Stilo115cv
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Salve a tutti,ho un grosso problema,spero qualcuno abbia la soluzione. Lo scenic di mio suocero questa mattina non è partito,sono andato a vedere cosa aveva... Praticamente quella car ha un sistema di immobilizer che si disinserisce quando apri la macchina col telecomando incluso nella chiave. Il problema è che,il telecomando non funziona più e non sono le batterie... Apri la macchina con la chiave ma la spia rossa non si disinserisce e la car non parte. Qualcuno ha la soluzione per non portarla per forza in renault???
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Forse per la smart hai qualche possibilità,ma per il golf nada de nada
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Il new galletto costa 3000 € il kess 3800 e il cmd 5700. tutto + iva. Quando per 2 car spendi 5-600 €,per il programmatore molto di più
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un aiutino grazieee punto 1.3mjt
Stilo115cv ha risposto a gennarodgl nella discussione Argomenti esterni
Sul gasolio ci hai preso,anche se non sapete come funziona. Sui limitatori no -
trasformare una punto jtd da 80cv a 230cv
Stilo115cv ha risposto a alfaromeo jtd nella discussione Argomenti esterni
Si ma il fattore fascino non copre le spese per eseguire questa trasformazione -
trasformare una punto jtd da 80cv a 230cv
Stilo115cv ha risposto a alfaromeo jtd nella discussione Argomenti esterni
Io dico solo che è inutile montare il motore di un ferrari su di una cinquecento del 1979,perchè la meccanica e lo chassis non reggono. Per farmi una sparata e piegare il telaio,tanto vale non fare neppure il lavoro Siete tutti d'accordo con me?? -
Sbagliato,monta una EDC16C9 e io ho provato a leggerla in bdm per poi scriverla in seriale cablando la k... Il risultato è stato che non partiva neanche il riconoscimento ecu
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RAGAZZI IL MATERIALE CONFRAFFATTO O COPERTO DA DIRITTI DI COPYRIGHT E' ILLEGALE SPONSORIZZARLO!!!!!!!!!!!
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Ottima spiegazione Carma,non avrei potuto dire di meglio. Piccolo OT @ Carma : per caso sai perchè la MiTo 78 cv chiude la farfalla a 5000 giri??
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Centralina Golf IV Bloccata...aiutooo!
Stilo115cv ha risposto a lauriola123 nella discussione Principianti
Se serve aiuto sono a disposizione. Spediscimela e te la riprendo al volo -
consiglio su due mappe per alfa 147 jtd 115cv
una discussione ha risposto a Stilo115cv in Argomenti esterni
Si,però seleziona la spunta intero e scrivi tutto... Ci metterà un minutino,non allarmarti -
consiglio su due mappe per alfa 147 jtd 115cv
una discussione ha risposto a Stilo115cv in Argomenti esterni
Alle tue domande rispondo io... Si in entrambi i casi... L'avaria per conto dell'egr non si vede ma rimane in memoria ecu in modo perenne...Non si accende alcuna spia e mantieni puliti i collettori. Quando scrivi il file originale,sulla vettura, seleziona INTERO, così elimini le scritture presenti all'interno della ecu e non corri il rischio di bloccarla -
Questa è abbastanza buona,abbassa solo il turbo,un pò altino... Se lavori in percentuale,alzalo in modo che in valore assoluto non superi i 100-120 punti nei picchi più alti... Credo sia un 4-5%... RAMMENTO A TUTTI CHE L'UTILIZZO DI SOFTWARE CONTRAFFATTI IMPLICA UNA VIOLAZIONE DEI DIRITTI DI COPYRIGHT... I nomi dei driver sono una prova...
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consiglio su due mappe per alfa 147 jtd 115cv
una discussione ha risposto a Stilo115cv in Argomenti esterni
Ti ho chiesto ciò perchè,in un file ci sono già 7 scritture,in un altro 11... Quei file sono letti dalla vettura e non partono dall'originale... Un consiglio che ti do è di scrivere per INTERO ( e non tabelle ) il file originale,prima di fare altre prove,perchè alla 50 ° scrittura si blocca la ecu,e se non hai gli strumenti giusti la prendi di dietro senza vasellina. Dopo ciò,se vuoi un file che vada e non dia problemi il mio numero ce l'hai -
consiglio su due mappe per alfa 147 jtd 115cv
una discussione ha risposto a Stilo115cv in Argomenti esterni
Solo per curiosità... Quante mappe ti ha fatto questo preparatore? La macchina era stata mai scritta? -
Il totale è 20 € s.s. comprese Insieme a quel cavo c'è anche il cavo accendi sigari con uscita banana +12 - gnd
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che intendi? HO lo stesso problema con la car di mio padre...166... Il connettore è sempre 3 poli... Su quale dei 3 poli devo collegare la resistenza e che intendi per polarizzata? Che io sappia i diodi sono polarizzati,le resistenze no...
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Ho modificato il questionario... Aggiungete anche commenti mi raccomando
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Ciao ragazzi! Ho a disposizione 5 adattatori nuovi con presa obd femmina da un lato,dall'altro le 4 classiche banane per la connessione al banco di tutte le centraline con k-line ed l-line. Insieme fornisco il cavo da accendisigari per l'alimentazione,ottimo se non si hanno i coccodrilli da apporre alla batteria. Il prezzo di acquisto è stato di 25 €, quello di vendita 15 € + spedizione. Come tutti ben saprete quegli adattatori universali costano circa 50 €!!!! Fatevi avanti. Grazie.
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Si,tutto bene,grazie!! Se sei in zona Bob, lunedì,passi?
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Fino a 3° vai tranquillo e non rompi nulla. Gas,bella quella,complimenti,io con farfalla e un filino di benzina più di 25 cv non tiro fuori!!! Ciao Carma!! Quanto tempo!!!! Avete visto che finalmente ho sistemato il forum?così non vengono più a rompere le scatole i bot!!! Lunedì vado da bob a fare la prima MiTo 78 cv!!!Conto di tirar fuori almeno 100 cv e 2 kg di coppia Poi posto la rullata
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L'adattatore è giusto solo che i test point sull'adattatore sono troppo stretti Togli la plastica nera sulla base,allarga con un cacciavite a taglio grande tutti i piedini e una volta posizionati a V li prendi con una pinza e li pieghi di nuovo per allargare il punto di innesto dei tp. Così facendo hai i tp corretti allineati sull'adattatore. L'alternativa è flattare tutto
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Quella car da 90 cv passa a 120 solo con la modifica di 3 curve. Se si è capaci a toccarle però.
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Lui vuole i file non le stampate... Lui dice: mandatemi un file per vedere dove toccate e come toccate... Assurdo però....
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Cerco file ori peugeot 307 sid
Stilo115cv ha risposto a Stilo115cv nella discussione Argomenti esterni
Ma che cavoloooo...
