Anto30

Ecco a te enzo prova questo e fammi sapere. SCENIC NOEGR.zip

Leggi il file dalla ecu e postalo. Vediamo se è possibile rimuovere i dtc.

Ah credevo che ci fosse un qualche modo per studiare il file senza l'ori. Cmq ancora non ho visto il tuo file ma ho dato un'occhiata al file di Enzo con le informazioni fornite è davvero semplice rimuovere l'egr. Ora come mi siedo al pc inoltro il file.

Ma manca il file ori. Come si possono copiare le mod?

Me lo studio un po anch'io non si sa mai.

Ritiro la mia lancia a favore di Vincenzo. Dai post e dalle domande che faceva l'avevo preso per un Novellino alle prime armi come me ma a quanto dite è abbastanza esperto e fastidioso. Avendo ora un quadro completo e non valutando il singolo episodio direi che il ban era doveroso. Se si vuole riiscrivere che lo faccia di nascosto comportandosi da regolamento.

Allega il file e vedrai che qualcuno ti aiutera.

Io non sono esperto nel settore, ma ricordo che un altro utente aveva un problema simile, l'auto partiva e si spegneva, anche lui aveva fatto la parziale su e2p e la totale su flash, rimettendo la e2p originale l'auto è andata bene. Puoi provare.

Ciao Paola benvenuta Fa quasi strano vedere una ragazza sul forum.

Ah ok grazie mille Ora mi è tutto chiaro. Domani provo la mia prima lettura in boot.

Cmq intendevo, se faccio il backup di una ecu in boot, poi la scrivo in seriale e si pianta. In boot posso riscrivere il backup?

come devo fare il conto della dimensione del file? non basta modificare il file che viene letto?

Ah no ho sbagliato a leggere il nome. Volevo dire il file di filetuning. Ho risposto Dal cel e avendo una pessima risoluzione ho visto il file allegato sul messaggio di James e non sul tuo.

Ok grazie mille solo un' ultima domanda. Qual'è il vantaggio di fare una ecu in bootmode? cosa cambia dalla normale scrittura tramite linea k? Se una ecu si blocca in scrittura in boot si riprende come avviene nelle ecu dotate di posta bdm?

Il mio ha l'interruttore che però disattiva solo l'alimentazione che andrebbe collegata al bdm. Ma vabbè collego il tutto e poi alimento il galletto, dovrei ottenere lo stesso risultato o sbaglio?

Ah ok e poi avvio la lettura? Ma per alimentare la ecu, dopo aver collegato il pin di boot, alimento il galletto o quello devo alimentarlo prima? A operazioni ultimate devo fare qualcosa per rimuovere la centralina dalla fase di boot?

Vorrei provare, dato che non l'ho mai fatto ma vorrei imparare, a leggere una edc15 in bootmode. Ma come si fa? Tra gli help del galletto non c'è la spiegazione per il bootmode. Basta collegare il pinout della ecu, collegare il filo grigio al pin di boot (riportato nella cartella bootmode) e alimentare la centralina? Devo usare il cavo triCore? Potreste spiegarmi per bene come procedere cosi danni?

Ok grazie mille Per adesso nel dubbio ho caricato il file di James, la prossima volta andrò spedito con aetool.

Si ho visto grazie mille. Ora appena vengono a prenderla ti faccio sapere

Si lo switch alcuni sono 8 e altri 4 non so come mai

Il file letto in alto è di una edc16c39 di una grande punto 1.9 Letto con galletto. Ora sono dal cel, come vado al pc ti posto lo screening della lettura dati. Riporta chiaramente "eeprom 8kb" o una dicitura simile.

a me lo legge doppio anche il Gallo c volte. Io eseguo l'operazione descritta, poi confronto il file e passo a mano le modifiche sul file originale della e2p.

Tempo fa ho trovato sul forum una guida per lo switch-off del fap su edc16 non ho mai avuto modo di provarlo. Usa la funzione cerca cosi da trovarla. Cmq ripeto non ho detto che il tuo file sia errato, ho solo detto che volta spesso su queste ecu Non lavora a dovere.

Fabio lo so che solo l'ip controlla il forum ma dal tuo pc puoi risalire al Mac usando appunto l'ip. Cmq, è solo una mia opinione personale, era un po fuori dalle righe però era anche molto appassionato e cercava di "arraffare" più informazioni possibili per riuscire a capire il più possibile. Purtroppo essendo anch'io un Novellino e sapendo come ci si sente a non capire le cose che per altri sono basilari e spesso ottenere solo spiegazioni parziali o delle volte non ottenere proprio spiegazioni ai propri dubbi, seppur banali, in parte capisco il suo atteggiamento un po' insistente e pesante. Ovviamente avrebbe potuto essere un po' più discreto e rispettare il regolamento, ma tutto sommato, ripeto è solo una opinione personale, non credo fosse un utente cattivo o da allontanare, lo vedevo più come un appassionato in cerca di informazioni. In un modo o nell'altro infondo siamo stati tutti cosi. Io allontanerei piuttosto gli user che nei post ti danno una mezza soluzione e in mp ti dicono che possono risolverti Loro il problema dietro compenso. Poi ovvio i membri dello staff siete voi, a voi la decisione.

Non è possibile. Puoi fare una rigenerazione forzata, ma dopo poco tempo, soprattutto se le auto fanno tanta città o strada a bassa velocità e continue soste, il problema si ripresenta.