrittura perchè il file letto non era esatto...
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Dovresti poter avere poi il file da metter dentro il microprocessore, il file per l'e2prom dell'FTDI (la serial che dice cosa è) E infine il sw di gestione. Il file del micro, tra l'altro , serve anche a me per esperimenti...
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See see.. A parte le battute, quel che voglio dire io è che il motore viene mosso dal gasolio e dal turbo, dal combustibile e dal comburente... Più combustibile in miscela giusta al comburente = più cavalli (poi la regolazione deve essere fatta da voi) Quindi alla fine, tutte le mappe che girano attorno alla mappa di iniezione e del turbo, potreste anche non modificarle. Perchè quel che muove il motore è ciò che ho detto sopra
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E cosa si usa per muovere i pistoni? Come funziona un motore a ciclo diesel...??
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Quella curva non da cavalli... Voglio farvi una domanda : Cosa è che muove il motore a ciclo otto? e quello diesel?
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Posso chiederti cosa credi che sia la curva all'indirizzo 1F2E8E??
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Forse avete ragione, forse no... non ricordo perchè di quelle car praticamente sono 5 anni che non ne vedo più una...
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Non credo, con l'axone la presa obd è sempre quella lato passeggero, anche per le diagnosi airbag a abs...
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Dovrebbe essere 3428, ammesso che il code bu sia esatto...
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Occhio nelle vecchie fiat ci sono 2 prese obd ma solo quella lato passeggero funziona, l'altra no...
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Scusa un attimo, io vorrei provare a fare una diagnosi airbag ad una gpunto 1.9 130 cv del 2007... Rischio di fare casino?perchè altrimenti continuo col kts
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C'erano parecchi errori di lettura..bit spostati ecc ecc... Però so che l'mpps legge quelle ecu...e qualcuno lo ha già fatto
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Questo si che si fa un discorso interessante... E per le auto che hanno solo il can bus?