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Anto30

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  1. Anto30
    Si lo so, abbiamo fatto un po di confusione ed ho scordato di aggiornarvi sulle altre prove. Cmq no i codici U possono essere eliminati, perché portando a zero l'intera zona scompaiono anche i codici U ma evidentemente non sono in chiaro come i codici P. Cmq ora vedo se riesco a capire la logica e vedo se qualche amico mi lascia l'auto per prove.
  2. Anto30
    Si ma poi ho fatto altre prove, gli unici che non riesco ad eliminare sono i codici u. Cmq in base al file citato da genlig, ed a quanto pare testato, lo switch-off della spia è prima della tabella dtc. Ho provato alcuni calcoli ma non mi trovo con i calcoli. Anche se solo ora mi accorgo che guardandola al contrario è identica alla zona dtc delle edc16. Pomeriggio provo a fare i calcoli usando come inizio tabella dtc la fine e guardandola dalla fine verso l'inizio. Mi sembra anche che sia una cosa comune nelle Marelli.
  3. Anto30
    Gianluca, mi dice archivio danneggiato. Tra l'altro hai messo un archivio dentro un altro. Cmq se hai eliminato i 4 codici portando gli 8bit a 0000 spariscono da diagnosi. L'ho fatto anch'io ieri. Se hai fatto diversamente posta il file che proviamo.
  4. Anto30
    Ecco il mio file e i miei dtc, volendo ho anche una bsi però mi manca il quadro. Desktop.rar
  5. Anto30
    ci sei riuscito?
  6. Anto30
    Ascolta oltre all'immagine, posta il file. Cosi abbiamo modo di studiarlo a dovere e farci un'idea. Dall'immagine capiamo ben poco purtroppo,almeno io.
  7. Anto30
    Puoi postare il file cosi lo studiamo anche noi?
  8. Anto30
    No, l'errore sparisce da diagnosi ma non spegne la spia motore. Oggi facciamo un po' di confusione xD
  9. Anto30
    Sulla zona si ero certo, ma non riesco a capire il calcolo per la spia.
  10. Anto30
    Non ti sò dire. Io ho seguito la tua procedura ma invece di darmi errore sconosciuto, l'errore è proprio comparso dalla diagnosi. Invece di 10 errori me ne sono ritrovati 9. Però ho notato che ogni errore compare 2 volte in quella tabella, il discorso tuo vale se elimino la prima "ricorrenza" dell'errore ma non la seconda, il dtc invece di sparire in diagnosi si trasforma in 0000. Genlig AIUTACI TU
  11. Anto30
    Ah ok, avevo capito male andrea scusami.
  12. Anto30
    Si esatto, sulla mjd (come su molte fiat) la spia resta accesa fissa finchè non si avvia il motore con o senza dtc. Dunque a motore spento la spia mil è normale che sia accesa. ps: se è senza turbina deve fare un ponte tra portata e ritorno dell'olio nella turbina altrimenti la fonde. Alcune 6f3 (non sò con quale criterio funzioni ma ho notato che è sporadica la cosa) non vanno a moto senza i condotti dell'aria correttamente collegati o delle volte partono e si spengono.
  13. Anto30
    No mi è sorto il dubbio perchè da quanto letto qui non era possibile avviare il motore, non vorrei che la spia che la spia rimanesse accesa ad una spenta (il ke è perfettamente normale)
  14. Anto30
    Ma mi è sorto un dubbio, la spia non si spegneva con motore a moto giusto?
  15. Anto30
    Genlig, ma la zona l'abbiamo trovata. Il dtc scompare in diagnosi portando i valori a 0000 come dici tu. Non avendo un auto però non sappiamo se oltre a scomparire da diagnosi si spegne anche la spia sul quadro.
  16. Anto30
    Mi spiace raga, la spia mil in obd è ingannevole. A volte riporta off anche col file originale. Spero che qualcuno si offra volontario per testare il tutto su un auto marciante.
  17. Anto30

    Aiuto Lettura Mc9S12Xhz256

    Anto30 ha risposto a Flaviomr2 nella discussione Scodifica

    Io ti direi di prenderlo ori, lo paghi di più ma hai assistenza ed affidabilità. Detto questo ho acquistato alcune cose da fastinside ed è davvero un ottimo venditore.
  18. Anto30
    Genlig sono dal cel, cmq c'è lo screening nella prima pagina. Ora ho eliminato anche il P0190. Però non posso verificare la spia, avendo altri errori in memoria. Può darsi che ci sia uno switch-off spia prima o dopo del dtc.
  19. Anto30
    per la spia sto verificando da obd con autocom, se riporta MIL ON o OFF e prima riportava off, l'errore 0403 lo spegne, il p0190 non vuole a che saperne. sto sclerando xD
  20. Anto30
    La zona di cui ho fatto lo screening. Ora faccio qualche altra prova e vi faccio sapere.
  21. Anto30
    Allora, ho fatto delle prove sulla mia ecu come avevo già anticipato. Per il momento non sono andato tanto per il sottile ed ho azzerato l'intera area dtc. Per adesso i risultati sono promettenti. In diagnosi non porta più alcun errore.
  22. Anto30

    Km Fiat Bravo 1.6Jtdm

    Anto30 ha risposto a gazzfab nella discussione Scodifica

    Si, dicci quanto ti servono che li allineiamo. Anche se sarebbe più corretto, data la situazione, allineare il quadro alla ecu.
  23. Anto30
    Azz sono sclerato due giorni per dell'errore e ad Andre è uscito subito. cmq si d'accordissimo. Domani mattina mando qualche file di prova.
  24. Anto30

    Km Fiat Bravo 1.6Jtdm

    Anto30 ha risposto a gazzfab nella discussione Scodifica

    Ho controllato anch'io il file con nyo ed anche a me risultano gli stessi km.
  25. Anto30
    lo cerco da ieri sul forum ma non ho trovato nulla.
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