Stilo115cv

Massimo,scrivi di nuovo... E poi vediamo se qualcuno cancella i post...

Allora luketdi, L'egr non serve modificarla così,o la mandi tutta a 12740 dec. o non la tocchi. Il gasolio è modificato male,valuta che la logica bosch sui CR non è UGUALE al PD. Se ti han detto che 72E80 è il pedale,bhè,ti han detto una minchiata. Hai modificato la Pierbourg ma non dovevi.A mio giudizio,se il turbo è gestibile da mappa,non toccare la pierbourg. Il turbo modificalo in percentuale,fai un 3%,idem per il suo limitatore,non serve dare pressione in eccesso. Il limitatore modificalo fino 78898,oltre non andare. Il limitatore di fumi è modificato male,oltre al 10% non andare,ai bassi fai un 5%. 79C16 (lim.prex rail) non toccarlo,per 30 bar in più non recuperi nulla. Il secondo limitatore modificalo ma parti dall'indirizzo 79EE6. La pressione rail al max 5%. Riprova e posta il risultato

Non mi risulta una Punto 1.9 jtd 115 cv... Io ho visto solo le 85 cv

Allora,leone2, devi prendere il driver che rispecchia il codice hardware e software della tua car. Il driver giusto per la tua è A332_536.drv Dopo aver caricato il driver carica la mappa ori (aggiungi sempre l'estensione al file es. alfa_147.ori) Infine fai le tue prove,posta il file,guarda la mappa in 2 dimensioni! Gli incrementi non devono essere esagerati,tieniti basso in percentuale,un 10 % e poi vai su provando sulla tua car. Ok?

Quali messaggi...??? Sul serio,o li ha cancellati Tuning Inside,o Ecutuning,perchè io non li ho visti. Massimo,fatti avanti...Parla..

Anche le ford,ma non è difficile smontarla,togli la ruota,il passaruota,e via...

La sua era una esclamazione...Ohh!!!

Perchè

Sandro,C9 Se la ecu è C9 la leggi così,altrimenti ti tocca il bdm...

Grazie,c'è scritto!!!

Ragazzi,mancano 4 k alla fine... Ma non è la e2prom... Confrontare per credere

Sei riuscito a leggere la Centralina col kwp2000 Comunque io,fossi in te,mi affiderei ad un esperto preparatore,se ci dici di dove sei ti indirizzo da qualcuno di veramente in gamba. Coi benza turbo non si scherza

Con i soldi che spendi per un kwp2000 + compri quello che ti ho consigliato io,ha i protocolli edc16 implementati... Quindi vedi un pò tu..

leone2, I files sono una cosa,i fili sono un'altra. Idem per file e filo. Non scrivere troppe volte,altrimenti farai un topic lunghissimo e le persone non ti leggeranno. Modifica i messaggi con il tasto edit.

Allora,non hai capito molto.... Per fare quello che vuoi tu ti occorre il Galletto EOBD2,ti fa tutte le car che possono essere mappate tramite presa diagnosi. Altrimenti c'è il CMD,strumento altrettanto efficente,ma molto più costoso. Chiarito il dubbio?

Meglio così?

Scusate,per curiosità,che software utilizzate per leggere la pressione rail con l'elm? A che pressione arriva il rail sulla 1,3 litri? Potrei fare un salto in Marelli qui da me,conosco ancora qualcuno che potrebbe darmi qualche info utile...

Cancellala con i raggi UV e programmala. Vedrai che funziona

Ti do un buon consiglio: compra un pò di flussante ed una treccia di rame... Poi immergi la treccia nel flussante e scalda lo stagno che hai sui piedini,appoggia la treccia e sopra il saldatore e...per magia sfila la treccia e il saldatore... è facile...

Io lo avevo già detto in un altro post,quando chiedevo conferma... Poi ho fatto di testa mia ed alla fine è vero...

devilrex, perchè non ci dai qualche info più utile? Please

Hai il pinout di questa ecu?

Come da titolo topic chiedo: Quale programmatore occorre per ford focus 1.8 TDDI anno 2001? Stessa domanda per Renault Clio 172 cv anno 2003? Grazie a tutti

devilrex, noi avevamo chiesto la mappa mod che hai tu sulla car,non i 2 ori...

Che vettura è?Questo interessa...