Alegsxr
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Con il Trasdata di DIMSPORT
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Grazie però vedi...il tuo file è da 8K il mio da 4. Perchè? Hai qualche risposta alle mie domande? 0281011228
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Nessuno che ci dia una mano?
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Ciao a tutti... devo scodificare questa centralina ma cercando sul forum ho trovato di tutto e di più come informazioni. Il problema è che spesso sono idee ed opinioni discordanti tra loro. Quindi vi chiedo... - Si può fare la scodifica totale? - Bisogna per forza dissaldare la e2p o si può fare con il file letto in bdm? - il mio file bdm è da 4K mentre molti di quelli postati sono da 8K perchè? - Il file da 4K va bene? - dopo la scodifica cosa bisogna staccare sul mezzo per farlo partire? Che software usate per scodificarla? Posto il mio ori qualcuno mi può aiutare a scodificarlo totalmente? Grazie Ale Daily_Espocar_228.zip
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In pratica arrivano da un officina che è lo slave di un altra. C'è modo di aprire un file di uno slave secondo voi?
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E questo file? Che mi dici? 5135914.MECCA_Mod_Cks.Bin.zip
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Grazie per la risposta Sisco... Qualche idea?
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Ciao ragazzi... ho un problema con questo file. Non riesco a capire con cosa è stato letto e se posso aprirlo. E' di uno Scania R500. Qualcuno sa aiutarmi? Grazie 5160776.papp.ALFIO.pak.zip
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Grazieee...
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Il problema è che il numero di Agg. Software non è uguale... Hai altri file?
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Grazie mille Alien2011...non l'ho ancora scaricato quello race ho solo fatto l'ID per ora. Dopo lo leggo e lo posto. Cosa cambia tra i 2 file che hai postato?
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Ciao ragazzi... problemino...ho un s1000rr (per chi non lo sapesse è una moto da strada/pista) che ha qualche problemino. Il problema è che ha la centralina sbloccata in modalità "RACE"...lo sblocco lo fa sia BMW (3000€) che altri preparatori. (Io ancora non ho capito come fare). Il punto è che vorrei provare a rimetterla ori per vedere se fa ancora difetti. Qualcuno ha il file ori di questa moto. HW: 0261209606 SW: 1037528711 AGG SW: 08543432 Grazie Alessio
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E se fosse quello come posso fare? Esiste un modo per testare la Ecu?
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In diagnosi non ho potuto verificare nulla perchè il mezzo è in officina Iveco autorizzata. Sono loro che dicono che è la ECU ma ovviamente non posso esserne certo. Non ho ben capito l'ultima frase che hai scritto PaoloT...
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Il cutter non ci passa... Ho visto in rete un video di un tizio che taglia via la parte posteriore...che ne pensate? cagata? Quali sono i pin strip che mi servono? hai un link? Quando dite controlla i fili intendete i fili del connettore?
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Ciao raga... ho un problema con un cliente... In pratica ha un Iveco Tector 150 che dopo aver preso (dice) una buca il camion ogni tanto si spegne. Questo da qualche settimana ora non si accende più. Il conce Iveco dice che il problema è la ECU. Ho provato ad aprirla (è una EDC7) ma apparentemente non ha piste rotte (almeno sul davanti). Il problema è che non ho proprio idea di dove cercare un difetto del genere...suggerimenti? Come riesco a guardare sul retro? Ho provato a scaldare e far leva con il cacciavite ma il rischio di rottura mi sembra altissimo. Idee? Per ultimo ho comprato il Galletto v54 da poco. Come faccio a leggere in BDM questa ecu? Ci voglioni adattatori che non vengono forniti con il Galletto? Grazie
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Ok raga che Ecusafe non funzioni l'avevo capito... scican25 cosa suggerisci? anche pagando qualcuno potrebbe farmi il dpf off?
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Quale file vorresti guardare? Quello mod? Nel post c'è l'ori.
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Buongiornoooo a tuttiiii... sono alle prese con un BMW 530d del 2006 al quale ho rimosso il dpf. Il problema è che l'auto continua a dire "emissione sostanze inquinanti" più altri errori. Il DPF l'ho rimosso dalla ECU (EDC16+ c35) con Ecusafe. Mi sembra chiaro che non sia venuto un granchè. Qualcuno può aiutarmi a capire come si fa? Grazie Alessio BMW_530.zip
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MI spiace moltissimo james e sinceramente anch'io ho capito fosse gratis... Per le prove ho deciso di prenderne una in demolizione e provare su quella. Oggi il tizio del demolitore mi dice se ne ha una...appena ho news vi aggiorno. Grazie mille in tanto
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Raga io sono solo trapiantato in Piemonte nè... Nuacci semo di Catania u capiste...? Scherzi a parte...grazie a tutti...provo a fare danni ho capito...
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Ah ok...questo non l'avevo capito in effetti... In ogni caso nessuno che sarebbe disposto ad insegnarmi sul posto?
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La cosa strana è proprio questa...un post e 2 idee completamente diverse... Anto30 dice che con l'adattatore non devo dissaldare e genlig che dice il contrario. Per questo ho le idee confuse. Anto30 mi spieghi meglio come fai tu per favore?
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Concordo pienamente...infatti solo alla fase..."mi documento, chiedo ad esperti..."... Maaaaaaaa... la butto li...non c'è qualcuno in zona nord d'italia che sarebbe disposto ad insegnarmi sul posto? Anche pagando...
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Con l'adattatatore non devo dissaldare? ringrazio james per la proposta ma l'idea è di imparare...
