Stilo115cv
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Ciao a tutti Ho in mano 2 centraline della punto gt,e volevo avere info su come scodificarle in maniera che non riescano più a riconoscere il code. Mi spiego:queste ecu devono essere montate su auto diverse per fare varie prove,e chi mi ha commissionato il lavoro chiede che non acquisiscano definitavente il code,perchè altrimenti tutte le volte che le monta su auto diverse dovrebbe scodificarle. Come si può fare? Quale sarebbe la procedura corretta? Mi rimetto a voi,su queste ecu non ho mai voluto metterci mano,ma ora mi tocca... Quale dei due pcb devo guardare,e soprattutto come si procede per aprire e dividere questa ecu?
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Scusa,ma il kwp2000 è cartech,devi usare il software per il kwp2000,non il software della alientech...
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Io le apro,poi collego il pin a massa,le alimento ed effettuo la lettura e la scrittura. Nulla di più semplice. Però l'altro ieri mi è capitata una 59F M7 che non aveva la piazzola per la massa... Oh,provare per credere!!!
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E' la stessa cosa con il 1250... Ma alcune ecu non ne vogliono sapere!! "MICRO MOTOROLA NON COMPATIBILE"
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non ce l'ho a disposizione... Devo andare oggi e tentare di risolvere il problema... Poi se è una M1.5.5 non si legge... Si scrive soltanto... Qualcuno ha info per la scodifica?
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Buongiorno a tutti... Oggi devo vedere una opel tigra 1.4 16v... Non ho molte informazioni in merito..Il proprietario si lamenta di aver pagato troppi soldi...la car non partiva più,non arrivava corrente alle candele,e gli hanno sostituito la centralina con una di un'altra opel tigra... Ora la car parte ma rimane la spia MIL accesa e come errore esce "errore sensore di battito in testa"Han cambiato 3 sensori ma nulla. L'ha sostituita con un'altra di un'opel corsa,ma questa da errore "centralina". Queste due centrali sono state scodificate.Ora,come si scodificano queste centrali? Da cosa può dipendere l'errore?
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IVANDEEJAY,posta il file ept col relativo software v. 1260....
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lettura scritture M7.3.H4 LANCIA Y 1.4 16 V
Stilo115cv ha risposto a sakketti nella discussione Rimappatura
è lo stesso... La massa E' LA CARCASSA della ecu,o il telaio della vettura,o il motore.. Sono tutti a 0 volt,quindi massa... Poi,il connettore lo stacchi e lo lasci staccato per tutto il tempo che fai la programmazione. Poi dopo togli il cavetto che hai messo e lo riattacchi ok???? -
Chi mi controlla questi indizizzi?
Stilo115cv ha risposto a gennarodgl nella discussione Argomenti esterni
Eccola... Chiusa da 1700 giri
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Certo!! Il discorsino a quell'ingegnere (lui dice di esserlo ma ho scoperto che non lo è)glie lo vado a fare domani mattina,l'ho chiamato al telefono ieri e gli ho detto che avrei fatto un salto da lui per risolvere un problemino... E il problemino glie lo faccio vedere io Poi,questa esperienza mi insegna che nulla è meglio del bdm... Sabato ho fatto una seat leon 2006,in bdm... A parte aprire la centrale,che è molto più complicato delle marelli FGP(e molto più delicato,visto che se metti il cacciavite 5 mm più dentro sfonfi la ecu) farla in bdm non comporta nessun rischio... Anzi,tutto corre liscio come l'olio... Mentre in seriale c'è sempre quel "rischio" incombente come una spada di Damocle,che ti pende sulla testa...
