Stilo115cv

Eh però lo sai che ho CMD... Poi ho il 59F reader che legge 304 Kb ma ha bisogno del boot per lavorare... E poi c'è il gallo clone,ma con quello non farei neanche la mia bicicletta...

Ora che mi sono comprato questa moto, la prima cosa che faccio e togliere il cat, che tocca quando piego, e rimappare... Qualcuno ha avuto esperienza con queste centraline? So che sono 59F modificate dal sw... Ma con cosa leggo e scrivo? Soprattutto c'è il rischio di blocco?

Ciao Ivan, tutto corretto. Come sempre del resto

E come dai contropressione al turbocompressore se lasci un tubo dritto?? Mi sa che qui si fanno le cose ma non si sa quel che si fa Mi sembra come quelli che dicono togli il fap la vettura va di pù

Aggiungerei di provare , in avanzate, a cliccare sul tasto checksum una volta finito di scrivere. Il micro su quelle ecu non lo scrive e non lo legge, è un 563, l'unico modo per correggere qualche danno è quello. Altrimenti spedisci la ecu a uno di noi e proviamo con l'originale

Caro filexv qui nessuno si scalda, ho solo fatto notare come sei spuntato fuori dal nulla, con un solo messaggio e scritto direttamente qui.. La cosa è molto sospetta, e ti invito a presentarti nelle giuste sezioni prima di postare qui e la nel forum. In qualità di moderatore posso dire questo e basta.

filexv qui ti sbagli, come hai scritto sembra che il powercan sia il clone, e che gli altri siano ufficiali. Il powercan è un altro strumento ufficiale... Poi, vi ripeto, un utente con un messaggio solo e scritto proprio qui non ha molta credibilità, piuttosto postate prima una ventina di messaggi, sarete almeno più credibili con questo passo e chiudo

Vero Ivan, ma metti ci sia stato un malfunzionamento del circuito elettronico sul quale è montata? Potrebbe anche essere..

Io non ho mai detto merda di nessun seriale... alain69, chi mi conosce sa la mia serietà. Non ho bisogno di mettere il mio nome e cognome su di un forum. Quindi tutto ciò che dice, di procedere per vie legali, non ha alcun senso... Alain, la mia non era una provocazione nei confronti di questo prodotto,anzi mi sono offerto di provarlo direttamente. Poi hanno eletto Gasracing come "provatore" ufficiale ma a detta sua nessuno gli ha inviato nulla. Quindi qua non siamo noi a dovere prova di serietà, ma a questo punto voi. Fatti non Pugnette (frase sua non mia) Ah, io NON sono rivenditore CMD. ma posso acquistarlo ad un prezzo vantaggioso essendo loro cliente Non minacci le persone, non è bello, visto comunque che lei vende un prodotto ed è esclusivista, no nfa bella figura.

Il gallo fa la riverginazione nella parte iniziale del file sparando a FF tutta una stringa, ma è capitato allo stesso Morgan che su una verisone non la facesse.. Sufficente cambiare versione del file per farer la scodifica

Allora, ora scopro le mie carte!!! Vi posso solo dire per CERTO, e non per sentito dire da amici, parenti ma vissute di persona,perchè ci lavoravo nella stradale, che tutto questo non è vero... E' vero solo in parte, questi controlli vengono fatti da esterni, e dalle case madri stesse, ma se in un incidente dove la macchina batte e ci scappa il morto, a voi che ve ne frega? Il morto quasi sicuramente sarete voi... E se non siete voi perchè voi l'avete rimappata, quando scrivete non c'è la vostra firma...Non risaliranno mai a voi...

Se per caso gli è arrivato un impulso errato la e2prom si cancella... Sai che le e2prom funzionano così..

Dico la mia?? Il miscelatore automatico nelle moto a 2 tempi lavora in condizioni di minimo flusso con miscela 0.7 per arrivare al 3 con acceleratore girato al chiodo... Quindi a parità è più affidabile il miscelatore automatico perchè avremo una miscela magra per la partenza ma grassa negli alti règimi,per non grippare... Così evitiamo le sfumacchiate per ingolfamento se lasciamo tanto tempo il motore al minimo e non grippiamo se lasciamo tanto tempo il motore al massimo... Al contrario la miscela a mano,è meno precisa,fornisce sempre la stessa quantità di olio nella fase di aspirazione e compressione(lubrificazione),scoppio e scarico (raffreddamento),ma è più imprecisa. Quindi si può affermare che in normali condizioni di uso il miscelatore automatico fa consumare meno olio, perchè la miscela sarà, ipotizziamo, al 1,5% contro i 2 fissi, ma viaggiando al chiodo sarà sempre di più il consumo di olio in una moto col miscelatore automatico, proprio per la caratteristica di variabilità della miscelazione dell'olio...

Io sono rivenditore cmd se interessa a qualcuno...

Se vuoi aggiornarlo me lo devi spedire

Se ci sta monta quello della stilo... Altrimenti compra la coppia conica

La serial eprom su quella vettura è una 95160, si legge solo col bdm e non in seriale. Nessun seriale su commercio legge e scrive completamente le e2prom, a parte alcuni strumenti dedicati

E chi purtroppo non c'è più....

Via seriale no sicuro, puoi provare con il bdm

Scusa ma è una ecu lucas??

Si ma è l'unica modifica che puoi fare è quella, niente di più

Ma che dite!!! L'unica cosa li è aprire la pompa dandogli un giro di chiave... Altrimenti non andrà mai

eccolo lettura 95640 autoliv 610 79 61 00 clio3 scoppiata.rar

Io scarico sempre i siti utili sull'hard disk

??? Questa è la serietà delle persone del forum, quando uno chiede una mano, ti ridono anche in faccia...Prendendoti in giro,dicendoti che il file te lo hanno mandato...