Stilo115cv
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Posta l'ori... te lo dico subito se è Me o 59F Tranquillo,in questi casi è sempre bene rimanere tranquillo
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Son da collegare i primi 5 superiori e i primi 5 inferiori partendo da sinistra con pettine ecu rivolto dalla parte opposta alla tua...Poi dovresti avere il flat e il n.1 va a sinistra
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Che ecu è? Me 7.3 H4 o 59f?
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Io avevo lo stesso problema con la punto 1.2 75 cv di mia madre... Ho risolto eliminando il cablaggio originale dell'alimentazione fari e ricablando tutto.. Ci metti un'oretta circa e spendi meno che portarla ad aggiustare
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Leggi nel menù c'è calcolo pressione Seleziona edc common rail Così leggi i bar,leggi l'ori e ti regoli
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Mjet 1.3......qualcosa è cambiato???
Stilo115cv ha risposto a Neodym nella discussione Argomenti esterni
Già... Sapete cosa vi dico?Vi do un'altra info... Anche sulla Gpunto 1.3 75 cv e 90 cv (marelli plus) la linea K c'è...,ma non è cablata... Se solo avessero sviluppato un protocollo che entrasse nella M58W (flash)da linea K il bdm non si usava neppure sulle Gpunto,bastava cablare la K come si fa sulle 130 cv Ma vai a capire il marketing e la ricerca/sviluppo di un'azienda -
Io ti consiglio un preparatore serio... Di dove sei?
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Se ha l'interfaccia obd,sicuramente avrà anche il sw di gestione dell'obd... Detto questo leggi il file,Postalo e vediamo... Comunque ho sentito parlare di un incremento di 20 cv circa,ma non tutti ci riescono,visto che è DPF!!!
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Dissaldala,meglio!!! E assicurati che il file abbia il chk corretto. Per sicurezza,leggiti anche la serial eprom contenente il codice chiave
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Mjet 1.3......qualcosa è cambiato???
Stilo115cv ha risposto a Neodym nella discussione Argomenti esterni
E' capitata la stessa cosa a me,stai tranquillo Roby,ciò che hai letto non è altro che il microprocessore.. Monta una Marelli plus,dalla diagnosi in k non puoi far altro che leggere il micro...però la gestione risiede nella flash... Se la fai in bdm,e compari il micro con la lettura fatta col galletto,ti sarà sciolto ogni dubbio -
Non è detto,si può gestire il duty cycle pierbourg per alzare la pressione da ecu
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Io non voglio fare a gara con nessuno Ognuno ha il suo modo di mappare,di modificare i limitatori,correzioni ecc ecc... Per tua info,quelli che tu dici 0D1A3C arr accele In realtà è l'anticipo
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Io all'interno di quella mappa ho notato circa 10 mappe di gestione,tra gasolio,fumi,coppia e turbo con relativi limitatori... Non mi è chiaro come faccia a dire lim fumi 0E05AC,quello è quanto dice map3d...
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Eccola,dimmi tutto 29bl802.rar
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leone2, io non ti volevo mica offendere,voglio solo dire che è più semplice usare il driver o un programma di autoriconoscimento,ma non è così che si impara a mappare... Forse mi sono espresso male Comunqe te ne metto una e vediamo...
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Semplice,Leone2 carica i driver e va... Non è così che si mappa
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Ciao Cinzia,è proprio come dice Bob,devi provare a fargli correggere il chk e a non farglielo correggere... Altrimenti devi ricorrere al BDM
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Io sono un moderatore,e da moderatore cerco di conoscere i miei polli... Poi se ce n'è uno in particolare,vedo di risalire almeno alla regione. E' già capitato che qualcuno si sia spacciato per cmd o galletto,quiondi volgio sapere con chi ho a che fare,quando vedo qualcosa che non va. E' lecito?
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Va bene... Devi spedirmi il kwp2000 e te lo devo sistemare
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Io non mi reputo competente,ma un buon informatico curiosone.... Quando hai modificato quella 147 ed hai detto cavolate sui sw di gestione che utilizzavi ti avevo già inquadrato... Di solito non lo faccio;tu dirai:cosa? Di rintracciare l'ip e seguire i ping fino al tuo hub(o meglio l'ho fatto solo per un paio di utenti),ma visto che avevo la targa,ho fatto la mia ricerca
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Sai perchè te lo dico? Perchè io so già chi sei,dove abiti,e come risulti all'imps... Con 15 € ti dicono tutto in motorizzazione E puoi anche pagare on line per la consultazione
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Io vorrei foste più posati... Please... Date un' altra possibilità a BH750NG, se lo merita Però non è bello mettere la propria targa dell'auto come nick
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http://ecutuning.mastertopforum.com/vie ... php?t=3756 fatti un giro qui... Non è possibile avere due utenti che nel giro di 2 giorni abbiano lo stesso problema!!! Specialmente un utente con 8 messaggi
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Alfa 147 Mjet 140 cv,problema Turbina a 3000 mbar
una discussione ha risposto a Stilo115cv in Argomenti esterni
scisciu3, magari non ha un vacuometro... -
Certo,Crystak!! Non prendi in giro nessuno!!