max
-
Numero contenuti
904 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
1
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di max
-
Programmatore
-
Ciao, la centralina della tua vettura è compatibile con quella della polo 1.9 tdi motore ASV - EDC15V.5.45, il numero bosch 0 281 010 006 si puo scodificare in modo totale tramite serial eprom 24c02/04 e non crea nessun problema alla diagnosi motore.
-
Ho visto di molto peggio, io rimetterei originale la mappa all'indirizzo 665A8, controlla bene la pressione turbo che è un po altina al bassi regimi, non superare i 200 punti, al limite puoi alzare di un centinaio di punti l'iniezione, poi provala ciao
-
Aiutatemi sono nella ... e sono disperato...
max ha risposto a Stilo115cv nella discussione Rimappatura
Ciao Stilo, sono ovviamente il lutto per quello che ti è sucesso, anche se assolutamente non credo che la centralina sia da buttare, non ho mai visto fare fuori una centralina con il software,. O è successo dell'altro ?, ma la centralina doveva potersi ripristinare. una cosa su cui ripongo parecchi dubbi è su questi miracolosi file di riverginazione, che a volte non si sa la provenienza e l'affidabilità, anche perche a mio avviso copiato la serial e la flash originali non doveva esserci bisogno di fare nulla. Poi, non ho mai visto togliere componenti dalla centralina per leggere o scrivere l'ecu con IL BDM , MA. . . . . .ormai ! -
Si, Stacchi la spina del motore ventola
-
Sii un po piu umile, e vedrai che ne gioverai, qui e al trove
-
Aiutatemi sono nella ... e sono disperato...
max ha risposto a Stilo115cv nella discussione Rimappatura
Con il bdm non puoi sbagliare, a meno che non metti un'altro file, la entralina è sempre ripristinabile in caso di errore di scrittura, per questo penso si sia successo dell'altro. -
Aiutatemi sono nella ... e sono disperato...
max ha risposto a Stilo115cv nella discussione Rimappatura
Non ne sono sicuro perchè non mi è mai successo, ma non vorrei che si fosse incasinato qualcosa a livello di Body Computer, li c'e il dialogo chiave->body->ecu, abilitando lo scarico del file tramite Can se non si ha attrezzatura ufficiale, ma flasher copiati, non si sa mai cosa puo succedere, a questo punto, ti consiglio di fare una diagnosi con examiner o tester compatibile prima di fare qualsiasi altra cosa. -
Aiutatemi sono nella ... e sono disperato...
max ha risposto a Stilo115cv nella discussione Rimappatura
Ariz, non mi sembra il caso di infierire , ascolta stilo, questo problema lo risolvi solo con il BDM e i file originali, ma servono proprio i suoi, non puoi usare un ori anche se con lo stesso software, se hai letto anche la serial, li c'e' il loging dell 'immo -
Io CARMAGEDDON non sto mettendo assolutamente in dubbio le tue capacità, voglio solo capire di cosa stiamo parlando. A parte il fatto che i damos non sono settaggi, tantomeno fatti da aziende di chip tuning, anzi sono proprio loro ad usarli per capirci qualcosa, poi del resto è il solo documento ufficiale in questo settore su cui non riporre nessun tipo di DUBBIO ! Secondo, non è winols che riconosce quella mappa (si vede che tanto bene non lo conosci), ma è il damos, e non l'ho certo compilato ne io ne te, ma il progettista del sistema.
-
Scusa CARMAGEDDON, cosè limitatore di fumi sicurezza ? quando è nata sta mappa ? , mi sa che invece di semplificare le cose le stai inutilmente incasinando. L'unica mappa limitatore di fumi è quella che ha postato Bob.
-
Era più bello con il filmato !
-
Se è il 2.8 ha un sistema Zexel senza eprom, solo modulo aggiuntivo, se invece è il 3.0 sempre Zexel pero si fa ha 2 EPROM 27C010 o 29F010 Plcc 32 ,dissaldando
-
nel caso della punto devi dissaldare, mentre per l'a3 prova a collegare il kwp e fai l'identificazione, ti dovrebbe fornire in automatico i dati che cerchi, il sistema è EDC15P+, prova con quella DLL
-
Stessa richiesta , CARMAGEDDON, mi spieghi coma funziona la mappa 7FBCE tempo di over boost ??? erudisici, grazie
-
No bebppe non è una pappa iniezione, ma cosa significa in pratica iniezione correzzione ?
-
Mappe iniezione sbagliate, turbo troppo alto
-
Vai tranquillo Stilo, questa non è una gara, ci vuole pazienza non si impara in un giorno, anche io ho gli stessi tuoi problemi a volte le cose non mi sono chiare, ma cerco di trovare delle soluzioni per arrivare all'obbiettivo seza farmi scoppiare il cervello Cmq ricordati che non devi fare copia incolla, ma devi studiare il perche Bob le ha modificate in quel modo, cosi puoi capire anche a cosa servono, quei numerini messi li non sono numeri a caso, hanno un loro significato logico.
-
ma che mezz'oretta mezz'oretta, guadaci senza fretta, cunsumati gli occhi sulle differenze, NON AVERE FRETTA !!!!!
-
Si mimmo deve essere quella li a sininistra in basso, ma il numero che mi hai dato, se è quello non mi dice molto, bisogna capire di che serial si tratta, poi bisogna passarla sul programmatore, a quel punto mi mandi il file, che gli do un'occhiata.
-
Ciao Stilo, non ti fare prendere dal panico , guarda la mappa di bob, e cerca di capire dove sbagli nella tua, non avere fretta di postare la mappa sul forum, vedrai che piano piano arrivi a capire, sul forum c'e' postato di tutto e di piu, fai pratica e vedrai che ne esce qualcosa di buono.
-
quelli che ti ho scritto, se li hai modificati saprai dove sono, o no ?
-
le mappe 73908 ?,75774 ?, 72CF4 ? la pressione rail non va bene l'iniezionew non va bene Controlla con piu cura
-
Sayan a che mappa corrisponde 6F758 ?
-
dove l'hai letto quel numero ?