Stilo115cv

ciao ecutuning,se apri il driver relativo alla bmw 320 16bit finale 887 si aprirà una finestra nel quale ci sono scritte le cavolate che ho detto all'inizio del topic

tipo 147 jtd oppure peugeot 206...Sulla peugeot lo avevo fatto ma non mi ricordo i tasti....

Si!!! Però la makkina va che è una bomba!!!

vai su http://www.alientech.to e vedrai che ti sarà tutto più chiaro...

Lo so,son partito già da una mappatura...se qualcuno ha l'ori di questa mappa,o il driver me lo può postare in pvt?? Grazie

ho letto in un forum che la "Rigenerazione" del FAP avviene applicando una mappatura di "spurgo" così da poter riportare il FAP in condizioni di funzionare.. Ora partendo da questo possiamo dire che c'è una mappatura per il FAP.... Il problema è quale.........

Ragazzi beccatevi questo... BMW 320 136 CV modificato... una bomba... bmw 320 136cv.rar

Scusate ero io non loggato...

Prova a guardare all'indirizzo 3BA45 E 3BA47,come da documentazione di ecm... Grazie a tutti dell'aiuto... Non vorrei fermare una macchina così per sciocchezze bmw 320.rar

Ciao a tutti.. Ho un quesito x voi: ho letto la centralina di un bmw 320 136 cv,l'ho rimappata in 2 d perchè non avevo il driver.. Poi ho letto la documentazione dell'ecm eed ho trovato una cosa interessante...Su questo modello di auto nel file della centralina esistono anche i numeri di serie del telaio.. E c'è scritto di inserire a 2 indirizzi specifici del file un valore al posto di un altro!!E' indispensabile questa cosa?qualcuno mi può dare delucidazioni in merito?? Grazie a tutti

Ciao a tutti!!! Qualcuno sa dirmi se con l'elmscan posso effettuare un reset del service? E se si,quale programma devo utilizzare??? Io utilizzo digimoto.. Tra l'altro volevo un consiglio.. L'ho pagato 150 €,è troppo???

Che file di scodifica???Ragazzi su emule sto cercando da una vita,non trovi nulla che non sia protetto... Però se avete il fin password potreste provare......

Ragazzi cos'è il bdm????

No!

Ma è vero che le 1.3 mjet non hanno la checksum!!! Come devo fare x ricalcolarmi il checksum se neppure sul sito della alientech Mettono la famiglia di checksum? Esoprattutto le multijet hanno il checksum n.85,tipo la grande punto 1.9 mjet,ma io arrivo fino alla 77!!! Come devo fare???

Ciao a tutti!!!! Oggi sono incorso in un problema molto grave: Ho letto una fiat GRANDE PUNTO 1.3 MJET,Ma aprendo il file con ECM 2001 mi sono accorto di non aver i driver a disposizione per rimapparla!!! Così ho cercato le curve in 2d e alla fine ci sono riuscito... Ma se mi presentasse di nuovo un problema simile (tipo una 156 1.9 mjet) Dove mi attacco? Qualcuno avrebbe qualche link utile ???

che tipo di auto è??se ti si accende avaria motore vuol dire che c'è troppo gasolio,abbassa un pelo il gasolio e alza un ciccinin la pressione del turbo,dovrebbe andare meglio...e soprattutto non accenderti la spia. Sulla mia stilo faceva la stessa cosa,ma in realtà non avevo il tubo andato,era il debimetro ciucco... Poi però,cambiando il debimetro,lo faceva ancora,ed allora ho abbassato il gasolio ed è andata a posto...

Ciao Ecutuning,il lavoro che vuoi fare l'ho già provato su una 500 sporting! Effettuando lo Switch solo dell'alimentazione della eeprom dovresti riuscire ad effettuare il cambio di mappa leggendo da una o dall'altra.. Io avevo comprato una eeprom già modificata per la 500,ma non potendola dissaldare(non avevo l'esperienza in merito) l'ho saldata sopra tagliando l'alimentazione a una o all'altra.. Non conosco la eeprom della 47,devi solo conoscere se gli indirizzi di memoria abbinati ai pin della eeprom "spenta" portano disturbi in lettura dell'altra.. Perchè se così fosse devi utilizzare un interruttore Switch a 44 pin su tre livelli,nella parte centrale arriverai dalla centralina,e sulle laterali andrai alle ecu ------------------------ ecu n.1 ------------------------ dalla centralina ------------------------ ecu n.2

No,il kwp2000 è supportato ma ecutuning dice che probabilmente non riuscirai a realizzare il kwp2000 con le tue mani!! Comunque in bocca al lupo e buona fortuna!! Contattami se hai bisogno!

Ciao areagg34 ho appena letto la centralina di un bmw 320 136 cv come questa presa in questione e,ti dirò la verità,ho avuto problemi... Il fatto sta che nella presa obd non arriva il 12v!! Prova a collegare il 12v tramite presa accendi sigari,la linea k al pin 7 e prova a leggere.. A me ha funzionato.. Altrimenti devi provare a pinnare la centralina collegandoti esternamente Ciao

grazie ragazzi ma ci avevo già provato....deve essere un errore interno perchè non mi fa neppure caricare i driver!! Comunque davvero grazie,siete tutti utilissimi

Mi devi postare l'e-mail giusta!!! Scrivimi,ho provato ad inviarteli 2 volte!!

Ciao Ragazzi ho un quesito pervoi:ù Sapreste dirmi perchè,rimappando una citroen xara picasso del 2002 (comunque mi succede anche con altre mappe,tipo la punto 1.2 16 v 2° serie)quando visualizzo le mappe(tipo iniezione parzializzato (2),oppure limitatore di coppia (2))non mi fa toccare assolutamente nulla?? Qualcuno mi aiuti!!

Dovrebbe essere quella dell'iniezione,però devi controllare che ce ne siano altre prima o dopo..In genere le auto a benzina hanno 4 mappe affini o addirittura 5!! Devi guardare,se usi ecm, nel menù iniezione quanti affini ci sono (tipo iniezione parzializzato(2) vuol dire che ci sono due mappe)

Bisogna guardare...Su alcune del gruppo ww devi togliere il fusibile n.11 Oppure devi leggere i manuali perchè sicuramente dovrai mandare qualche pin della centralina a massa,come si fa per la fiat punto 1.2