max
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A parte che io non ti ho criticato, solo che sta prendendo piede sul forum un'abitudine un po strana (secondo me) è chiaro come il sole che il file non l'hai fatto tu ma preso da una banca dati, quindi ritengo che a livello di studio, sia sbagliato postare file che non si sa nemmeno dove vanno, a meno che, non lo si specifichi correttamente nel post. Questo perche, si rischia di creare confusione sopratutto per chi sta imparando, quindi chiedo se mi è concesso di postare sul forum file di sicura provenienza e non buttare su tutto quello che ci passa per le mani. GRAZIE
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cerco files per serial 2kb, e flash 304kb ecu iaw 59f o iaw 5af qualsiasi hardware o software, originali, per studio ringrazio tutti per l'eventuale collaborazione.
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Questo è un file di un golf 150 cv e non di un 110, non fate esperimenti con le banche dati , la modifica è a dir poco assurda, penso che a volte qualcuno ci vuole prendere per il c......
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Le 2 mappe consecutive 7615C ?, pressione turbo alta, lim coppia non mod., gasolio modificato in modo non corretto, diciamo che a mio avviso è un po da rivedere
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Qui trovi vita morte e miracoli http://ecutuning.mastertopforum.com/viewtopic.php?t=767
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Ciao, se è una Vectra B, rimane nel vano motore lato passeggero, dietro la paratia tra ammortizzatore e vetro
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msg di aiuto lanciato dai possessori di fiat ducato 2.8power
una discussione ha risposto a max in Argomenti esterni
Ciao, come gia detto sono disponibile alla verifica dei file, ed un eventuale confronto, anche se mi sembra chiaro che si tratta di un depotenziamento dei mezzi. Io sono a 15 km dalla concessionaria fiat di Massalonmbarda, e tralaltro conosco molto bene il capo officina, per eventuali chiarimenti. se qualcuno mi vuole contattare, nel mio profilo potete trovare l'indirizzo del mio sito internet, ciao -
Ciao ragazzi, nessuno ha info per scodificare questa centralina ? volvo v70 Bosch edc15 MSA 15.7 Hardware 0 281 001 592 grazie
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Lettura e scrittura Volvo V70 common rail...
max ha risposto a Michael nella discussione Rimappatura
non sono molto convinto..... , questa è una ecu molto simile a quelle vag, e opel, tipo zafira per intenderci, ma posso sbagliarmi, il massimo sarebbe avere i numeri hardware -
Lettura e scrittura Volvo V70 common rail...
max ha risposto a Michael nella discussione Rimappatura
Ciao, su questa vettura, mi risultano due tipi di centralina, una con la doppia plcc che si fa seriale , mentre un'altra con la 29f200 psop, che secondo le mie info si fa al banco dissaldando. -
Nessuno ha esperienza con la scodifica di questa edc16 gruppo psa, montata su peugeot Ranch ? N. ECU: 0 281 012 619
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uso un'interfaccia clone presa su ebay con il software kwp con la sua dll.
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In Effetti gasracing penso tu abbia ragione, ho fatto molte prove a questo proposito 5af<->59f, ma francammente il risultato ottimale non l'ho ancora raggiunto, anche se bene o male funzionano. La cosa che non mi spiego è che ogni volta si pone un problema diverso
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Penspo proprio di si, visto che sulla presina di diagnosi, si è a 3 uscite, ma vedrai che i fili son solo 2, quello al centro è una massa, quindi ti rimane la linea k, a memoria mi sembra sia bianco e rosso, ma il colore puo cambiare , il positivo lo prelevi dalla batteria, anche se inverti massa con linea k non succede nulla, solo che non entri in comunicazione.
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2k la serial 304k la flash
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io un paio di settimane fa ho fatto una marea 2.4 jtd, no problem, ho usato il cavo universalee prelevato la linea k dalla presa a 3 pin , vano motore lato passeggero, ma nella kappa dovrebbe essere interno, togliendo la paratia sotto il volante.
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29BL802CB, M58BW016,29BDD160GB, che roba è questa ? ma ce ne sono altre e ho tralasciato tutte le serial. http://www.alientech.to/pdf/bdmlist.pdf flash eprom.rar
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Si in effetti è vero, tralaltro io ho proprio quel bdm, ma non mi viene riportato il tipo di vettura ma solo la famiglia, quindi ho usato una lista dove ancora non si poteva fare. cmq è proprio il contrario carmagetton, il fatto che tu leggi con il bdm non significa che non ci sia la eprom, il 95% delle edc16 HANNO ( le ) eprom.
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Non ci sono problemi, ma m3 ed m5 sono riferiti alla versione software della flash e non della serial che si programma per la scodifica, quindi la cosa mi puzza un po , non mi risultano versioni di file E2P diversi, cmq abbi pazianza qualche giorno che faccio un po di prove, cosi raccolgo un po le esperienze
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Non puoi leggerla, non ha la eprom, solo modulo aggiuntivo
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Il file contenuto nella serial, è uguale per tutte le versioni, pero non mi sembra il caso di postarlo, visto che è materiale che mi costa, ma del resto , se tu mi dici che ne hai scodificate altre lo avrai anche tu immagino. . .
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qualche volta è successo anche a me, ma poi sono sempre riuscito a scriverla, non so che dirti
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La puoi provare tranquillamente, hai incrementato un po troppo la pressione turbo rispetto le altre mappe, comunque provala per vedere come va.
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Da quello che ho potuto capire, il problema clonazione software non esiste, ovvero se hai una 59F non ha importanza alcuna se m2 m3 non ci dovrebbereo essere problemi la puoi trasformare con qualsiasi relise di software, anche se non sei mai sicuro del risultato, perche non è assolutamente sempre uguale, a volte va a volte no la stessa modifica. Parentesi a parte per le altre versioni, 5AF, 5AM, che non ti so rispondere il primo tentativo è fallito . Rimane inteso HR>100 e scodifica immo prima della clonazione, altrimenti non ti abilita la scrittura della flash
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perche non dovrebbe ?