max
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Scusa sopra dove ?
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TURBONE caccia il tuo MOD, troppo facile mettere un ori e aspettare le risposte, facci vedere perche non va, cosi chei vuole ti puo dare una mano, o no ?
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Mi dici quanto leggi al minimo sulla diagnosi con motore termicamente regimato, sul sensore di pressione ?
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giustissimo
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non sono d'accordo freegreen, per fare una edc16 tra settaggio e seriale 120 euro di media è una follia che non giustifica il servizio che ti danno, ma ripeto è una mia opinione, del resto sono cliente anche io quindi conosco bene il loro sistema. Una cosa che non mi è andata giu, è stato il cambiamento tra flash 4 e genius, hanno aggevolato pochissimo i vecchi clienti, che hanno speso fior di migliaia di euro per attrezzatura che sapevano perfettamente che non sarebbe stata piu aggiornabile a brevissimo tempo. Sicuramente la prossima sara per CMD, altra merce !!
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Mi a che stai aggirando il problema . . . . .
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In parte hai ragione, "ti parano il culo", ma basta ! fai solo quello che ti permettono, non è un sistema giusto per evolversi proffesionalmente, almeno secondo me. Se chiedi di fare una roba strana, ti dicono lascia stare, senza nessuna spiegazione, i loro parametri sono quelli e ti devono bastare maaaahhh
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I software si equivalgono tutti, la mappa la fa l'uomo non il programma, per quanto riguarda i software con i settaggi o tabelle è un'altra cosa, visto che ti fanno modificare solo quello che vogliono loro.
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Si, ma è come fare le mappature in società !!!!!!!!!!!!! sono delle sangui sughe !!! maledetta quella volta.......
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Ciao, queste vetture hanno avututo problemi di tutti i tipi ma non di software di gestione motore. Io per prima cosa controllerei, anche se è gia stato fatto, la fase di distribuzione, e che non si sia storzata la ruota fonica del sensore giri, a me è gia successo, i meccanici a volte sono maneschi. te ne puoi accorgere dall'andamento del segnale con uno oscilloscopio sul sensore di giri. Bisognerebbe inoltre sapere se la diagnosi riscontra errori, o anomalie anche a lungo termine.
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+o- il discorso è quello, molto forbito, ma non dice nulla
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non esiste una procedura simile nel vag com, ti serve un file di scodifica appropriato, se vuoi togliere l'immo
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Susatemi, ma non capisco cosa casey voglia dire , è chiaro che con quello che serve si risolvono tutti i problemi, ma cosa serve per risolvere questo ?
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Francamente non ti so rispondere, sono prove che non ho mai fatto, anche se non lo darei come un dato di fatto, il tuo discorso. Ricordiamoci che il micro viene autorizzato da chi sviluppa l'ecu a leggere in determinate zone, quindi non sono cosi sicuro che vada a leggere la curva che crei tu,anche se alzi la soglia massima di pressione rail, ma questo si intende che è una mia opinione.
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a 1500 bar quando ci arrivi ? visto che quella curva in piu corrisponde a quella pressione, poi in fin dei conti ribadisco che in quella mappa del gasolio ce ne fin troppo
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Spiegami il tuo sistema di scodifica, perche nel tuo messaggio non è molto chiaro
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Hai visto quelle 2 curve che sono state aggiunte a quanti giri corrispondono ? non mi riferisco alle tabelle di ECM, ma dalla lettura dei Bp, ho grossi dubbi che il micro vada a leggere iln quei punti,la pressione rail secondo me non centra nulla in quella modifica.
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A me non si sono mai mai spente in accellerazione, nonostante non abbia mai modificato la mappe in quel modo
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Mi sembra il minimo che fuma, con tutto quel gasolio !!!!, in piu hai modificato le mappe a pieno carico creando due Bp in piu che francamente io avrei lasciato stare. Il limitatore di coppia perche non l'hai modificato ?
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Consigli e pareri su mappa Bravo jtd105
max ha risposto a fastcar nella discussione Argomenti esterni
La mappa è ok, manca la mappa pressione turbo, problemi non dovrebbe darne -
Cosa sono quelle tabelle, quei numeri non corrispondono ai reali valori delle curve,i driver ecm non ti aiutano a capire i reali incremente che dai.
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Scusa ma se non dici di che vettura, o almeno di che sistema iniezione stiamo parlando, con quale speranza aspetti delle risposte ?
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almeno bisognerebbe sapere di che auto stai parlando
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Limitatore fumi e pressione turbo un po troppo alti per il resto accettabile, se continua a fumare troppo abbassando queste 2 mappe togli un po di punti alle 2 mappe di gasolio
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A parte l'incremento di 4 bar e mezzo di pressione turbo, e il 104% nel pedale accelleratore , direi che queste 2 mappe sono le meno peggio , quoto Neodim, mi sa che ci devi riprovare, stando attento a schiacciare il tasto +