Stilo115cv
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se intervieni sulla pompa,alzi con un piccolo rubinetto la pressione del turbo,arrivi a +20 cv con fumosità "ancora" accettabile
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Di dove sei?
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Alfa 147 Mjet 140 cv,problema Turbina a 3000 mbar
una discussione ha risposto a Stilo115cv in Argomenti esterni
Esatto,è proprio così,i carboni che si staccano dal collettore alle volte possono essere talmente grandi che inchiodano il meccanismo che muove la wg e che comanda la geometria variabile,oltre a controllare la pressione. Mi è capitato subito dopo alla rimappatura di una 166 2.4 mjet,turbina bloccata,per fortuna l'avevo fatta in bdm e gli han passato la garanzia -
vic64it, hai qualche problema con la mappatura?
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Ragazzi,stiamo allontanandoci dal discorso principale,e cioè che vic64it ha chiesto un aiuto per la mappatura. BH750NG, puoi crearti tutti i sw per gestione ecu che vuoi,non importa con cosa,importa come modifichi... e la mappa che avevi postato(quella postata per ultima,che giustamente hai cancellato)è fatta coi piedi.
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Toglimi una curiosità BH750NG, sei un preparatore? Hai usato i driver dove potevi,dove invece no hai combinato un casino.... L'egr non si modifica così,la pressione rail ?? Che hai combinato?????? Il turbo??? Hai modificato curve che non servono!!!! Io eliminerei immediatamente la mappa dal topic Consiglio spassionato...altrimenti qualcuno potrebbe provarla Poi se vic64it vuole una mappa preparata come si deve,il mio nick ce l'ha
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Poi a me sembra proprio che i driver tu li abbia usati per quella mappa... Altrimenti incrementi così,a mano non li fai
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Io penso che quella mappa sia da +10-15 cv,non di più... Se quella è da +35 cv,le mappe che preparo io sono da +50 cv!!
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Io potrei mettermi sul cofano anteriore legato come una salamella
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Non è così,se entri in diagnosi,entri anche col seriale per leggere e scrivere... La mia stilo l'ho scritta prima col kwp2000,poi col plus,poi con l'edc16,poi col gallo... E infine di nuovo col kwp2000 prima di venderla
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Per il chip a 24 pin della tua porsche devi avere un programmatore di eprom ( galep o willem vedi tu ) e un cancellatore a raggi ultravioletti per cancellare la eprom già scritta. Per il Seriale,bhè hai letto nella sezione NOVITA' il nuovo regolamento?
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Si,io sono in grado Se hai problemi,perchè non mi contatti? Così questa volta sistemiamo il conto una volta per tutte
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HPTUNING, sbagli sicuramente dll... Prova con altre dll,anche vw,vedrai che va. Anche a me una volta è successo,per fortuna ho amici che possono consigliarmi
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HEHE!!!
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E' soprattutto un problema di sw Lo cambia e va sicuramente
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Devi leggere il file,darlo a chi ha il master che te lo mappa e te lo rimanda. Naturalmente pagando. Questo è il gioco di chi ha il master e vende gli slave
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è il sw che non lo permette...
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Certo,come la leggi la scrivi
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E per il checksum?
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La leggi,la leggi,col protocollo edc16c39 preso da fiat lancia alfa
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Non devi portare nulla,la linea K c'è già... Per il resto è una bosch edc16,come la 159 Gpunto ecc ecc
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Hai visto la mia mappa frantik3? Cosa ne pensi?
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si,fatta con ottimi risultati? Che informazioni vuoi di preciso?
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Quello che dici tu,numeridacirco, è verissimo,se dici che è sbagliato,devi giustificare la scelta di pensiero
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Alla fine la turbina era spaccata?