Alegsxr
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Quindi comunque tutti dissaldate? Una volta che ho il componente in mano dove lo metto nell'upa? Avete una foto?
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Eh eh... lo so... poi io sono 1,90 mt e 100 Kg... Però vorrei evitare di buttare la ecu per un mio sbaglio... Dai ancora qualche dritta raga...
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Ecco qui c'è un problema... Come faccio a dissaldarla...mi fa una paura boia la cosa...so che qualcuno la legge senza dissaldarla...??? Secondo...ammesso che riesca a dissaldarla in quale slot dell'upa devo metterla per leggerla? Grazie genlig...
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Si ok...ci sono
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Allego le foto... Grazie in anticipo
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Grazie ma purtroppo mi serve proprio entrare più nel dettaglio... Per esempio: - dov'è il 5p08? - qual'è la differenza tra totale e parziale? - se dissaldo dove metto la eeprom nell'upa? Scusate ma su ste cose sono proprio una capra...
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Numero Bosch 0281011342 Fiat Scudo 2.0 Jtd del 2005 Centralina con 3 connettori
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Ma davvero nessuno ha una guida o mi può spiegare come fare? Capisco sia una rottura ma proprio nessuno......
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Non ho ancora la ecu in mano per fare le foto. Mi potreste intanto aiutare a fare una scaletta del da farsi? E un aiuto a capire quale adattatore usare, ecc...? Il cliente ha perso le chiavi...
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Ciao ragazzi, ho veramente bisogno d'aiuto... Devo fare una scodifica totale di uno Scudo 2.0 JTD. Premetto che non ho mai fatto scodifiche. Ho l'UPA (con tutto il set di accessori) e Immo decoding. C'è qualcuno di voi che può aiutarmi partendo da zero...magari con qualche foto? Ho bisogno anche di aiuto con i collegamenti. Vorrei riuscire a fare il tutto senza dissaldare. Help me please... Alessio
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Win7 32 bit ok
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Raga continuo ad avere problemi con sta macchina... Fuma come un camion...mentre Ori no. Ho provato a ridurre gasolio ma fuma lo stesso. Che cavolo può essere?
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Sabato ho provato ad attaccare la diagnosi per verificare l'effettiva chiusura dell'EGR ma mi sono accorto che lavora lo stesso...Cavoloooooooooo... perchè???
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Ok michy...provo... Secondo te l'EGR è chiuso bene?
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Le uniche modifiche fuori driver sono per l'EGR...Io uso il Race per le modifiche. Quali mappe pensi non vadano bene?
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Scusate ma davvero non c'è nessuno che sappia dirmi qualcosa? Nemmeno gli amministratori?
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Nessuno che mi può dare una mano?
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Ciao ragazzi, sto mappando una Kia Sorento mk1 140Cv. Problema...1° mappatura. L'auto dopo qualche giorno aveva il minimo instabile anche a 3000 giri ed andava in recovery...rimesso l'ori tutto ok (in diagnosi dava sensore acceleratore difettoso) Ricontrollandola mi sono accorto che non avevo chiuso per bene l'egr. 2° mappatura L'auto fuma nero e strattona...nel dubbio non ho toccato le mappe dell'acceleratore ma ho chiuso l'EGR completamente. Domanda...che cavolo può essere a crearmi problemi? Allego ORI e MOD (2° mappatura)...qualcuno può aiutarmi a capirci qualcosa? Grazie KIA_SORENTO.zip
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Ciao, scusate se riapro questa discussione... Alla fine qualcuno ha scritto e testato questo file?
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OK perfetto...ma su quali mappe? Iniezione? Turbo? Rail? Gli unici incrementi che ho cosi alti come dice Patrick sono nella mappa di "Pieno carico". Potreste, ovviamente se avete tempo e voglia, fare gli aggiustamenti e postare? Oppure essere più precisi?
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Ti scuso...tranquillo... Semplicemente non ho mai visto quel nome...sul Race si chiama "Carico specifico quantità aria". Ciao con il Race di Dimensione sport.
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Cos'è il driver wish?
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TIpo? Dove ho esagerato secondo te? Io uso il Race come software e le mappe che ho a disposizione sono quelle...
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Ecco il file ori... Grazie mille per l'aiuto... ALFA_GT_ORI.zip
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Ciao a tutti, questo è il mio primo vero post per un problema... Ho un problema con questa vettura. L'ho mappata io ed è di un mio amico meccanico. In pratica l'auto ha 150.000 Km ma a 100.000 ha rifatto un pò di lavori (inclusa la frizione). (Ci credo perchè non è un contaballe ) Il problema è questo...dice che l'auto è perfetta solo che quando la richiama da bassi giri in 4°, 5° e 6° slitta la frizione. Se invece affonta dalla 1° alla 6° di continuo va benissimo e non slitta. Vi allego la mappatura che ho fatto. Aiuto:.. Please... Grazie ALFA_GT(ECU).MOD
