Il mercedes slk kompresor monta un compressore volumetrico di tipo a lobi twistati.La pressione cresce in modo proporzionale al numero di giri del motore.
Ora,montando una puleggia più grande si variano i giri sull'albero del compressore,ma l'effetto è momentaneo,perchè la centralina,accortasi della sovrappressione,la smorza facendo scaricare il compressore.
Quindi se tu incrementi i valori sui parametri farai si che la centralina non scarichi più ad 1.13 bar come di serie,ma a 1.3(ipotizzo) incrementando notevolmente le prestazioni del mezzo.
Occhio pero,i compressori volumetrici scaldano l'aria poichè non hanno ne intercooler ne intercooling olio,quindi più comprimi,più l'aria diventa calda e,rarefacendosi(l'aria più calda porta meno particelle di ossigeno comburente)avrai un effetto contrario a quello voluto.
Ciao e facci sapere come va!