Stilo115cv
-
Numero contenuti
1.886 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di Stilo115cv
-
Posta il file originale e dicci che car si tratta,vediamo di darti una mano ok?
-
Lascia perdere l'intercooler,non serve a nulla se non monti un turbocompressore maggiorato,e naturalmente dopo saresti scontento perchè la tua vettura avrebbe un lag pazzesco fino a 3000 giri... Puoi trapiantare il motore della 2.4 mjet 220 cv,li si che avresti margine per lavorarci su,e il 530 non lo vedresti neppure
-
No,non mi hai capito... Nell'elenco delle eeprom programmabili non compare la 29F400 psop, vuol dire che non la puoi programmare (al contrario del willem che ce l'ha e ne ho programmate parecchio con quello)
-
Quoto alla grande Anche se ultimamente sto lavorando molto bene con ragazzi,preparati naturalmente,così da tirar fuori bei lavori... Ma per la scodifica non saprei prorio dirti...
-
e dimmi dove trovi la 29F400 44 PS Sarò cieco io (ho lasciato gli occhiali in ufficio a Milano) ma non la vedo proprio
-
Il wellon in questione (giusto per aprire una parentesi) costa 150 euro e non può neppure leggere le 29F400 in formato psop
-
Ma è molto importante che la tua car faccia i 230 km/h? Oppure è più importante il modo in cui arriva a 200? Io non mi preoccuperei tanto della velocità massima!! Fai riportare la turbina ai parametri originali,hai mosso il meccanismo della geometria variabile,e ciò non è bene... Per aumentare la pressione del turbo puoi agire sul tubo di collegamento tra wg e chiocciola... oppure regolare l'astina della wg stessa... Infine valuta molto più a qualità degli oli,e soprattutto dei filtri... I livelli e la viscosità in alcuni casi incidono E facci vedere sta mappa,magari puoi spingere oltre quella "barca"
-
Considerazione su interfaccie edc16 ecd 15
Stilo115cv ha risposto a marcogolfnera nella discussione Rimappatura
io credo che tutti qui stiano esagerando un pò... per cortesia smettiamola. Ora vi informo : SOLO IO E TUNING INSIDE siamo moderatori Ecutuning è il SITE ADMINISTRATOR Per cortesia non declassiamo il forum più di quanto già non lo sia.. Ve lo chiedo per favore -
-
Auguri a tutti voi
-
Basta guardarne uno... Comunque l'LM339 come operazionale sarà anche molto valido,ma in quel circuito non funziona bene (garantito al LIMONE)
-
Eccoti l'ori BMW 330 D - 0 281 010 314 - 1037351761.rar
-
giusto
-
Io penso che si debba fare un controllo del Co,infatti a volte il cat si guasta col conseguente mancato rendimento della car. Un controllo gas di scarico costa 10 €,4 iniettori???
-
Problema Lettura Alfa 156 jtd 115cv con Galletto1250
Stilo115cv ha risposto a reload nella discussione Rimappatura
Veramente la lettura non può avvenire con successo se hai errori in memoria,a ecu non ti permette di scrivere (ed in alcuni casi di leggere) Io alimento le ecu a banco con un alimentatore 12 v stabilizzato e regolabile,ed abbasso sempre la tensione a 9 V. MAI avuto problemi in lettura,al max in scrittura -
Ciao a tutti,devo fare questa car in bdm perchè è in garanzia e il proprietario vuole una sicurezza sul lavoro svolto in modo che dalla diagnosi non si veda il lavoro svolto. Ora mi chiedo:dove può essere? premetto che non ho ancora guardato...
-
No,devi rimettere la eprom originale,dopo le intermittenze dei relè,spegni il quadro,metti la eprom ori e il code se lo riprende dalla chiave originale
-
Guarda prima se la linea K è cablata,così ti togli ogni dubbio... Poi prova con uno strumento di diagnosi... E vedi subito il problema se è li
-
Rispolvero il topic per chiedere nuove info... Oggi ho aerto una ecu di una punto gt funzionante del 1998... Ho letto i files della 27C256 e della 87C257,ho risistemato le eprom e come per magia la car non partiva più... Ho ricontrollato il contenuto delle eprom ma era ok.. Alla fine ho dovuto scodificarla totalmente dalla 27C256,ma ora la spia code rimane accesa... Come si può fare per ricodificare la ecu o scodificarla parzialmente in modo che alla prima accensione riprenda il code come in origine? Oltre che col texa intendo... I dati della ecu sono bosh 159_559
-
Non ti piace il TOP? Io ce l'ho e funziona bene,anche se il Biprog è il migliore...
-
Ora basta,io chiudo il topic---e cancello le immagini.alexjenny69, Sai cos'è la privacy?????
-
Ho spostato questo topic su richiesta dell'interessato...
-
E' capitato,ragazzi...fidatevi... Chiusura centralina...ok e la ecu è piantata Tra l'altro colgo l'occasione per dire che su due vetture con lo strumento originale,entrambe le ecu edc15C7 ed edc15P risultavano chiuse correttamente ma mi è toccato ricorrere alla dissaldatura ed alla scrittura della flash tramite programmatore di eeprom
-
guido,ma se non metti il file non possiamo visionarlo!!! Evidentemente hai visualizzato in un altro formato la mappa Posta le mappe e vediamo
-
yesss... E' proprio così,anche se in effetti a volte anche se ti dice ok la ecu è bloccata...