Stilo115cv

prova così come è descritto qui ECU FIAT Me7.rar

guarda se ha il cavo acceleratore,se è a corda devi dissaldare(Se ha il potenziometro sull'acceleratore quasi sicuramente la fai)

ma cosa fate,vi baccagliate sul forum? pamela,se posti l'ori della k 2.4 vediamo se ti possiamo dare una mano

infatti,ho calcolato che se acquistavo il seriale originale spendevo di meno alla fine dei conti.. Ma se anche con l'originale succedeva una cosa simile? A quel punto cosa facevo,che la cmd è a milano?

basta staccare il connettore B lato etichetta centralina,collegare il pin 20 a massa,poi accendi il quadro e tramnite presa obd leggi e scrivi senza problemi. Se vuoi ti posso dare i collegamenti a banco,ma è più semplice così,fidati

di dove sei pamela? Se posti un ori facciam prima!!

come funziona la scodifica delle centraline? lui ha caricato su un file. Il ragazzo che mi ha venduto il programmatore è un SIGNORE,con la S maiuscola... mi ha rimborsato il denaro speso per il programmatore e mi sta rimettendo a posto la centralina... Ma vorrei capire dove ho sbagliato,visto che il tizio che mi ha sitemato la car ha cambiato centralina.(rubandomi 900 €) Lo so che lo ha fatto a posta,ma diversamente non potevo fare.. non ho la strumentazione per agire di mia mano,non avevo file per scodifica,avevo solo un programmatore che non funzionava tramite obd,ma quel file con quel programmatore(intendo le stesse modifiche)lo avevo caricato su una punto mjet ed era andato a posto.

basta ricaricar su il file originale,ma per sicurezza modifica il tuo originale Se hai problemi postami il file ori della tua centralina e il mod che leggi da un'altra auto

posta il file che hai,vediamo di tirarti fuoiri un ori

ariz,prova a banco,non scoraggiarti,dai!!

d'accordo,io ho provato a caricarci su l'ori ma nulla... E lui l'ha caricato come ridere inoltre,perchè dici che non andava bene il file che hai modificato? se ci fossero dei parametri d'iniezione errati,a lui non deve fregare,lui deve scrivere e basta... Ma tu,quando ti è successo,hai spento il quadro e riacceso prima di riprovare,oppure hai riprovato e basta?

la linea k prelevala direttamente a monte della centralina,non avrai problemi... detto ciò,falla a banco

a quanto pare,si

Mjetclub,il file ori è stato caricato successivamente dal tizio col suo programmatore... E la makkina è partita al primo colpo(dopo aver cambiato la centralina) L'ho mandata a b..s.....magi...(chiaro a tutti chi è!!) mi ha detto che la centralina era senza transistori,probabilmente il tizio glie li ha tolti per cambiarmela. Detto ciò,con che programma ti ha dato l'errore?? 1236 o 1245 postata?

oh yesssss!!

guarda gli iniettori,sicuramente hai attaccato un connettore di un iniettore al posto di un altro... Almeno,la mia stilo faceva quel lavoro dopo aver cambiato gli iniettori,ma il problema l'ho risolto collegando gli iniettori nell'ordine giusto Oppure,visto che mio padre è meccanico dal '57,mi ha riferito che potrebbero essere sedi velvole,oppure le guide... Ma sicuramente la gestione elettronica non ha nulla a che vedere con la meccanica(intendo le valvole) controlla prima di tutto la sequenza degli iniettori,e poi monta un manometro al posto della candeletta/candela e porta il motore da un punto morto all'altro,così vedi se ci sono trafilamenti dalle valvole.. la pressione che leggerai sul manometro dovrà essere più o meno la stessa per i 4 cilindri

dipende dove... Hai fatto tutto ciò che ho spiegato di fare? Prendi tutti fi file racchiusi nel rar di carma,copiali nella directory c:\windows\system32 Sovrascrivi quelli esistenti(se vuoi poter ripristinare tutto copia prima quelli esistenti da un'altra parte) E poi lancia il programma. Tutto qui. Io non ho potuto fare un read e write xkè ho paura di bloccare altre centraline... Proverò solo su quella già piantata appena me la ridanno. Tutto qui

digli di portarlo in svizzera allora!!

se è un benzina,sicuramente è l'anticipo.. Su alcune centraline lavora al contrario,quindi okkio

se non erro non serve nulla,basta entrare nel menu a tendina della vettura e eliminare il contatore dei km/h,altrimenti,fai come me...io ho eliminato fisicamente il cicalino!!!

ho parlato col mio ex titolare,(proprietario di una nota officina di preparazioni in Torino)mi ha detto che ferrari non ha mai distribuito un computer che permette la diagnostica sulle sue vetture,poichè 1 non c'è gran mercato come quelle di serie 2 la ferrari si mantiene l'univocità del protocollo che utilizza(e soprattutto la manutenzione!!) ed è per questa ragione che le note case di apparecchi per diagnosi non hanno mai investito per tirar fuori un protocollo di comunicazione per queste centraline,con i conseguenti dtc Poi mi ha raccontato che una volta ha toccato la centralina di un ferrari modena nero,monta me 7.3H4,mi ha detto che la macchina,appena usciva dai parametri originali,andava peggio,questo perchè è già spremutissima di suo... conviene prima modificarla e poi cercare il guasto della spia,sicuramente deve essere il sensore di pressione aria sul collettore d'aspirazione

hai ragione,è vero,è sicuramente meglio rimapparle a banco... Anche se quando leggi col kwp2000 puoi selezionare quale eeprom leggere/scrivere....

lo strumento ce l'hnno solo in ferrari,ma con i cavi e il software d'aggiornamento(non vorrei dire caxxate) mi pare di aver visto anke il ferrari prova con l'examiner,ma deve avere anche tutti gli aggiornamenti del caso,soft ed hardw

che vuoi dire,non si fa in obd e si fa in bdm?