Anto30
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Problema Esclusione Egr Lancia Delta 1.6 Mjt E5
Anto30 ha risposto a DIL 68 nella discussione Auto diesel
Ho controllato i calcoli, secondo le guide sul forum per la rimozione dei dtc, sono corretti. Ho cancellato anche P0409, sensore posizione valvola egr, fai un altro tentativo. lancia delta test 2.zip -
Problema Esclusione Egr Lancia Delta 1.6 Mjt E5
Anto30 ha risposto a DIL 68 nella discussione Auto diesel
Strano però ho seguito guida passo passo. Ora sono dal cel come vado al pc ricontrollo i calcoli. Ma con la mappa originale che errore da? -
Ah Capito. Guarda ora sono dal cel come vado al pc ti posto qualche link di discussioni su questo forum per imparare qualcosa. Anche se c'è molto più di quanto trovi qui da imparare.
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Problema Esclusione Egr Lancia Delta 1.6 Mjt E5
Anto30 ha risposto a DIL 68 nella discussione Auto diesel
Si lo so ho eliminato 0404,0401 e 0490. Eliminando i primi due dovresti poter staccare la spina cosi anche se l'esclusione non è corretta la valvola egr resta chiusa. Per me era buono ma in effetti volta elimina molti più controlli oltre i panettoni. Magari passa il mio file con volta, volevo farlo io ma mi si stava per scaricare il portatile, prima di caricarla e non dovresti avere problemi. -
Problema Esclusione Egr Lancia Delta 1.6 Mjt E5
Anto30 ha risposto a DIL 68 nella discussione Auto diesel
Scusa ho sbagliato, ho dimenticato il codice p0401, prova questo. LANCIA DELTA NOEGRNODTC2.zip -
Problema Esclusione Egr Lancia Delta 1.6 Mjt E5
Anto30 ha risposto a DIL 68 nella discussione Auto diesel
Prova questo e fammi sapere. Puoi anche staccare la spina dell'egr, ho eliminato l'errore. Lancia delta noegrnodtc.zip -
Salve, Mi Chiamo Ampo Appassionato Di Tuning
Anto30 ha risposto a Ivan78 nella discussione Presentazioni
Ciao Ivan benvenuto. Ma ti chiami Ampo o Ivan? XD -
Ciao benvenuto
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Interessa anche a me.
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Infinity se ti posto un file lo scodifichi? Cosi controlliamo se il mio è corretto e postiamo sul forum una versione testata e sicura.
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Cmq se in officina hai una sedici da defapare posta il file che ti aiutiamo a disattivare il fap.
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Sono all'interno della mappa ma Sono fuori driver. Se vai nella sezione "file auto diesel" tra le discussioni in evidenza trovi "switch-off dtc edc16" o un Qualcosa di simile. Li troverai la spiegazione passo passo con tanto di screening su come eliminare i dtc dalle edc16 del gruppo Fiat e vag.
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Ieri ho dato ad un altro utente la scodifica parziale di una 159 con edc16c39. Non mi ha ancora dato nessun responso però. Se dovesse funzionare spiego per bene come funziona. Intanto posta il file della e2p magari qualche utente più esperto di me potra aiutarti.
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Non sono un esperto, purtroppo sono anch'io un principiante. Ma a quanto ho capito sul forum sulla sedici (edc16c39) processi il file con volta, con ecm correggi l'intasamento e cancelli a mano i dtc inerenti alle sonde. Diciamo che a mio avviso se capitassero sempre auto come la sedici,delta,bravo ecc Sarebbe una pacchia questo mestiere.
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Tranquillo cmq guarda io non sono esperto purtroppo però posso provare a processato con Meucci e aetool e vedere se il risultato è differente dal tuo. Magari provi e vedi cosa succede. Sennò se vuoi un aiuto proprio mirato dovresti aspettare un utente più esperto.
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No anzi, nei limiti del possibile chiedi e cercheremo di aiutarti.
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Benvenuto
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Prova questo e fammi sapere. P.S: solitamente queste e2p però sono a 8kb la tua è da 4kb non sò se il formato è diverso da strumento a strumento, cmq prova e fammi sapere.
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Si, a patto che tu sappia dove mettere mano va benissimo.
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Hai provato con aetool?
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Guarda io l'ho comprata da un sito italiano, Fastinside mi pare. Non è una dima professionale però è di discreta fattura, spedizione rapida e buon imballaggio. Inoltre ti fa anche il servizio gratuito di saldatura e allineamento dei pin a molla, nulla di che ma ti fa risparmiare un po' di tempo.
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Speriamo che qualcuno ci spieghi meglio le operazioni da eseguire per il recovery. Al momento non servono ma possono sempre tornare utili.
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F.P non ho capito cosa ti serve. Cmq il file allegato è un archivio vuoto.
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Enzo ho appena fatto una prova per mettere fine a questa discussione. - Motorscanner 5800 ti costringe alla rigenerazione. - Motor scanner 5800 con software 2010, meno recente del primo, ti permette di fare la sostituzione fap e fermarti senza rigenerare il fap anche se ti chiede di farlo. -Autocom fa la sostituzione fap senza avviare la rigenerazione ma nelle istruzioni è scritto di avviare la rigenerazione a procedura ultimata. - Marelli avvia la rigenerazione forzata. Prove fatte sulla mia 159 1.9 150cv, ovviamente non ho fatto alcuna rigenerazione perché ho fatto le prove con auto fredda dunque le diagnosi bloccavano la procedura per "condizioni non idonee". A me interessava solo vedere quali la rigenerazione ri chiedono e quali no. Inizio a pensare che sia la diagnostica a decidere se avviare o meno la rigenerazione non è universale la cosa.
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BMan mi ha risposto Enzo in mp, mi ha detto di selezionare la scrittura lenta dal menu a tendina. Io ho fatto presente che nel mio FGtech non c'è alcun menu a tendina che mi permetta di regolare la velocità di lettura ma non ho ottenuto alcuna risposta. È stato gentilissimo a rispondere ma purtroppo non è molto loquace.