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lettura scritture M7.3.H4 LANCIA Y 1.4 16 V
Stilo115cv ha risposto a sakketti nella discussione Rimappatura
questa è la dll del plus... STACCA IL CONNETTORE B E METTI A MASSA IL PIN 20.Per massa intendo la carcassa della ecu. Ok? Kwpu007.rar -
allora perchè non cominci a guardarli i file che carichi,e li confronti con quelli ori che scarichi? Osservando si impara... Poi se cerchi nel forum,io avevo già postato esempi di mappa common rail edc15 bosch e spiegavo cosa erano... Anche io sono partito non sapendo nulla,poi chiedi qua,chiedi la,fai un corso,2,3...Impari no? La miglior scuola è sempre il campo
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Intanto,di che ecu parliamo? In secondo luogo,io,personalmente, il limitatore di giri sui diesel non lo modifico MAI,per non rischiare di avere qualche mentecatto che tira la car all'osso... Sui benzina serve,perchè molte vetture ce l'hanno basso...
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Si,prima di tutto devi risolvere in fretta... Poi la questione è un'altra:quando non hai il bdm(o comunque attrezzatura indispensabile per recuperare i danni) ti devi affidare a persone che amici non sono,che ti ciulano i soldi dicendoti che la centrale è da buttare... Comunque col galletto originale,1250,questa centrale è stata piantata alla stessa maniera...io non so se è la centrale che è allergica al protocollo c-can(perchè col b-can si fa scrivere in tutta tranquillatà)oppure c'è un discorso di protocolli errati ecc ecc... bho!!
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lettura scritture M7.3.H4 LANCIA Y 1.4 16 V
Stilo115cv ha risposto a sakketti nella discussione Rimappatura
Eccoli,se non ti funziona questa dll dimmelo che ti passo l'altra per il plus... Ecu me7.rar -
Allora,la mia centrale bloccata era c-can,ora l'ho convertita in b-can,e leggi e scrivi da seriale. Ho lasciato il file originale dell'idea,la car(punto su cui ho fatto le prove)è partita al primo colpo,poi ho preso il cmd 1251 seriale,ho letto e ho scritto. Centralina bloccata. Ho scritto in bdm il file originale della punto di Mjetclub,con e2prom della punto su cui ho fatto le prove. Messa su...parte...leggo e scrivo col cmd...lo fa... E' solo questione di protocollo. Ah,per la cronaca,il galletto originale 1250 l'ha bloccata alla stessa maniera... in c-can,in b-can l'ha letta e scritta come il cmd clonato...
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si ma devi usare la mfunzione clona e decode Altrimenti ciccia
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lettura scritture M7.3.H4 LANCIA Y 1.4 16 V
Stilo115cv ha risposto a sakketti nella discussione Rimappatura
Allora.... Ascolta bene... Questo in screen è la dll giusta da utilizzare.... Per quanto riguarda il pin segui le istruzioni del pdf.. Pin n.20 Lato opposto etichetta identificazione centralina,connettore B...
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Ragazzi,ieri ho fatto la prova del nove... Ebbene,le marelli PIANTATE con il SERIALE si SBLOCCANO in bdm... Basta avere il file originale letto in bdm,oppure ricostruire lo stesso letto in seriale,ma poi bisogna ricodificare gli iniettori,perchè altrimenti continua a lampeggiare la spia mil che indica che il sensore cambio,il debimetro e iniettori non sono codificati
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No,anche se scritto con il millennium l'originale sarebbe sempre marchiato - MILLENNIUM - e sul seriale non si scherza,specialmente con le Mjet
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Chi mi controlla questi indizizzi?
Stilo115cv ha risposto a gennarodgl nella discussione Argomenti esterni
Gli indirizzi sono corretti... Ti consiglio di modificare - 71F08 EGR - 78A20 LIMITATORE FUMI - 7245E GASOLIO - 7272E GASOLIO - 7A46C PRESSIONE RAIL - 79D4C LIMITATORE PRESSIONE RAIL - 7872E LIMITATORE COPPIA - 77C1C PRESSIONE TURBO - 77E4C LIMITATORE TURBO Le altre lasciale perdere,non sono fondamentali,e la percezione della miglioria è minima,direi nulla -
se hai bisogno di uno schema per leggere le 93cxx,dimmelo,ti fornisco un layout dettagliato per costruirti il tuo programmatore
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Ciao Jetth,benvenuto nel forum
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l'hai provata?
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Chi è questo noto preparatore di torino? Puoi anche scrivere in privato...
