Stilo115cv
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Come rendere più reattiva l'opel
Stilo115cv ha risposto a Stilo115cv nella discussione Argomenti esterni
Yes,il suo problema è che quando tocca il pedale dell'acceleratore la car accelera lentamente...anche a folle...dice che il motore è lento nel salire di giri,vorrebbe avere la stessa risposta al piede come sulla sua ex golf... -
Ciao a tutti!!! Un cliente mi ha posto un quesito... Vorrebbe rendere più reattiva la sua car,nel senso,vorrebbe avere run acceleratore molto più sensibile al tocco... Mi spiego meglio,questa car ha il brutto vizio di accelerare molto lentamente anche in folle...lui è abituato alla sua vecchia golf,che come sensibilità di acceleratore pare a detta sua un benzina... Si può ottenere lo stesso risultato da questa Astra? Allego ori Opel astra 1.7 Mauro 29bl.rar
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non devi vedere il computer di bordo,ma da pieno a pieno significa fare un pieno,percorrere quanti più km riesci,poi rifare il pieno,guardare quanti litri hai immesso nel serbatoio,e dividere i km fatti con i litri immessi... Così avrai il consumo REALE della tua car e non quello indicato sul computer di bordo... La mia ASTRA H sul cp di bordo indica i 5 litri x 100 km,cosa assolutamente non veritiera
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La vettura ha il dpf? La mappa,scusa se te lo dico,ma fa schifo hai toccato cose senza senso..spiegami il ragionamento col quale tocchi le curve e cosa pensi di toccare...
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aggiorna la bdm con un sw più recente. il riconoscimento corretto della ecu è fondamentale per una riuscita della programmazione Chiedi se hai bisogno
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Guarda che la AM29F400BT il file ch estrapoli è 512 kbyte... Guardati il datasheet della flash... La memoria è da 4 megabit,non da 4 megabyte!!!! Mi sa che devi leggere meglio...Il lavoro che fai prevede di programmare memorie flash da 4 megabyte????? Mi dai una sigla,sono curioso...
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La fai con tutti i bdm. Anche in seriale can bus.
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Una memoria la DEVE AVERE....
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bhè se togli la gestione non va in avaria,è logico... Ma hai rullato una car con egr chiusa e aperta??? Neppure un cv in più. Detto ciò,è inutile chiuderla,l'unico agio sono i collettori più puliti in caso di manutenzioni
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Ti ho corretto la mappa,ho aggiunto il turbo,corretto anticipo,rail e gasolio. Il limitatore turbo non l'ho toccato perchè non necessario. Se vuoi provarla,puoi già provarla. alfa.rar
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E poi se posso dire,a parte il gasolio il rail fatti malino e turbo mancante,il resto non è fatto male...tante volte ottieni molto toccando poco...Specialmente per un principiante... maps77 se modifichi il break di lettura del limitatore di coppia,cioè quella rampa che c'è subito prima,hai un effetto contrario alla modifica del limitatore di coppia... Insomma,è come se lo abbassassi...quindi quella rampa lasciala ori Controlla alcuni valori sull'anticipo,in fondo ad una mappa c'è un valore negativo. Aggiusta il gasolio,il rail lascialo ori
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Ma tu per potenziometro acceleratore cosa intendi???? Dai gli indirizzi,poi ne parliamo... Si riprogramma una centralina elettronica per aumentare le prestazioni della vettura stessa,se ai fini prestazionali non serve una modifica,perchè farla? L'egr in queste vetture se la chiudi via sw e/o via hw rischi l'avaria. Perchè rischiare??
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Questa è bella!! Potenziometro acceleratore e post iniezione.... Ora vi chiedo,a voi tutti,cosa serve toccare la pre iniezione,la post iniezione e il "potenziometro" acceleratore ai fini prestazionali???
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Stilo115cv La mia ex vettura dove ho fatto il primo sviluppo serio fino ad arrivare a 178 cv
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Di dove sei? Ragazzi,ma tra galletto e mappa si fa fare una mappa da un esperto e si finisce!
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Come dice MOD_MY_ECU esistono dei punti in mappa che regolano il minimo. Testato al "LIMONE" Vi siete mai chiesti quanto è il minimo in giri in quel motore?? 850 giri...Cercare quel valore in mappa e modificarlo non sembra un'impresa ardua no? Bhè,ragazzi vi ho detto già molto,forse troppo...
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mappa honda civic 1.7 tcdi edc15c7 recovery in 5° marcia
Stilo115cv ha risposto a SPECIALTUNING nella discussione Argomenti esterni
Io penso sia la geometria bloccata,se tocca il gasolio e cresce la pressione pur non toccando la mappa del turbo coi limitatori,bhè che altro può essere??? Diciamo che stiamo facendo degli esperimenti.... -
non co stiamo capendo La mappa da me postata non è la mia,non l'ho fatta io...e non l'ho neppure corretta... Quella mappa è quella che danielecarrrr aveva postato inizialmente...
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MOD_MY_ECU quella non l'ho fatta io,sia ben chiaro... Gli incrementi di gasolio della mia erano clonati da una mappa di un famosissimo preparatore,ma solo quelli di gasolio
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Questa è l'ori + il mod che aveva postato inizialmente. Non posso postare la mappa perchè mi è saltato il pc e l'ho dovuto riformattare AlfaGT.rar
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MOD_MY_ECU ma stai parlando della mappa che ho fatto io o quella allegata?? Se parli della mia c'è un perchè
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danielecarrrr. Comunque tengo a precisare la questione : la mappa che era allegata non l'avevo fatta io. L'utente in questione mi ha contattato chiedendomi di aggiustargliela,io gli ho detto che avrei dovuto farla ex novo visto la porcheria... e poi sapete come van le cose,la vogliono provare,poi dicono che non parte.. Infine che fuma... mi fanno solo ridere
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Come va ora la tua car? Dopo la MIA rimappa???? e visto che non ti è costata un cent????
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Ciao Salvo,alcune edc16 c8 danno questo tipo di problema... Io personalmente l'egr non la tocco quasi mai (o la parzializzo per evitare rotture di scatole riguardanti avarie...) perchè ai fini prestazioneli non cambia nulla
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Ci sono pochissime curve da modificare che realmente fanno... fidati